Jaguar I-Pace EV320 - Bjorn Nyland's Range Test [Video]

De Bjorn Nayland huet am Wanter déi richteg Gamme vum Jaguar I-Pace EV320 getest. Den Jaguar I-Pace EV320 ass e bëssen anescht Approche wéi den Audi e-tron 55 an e-tron 50. Während Audi d'Kraaft an d'Batterie ofschneiden, huet Jaguar decidéiert d'verfügbar Kraaft vun 297kW (400hp) op 236 kW (320 PS) ze limitéieren ) an 696 bis 500 Nm Dréimoment, awer den EV320 behält déi selwecht Batterie wéi den EV400.

D'Kraaftreserve vum Jaguar I-Pace EV320 ass gutt am Wanter, wann Dir lues fuert, gëtt den Auto Energieintensiv op der Streck

De Jaguar I-Pace ass d'Grenz vun den D an D-SUV Segmenter, en elektresche Crossover. Den Auto ass 4,68 Meter laang, also ass en net besonnesch laang - dëst Joer ass de Volkswagen Passat bal 10 Zentimeter méi laang (4,78 Meter). Awer de Passat huet eng Radbasis vun 2,79 Meter an de gréissten Deel vu sengem Frontend gëtt vum Verbrennungsmotor opgeholl, während den I-Pace 2,99 Meter Achsen huet!

Jaguar I-Pace EV320 ma Akkuen Muecht 84,7 (90) kWh a bitt 470 Unitéiten vun WLTP Gamme... Bei 20 Zoll Felgen fällt dat op 439 Unitéiten, bei Temperaturen no bei Null fällt et op 330 Unitéiten, op d'mannst no der Deklaratioun vum Hiersteller. Also Nyland, dat ëmmer liicht besser ass wéi d'Berechnungen an d'Resultater vum WLTP, soll 350-360 Kilometer mat enger Geschwindegkeet vun 90 km/h erreechen.

Wäert et esou sinn? Loosst eis et erausfannen:

I-Pace EV320 Gamme bei 90 km / h = 372 km

Dem Nyland seng Miessunge weisen, datt e voll gelueden Batterieauto 372 km reest an 83,8 kWh Energie (22,5 kWh / 100 km) verbraucht. Mir schwätzen iwwer e ganz rouege Fahrt mat enger Geschwindegkeet vun 90 km/h (94 km/h), wat a Polen aus enger net ganz sécherer Kategorie géif fueren, well bal all méiglech Gefierer eis regelméisseg iwwerhuelen: Bussen, Autoen zéien Schëffer, souguer Camionen.

Wa mir entscheeden, d'Batterie op 10 Prozent ze drainéieren, hu mir ongeféier 335 Kilometer fir ze fueren. am Beräich vun 80-> 10 Prozentloosst eis op eng Charge goen 260 km.

Kraaftreserve Jaguar I-Pace EV320 bei 120 km/h = 275 Kilometer

Bei 120 km/h huet den Auto sech als ganz energieintensiv bewisen, an erreecht 30,5 kWh/100 km (305 Wh/km). Dëst ass vill, och wann Dir bedenkt datt den Test a Wanterbedéngungen stattfënnt. De Jaguar I-Pace ass bequem awer lëschteg ze fueren am Beräich vun 80-> 10 Prozent mir hunn nëmmen 193 Kilometer Streck ouni Opluedstatiounen... Also all Rees iwwer 400 Kilometer wäert d'Planung involvéieren "méi lues awer méi séier, oder vläicht méi séier, awer mat [nächste] Stop fir ze laden?"

Zesummefaassung

Kuerz virun der Rees huet Nyland gemierkt gekollt Fënsteren virun... Wärend dem Test huet hien gemierkt datt den I-Pace EV320 wahrscheinlech intelligent Energie spuert andeems hien nëmmen den Deel erhëtzt wou de Chauffer ass an de Rescht vun der Kabine cool hält. An Koreanesch Autoen gëtt et e spezielle Knäppche fir dëst, an aneren ass et anescht.

De Youtuber huet dat betount och bei 120 km/h ass d'Kabine roueg... Trotz de Gefréiertemperaturen dobausse gouf den Auto mat enger Leeschtung vun 107 kW gelueden. Jo, dat war nom éischten Test, also sollt d'Batterie waarm sinn, awer et kann ugeholl ginn datt och am Wanter den Jaguar I-Pace no bei maximaler Ladekraaft kënnt.

Wäert ze kucken:

Dëst kann Iech interesséieren: