Jaguar I-Pace an eise Lieser. Dëst ass wat de Problem kéint e schlecht ausgewielten Elektriker sinn [Bréif un den Redakter]

Den Här Artur, eise Lieser a regelméissegen Elektrowóz-Kommentator, benotzt en Jaguar I-Pace. Aus Begeeschterung - kaaft dësen Auto! - an Enttäuschung an Demut ëmgewandelt. Den Elektroauto hëlleft him net seng Ziler z'erreechen, am Géigendeel: hien fänkt un him ze stéieren. Hei ass d'Geschicht déi hien mat eis gedeelt huet. Eise Kommentar steet um Enn vum Text.

Den Text gouf liicht geännert. Ënnertitelen aus der Redaktioun.

Jaguar I-Pace. Vun Bewonnerung bis Enttäuschung

Ech si bal zwee Joer al mat Electric Jaguar. Ech sinn iwwer 32 dausend Kilometer gefuer wärend a Polen. Ech si mat der Jaguar Mark assoziéiert zënter 2010 wéi ech meng éischt Jaguar Land Rover Gefier kaaft hunn. Ech hunn I-Pace bei der Pre-Premiere-Show kennegeléiert, ech hat d'Geleeënheet et ronderëm Warschau ze fueren, duerno bei der Presentatioun vun der Streck, a schliisslech krut ech en Auto fir eng Woch. Wéi ech meng Jaguar XKR verkaf hunn, hunn ech gesot: "Vläicht ass et Zäit fir den I-Pace."

Ech hunn dësen Auto gär. Ech hunn de Wee gär wéi et fiert. Ech hu gär seng Beschleunegung, Finish. Ech Léift fueren op de Bus Bunnen a gratis Parking zu Warschau. A virun allem gefält mir d'Stille an der Kabine. Gitt duerch dëse blénkegen Autoawer wahrscheinlech nëmmen an d'Stad. Beim Kaf hunn ech den elektresche Jaguar als zweeten Auto ugesinn, deen an Zukunft mäin Haaptauto ka ginn. Elo muss ech zouginn, datt dat an absehbarer Zukunft net wäert geschéien.

Ech gi vill méi laang Strecken, déi mech net midd maachen; Ech brauch genuch Rou fir op der Plaz ze handelen. Ausserdeem kommunizéieren ech ënnerwee, léisen Problemer per Telefon an, iwwregens, wëll ech pünktlech ukommen a bannent engem vernünfteg Zäitraum zréckkommen.

Enttäuschungen

Jaguar I-Pace huet mech mat sengem héije Stroumverbrauch iwwerrascht.... De Flowrate kann mat engem schaarfen Ofsenkung vun der Temperatur eropgoen. Dëst ass onerwaart a ka ganz frustréierend sinn. Mir sinn e puer Mol heem komm mat 0% Batterie [wat onbequem war]:

Viru kuerzem sollt hie mat mir op Poznan goen [vu Warschau, ongeféier 310 km]. Hien huet awer keng Chance, well et huet sech erausgestallt, datt ech ënnerwee misst ophalen fir opzeladen. Et war e Risiko, datt ech net gelengt. Méi spéit, während enger Rees op Miedzyzdroje [646 km], huet sech erausgestallt datt meng Ängscht gerechtfäerdegt waren. Wann d'Temperatur ënner 0 Grad Celsius fällt, kann d'Reechwäit op 200 Kilometer erofgoen..

Ech hunn zwou Strecken déi ech reegelméisseg reesen. Déi eng läit 300 Kilometer (plus e Retour) vun Augustow, deen aneren ass 646 Kilometer vu Miedzyzdroje. Mir reesen als Famill: zwee Erwuessener, zwee Kanner, zwee Hënn vun all 30 kg a Gepäck. Fir datt den I-Pace e raisonnabele Stroumverbrauch huet, muss jidderee vun dëse Strecken ënner den etabléierte Grenzen gefuer ginn.... Zousätzlech, fir de Ladegerät z'erreechen, kënnt Dir ëmmer feststellen datt et beschiedegt oder beschäftegt ass (wat ass geschitt).

Elo Opmierksamkeet: d'Rees op Miedzyzdroje mat ganz negativen Temperaturen huet ongeféier 11 Stonnen eng Manéier gedauert.... En Verbrennungsauto iwwerwannt et an 6-6,5 Stonnen. Depart vun Augustow bei enger Loft Temperatur vun 4-8 Grad 5 Stonnen.... Mir lueden dohinner, um Wee, um Réckwee an natierlech och op der Plaz. En Verbrennungsauto deckt dës Streck an 3-3,5 Stonnen fir eng Tankung. Mir wäerten dohinner kommen, mir kommen zréck, a mir wäerte genuch Brennstoff hunn fir ronderëm ze wandelen nodeems mir zréck sinn.

Aktuell fueren ech e Land Rover Discovery 5 mat engem 3.0 D Motor. Ech fueren déi selwecht Streck bei Audi Q5, BMW 5 an X5, Jaguars XE, XF, F-Type, XKR, E-Pace a F-Pace, Land Rovers ... : Freelander, Discovery Sport, Range Rover Sport 3.0 D, SVR a 4.4 D, an esouguer de Volvo XC60 T6.

Klenge Stamm, lues Luede

Energieverbrauch ass ee Minus. Zweeten net genuch Gepäck Plaz. I-Pace ass deen éischten Auto zanter enger laanger Zäit, wou ech eppes missen opginn. Mir haten net genuch Plaz. [Den elektresche Jaguar huet e Volume vu 557 Liter], awer d'Réckfënster limitéiert d'Kapazitéit vum Auto e bëssen.

Ären Auto doheem ze laden wärend Ärem alldeeglechen Stadfueren ass net ëmständlech.... Mä et ass net esou op der Strooss. D'Ladegeräter si lues an et ginn Iwwerraschungen. Menger Meenung no gëtt et keng Infrastruktur a Polen, déi et erlaabt sou en Auto gratis ze benotzen. 40-50 kW op der Strooss - e düsteren WitzZousätzlech, sinn Opluedstatiounen zu zoufälleg Plazen a sinn oft benotzt eppes ze förderen.

Menger Meenung no, fir fräi ze sinn en Elektriker ze benotzen, sollt Dir maximal 15 Minutten mam Ladegerät verbréngen. Leider, wat méi schlëmm ass, de leschte Softwareupdate a mengem Auto bruecht ....

Natierlech: et ass méiglech datt ech dee falschen Auto gewielt hunn, datt aner Elektroautoen manner ustrengend sinn op der Strooss. Vläicht verbraucht Tesla manner Energie. Och wann aus Reunioune mat Tesla Besëtzer op Opluedstatiounen et net kloer ginn ass datt ech sou falsch war ...

Audi huet mir viru kuerzem den e-tron Test offréiert. Mol kucken ob mir et fäerdeg bréngen et ëmzesetzen.

Notiz vun den Redaktoren vun www.elektrowoz.pl: Mir verëffentlechen dëst Material fir d'Lieser ze wëssen datt e schlecht gewielten Elektriker se ofhalen en aneren Elektriker ze benotzen. Mir hunn en anere Lieser deen och den Jaguar I-Pace gewielt huet, a viru kuerzem hu mir zoufälleg erausfonnt datt hien en Tesla bestallt huet (aus deem hie sech laang verteidegt huet). Seng Kommentaren no, hat hien ähnlech Problemer wéi déi beschriwwen, an huet léiwer laang Reesen an engem Verbrennungsauto wéi e komfortabelen a futuristesche elektresche Crossover.

Soulaang den Auto e raisonnabel Energieverbrauch huet (zum Beispill am Duerchschnëtt 20 kWh / 100 km), da wäert tanken Energie op engem 40-50 kW Ladegeräter net sou schueden, well mir kréien + 200-230 km / h (+100 km an 30 Minutten)). Wann de Verbrauch awer méi héich ass, fuere mer gären e bësse méi haart an d'Temperatur fällt an d'Berechnunge fänken un. Et ass net eng gutt Iddi um Ladegeräter ze stoen a waart bis d'Energie an d'Batterie falen, wann Dir e Moment méi fréi mat 140 km/h fuert a Rou a Komfort.

Dëst kann Iech interesséieren: