Ännerung an Restauratioun vun der Brems- System

Discs, Schlauch, Bremsflëssegkeet, Pads, Kaliper a Piston

Saga vun der Restauratioun vum Sportsauto Kawasaki ZX6R 636 Modell 2002: 22. Episod

Selbstverständlech well de Vëlo net gerullt huet, also konnt ech ni anescht bremsen wéi drécken.Mee wann Dir d'Géigend vun der Säit vum Bremssystem genau kuckt, gëtt et och "Schued". Op d'mannst schaffen un alles ze botzen.

A Bremsen ass net nëmmen Pads. Alles sollt iwwerpréift ginn vum Hiewel oder Pedal, deen d'Bremsen ausléist, bis op Scheiwen, Kaliper, Piston a Pads, Kabelen, Staangen an aner Schlauch.

Alen Schlauch an neien Bremsschlauch

Wann de Fligertyp Schlauch beschiedegt ass, hunn ech schonn en Ersatz.

Endlech, Ersatzspiller: Ech änneren se. Awer och wann ech dësen Deel maachen, weess ech datt ech weider an der Reha ka goen. Vill méi wäit.

Bremsscheiwen, op der anerer Säit, hu wéineg Verschleiung, awer d'Klappe verschleiwen 2/3. Et kann nach weidergoen. Ausserdeem verlangsamen ech e bëssen. Ganz kleng. Et geet duer ze soen datt et fir mech eng laangfristeg Investitioun ass fir se ze ersetzen. Ech wäert et awer maachen fir erëm op enger gudder Basis unzefänken.

Uerteel Nuecht

Mir laachen net mam Bremsen, besonnesch op engem Sportsauto vun dësem Niveau a mat 6 Kolben an de viischten Kaliperen. Ersatz vun gepanzerten Schlauch an all Fall ëmfaasst eng komplett Botzen vun Brems- System. Béis fir gutt! Zousätzlech Käschten och. An M... de. Jiddefalls ass de Motorrad deier a Verbrauchsmaterial, egal ob mir doriwwer schwätzen, ob et zu dëser Zäit T oder spéider ass, ech muss dohinner goen. Ginn. Ech gi fir Carbon Lorraine Dichtungen, sorry CL Bremsen, méi präzis am Stroosseberäich vum franséische Fabrikant. Kokoriko!

Gutt, soulaang ech dat maachen an d'Kaliperen vu Flëssegkeet gebotzt hunn, décidéieren ech d'Piston-Dichtungen ze ersetzen an se komplett ze botzen.

Botzen vun der Brems- calipers virum Opbau

Dëst wäert mech nach méi këmmeren, well ech an der Vergaangenheet ni op dëst beréiert hunn. Ech änneren normalerweis nëmmen d'Bremsflëssegkeet a Pads. Vu wat ech gesinn, brauch de viischte Brems-Masterzylinder (deen duerch de Bremshebel kontrolléiert gëtt) kee frësche Schoss.

Master Zylinder gesäit richteg

Den Hiewel schéngt och keng Réckzuch oder spongy Äntwert ze hunn. Soss wier ech och fir ronn 20 Euro verléift mam Reparaturset. D'Zukunft wäert weisen ob et nach eng Zukunft ass ...

Bremsredesign: méiglech Léisungen

Wann Dir d'Dynamik an Ärem Bremssystem zréck wëllt, ginn et verschidde Weeër a grad esou vill Léisungen. Brems- System ass relativ laang an enthält vill Elementer. Dofir kënne mir:

Wielt benotzt oder nei Deeler, gitt zréck op original Brems- System, an dësem Fall 2-Stéck Schlauch mat splitter.

• D'Käschte vun neien Original Bremsschlauchen: nëmmen 182 Euro, de Gesamtbetrag ass bal 300 Euro (Banjo, Seals, Dispatcher, etc.).
• D'Käschte vun engem komplette Bremssystem mat Verbrauchsmaterial a guddem Zoustand an heiansdo ënner Drock: ca. 100 Euro.
• Käschte vun neien adaptéierbaren Fliger-Typ Front Bremsschlauchen (2 Schlauch): ongeféier € 75 pro Set, gewellt, mat Dichtungen.
• Käschte vun benotzten Schlauch: net fonnt an der Zäit vu menger Sich. Opgepasst op d'Gréisst an d'Assemblée vum Banjo, wéi och d'Mëttdistanz vum Uschloss mat der Homula.

Wielt benotzt oder nei Deeler an ersetzt de Meeschterzylinder fir den radialen a groussen Duerchmiesser unzepassen an dofir méi effizient. Zum Beispill, PR19 zu Brembo.

• Käschte vun engem neie Brembo Meeschterzylinder: ongeféier 250 Euro
• Präis fir e pre-owned Brembo Meeschterzylinder: ca 150 Euro

Konvertéiert d'Befestigung vun der Axial op d'Radialbügel a fänkt erëm un mat de Radialbügel, déi an der Theorie méi staark sinn an e bessert Gefill ubidden.

• Axial / Radial Konversioun Kit Käschten:
• D'Käschte vun der neier Radial Ënnerstëtzung: vu 500 Euro ... all.
• Käschte vun benotzt radial caliper mat spacers (Zentrum Distanz. 108 mm): vun 250 Euro pro Pair (Nissin oder Tokico)

Iwwerdeems Dir dëst maacht, wielt eng Zentrumsdistanz vun 100 mm, wa méiglech, amplaz Japanesch 108 mm. Ursaach? Heiansdo ass et vill méi bëlleg. Am Duerchschnëtt 2-3 Mol méi bëlleg.

Brems- System Restauratioun Programm:

• Bremsflëssegkeet botzen an ersetzen
• Bremsschlauch a Schlauch ersetzen
• Bremsekëssen ersetzen
• Reparatur vun Brems- calipers

Ausgewielt Léisungen a Gesamtbudget fir d'Bremsreparaturoperatioun:

• Goodridge Front Bremsschlauchset (befestegt Schlauch + Schrauwen + Washer / Shims): ca. 80 €

BST Aviation Schlauch Kit

• Bremsklotzer: ongeféier 40 Euro fir e Set vu Frontpads. Et wäert zwee huelen, oder 80 Euro.
• Bremsschëff Reparatur Kit: ca. 60 €

Kaliper Referenz Kit

• Bremsflëssegkeet: vun 9 Euro

Ganzen: 230 Euro fir eng komplett nei entworf Front Bremsen. Dir musst 30 Euro derbäisetzen fir d'Dichtungen vun den hënneschte Bremscaliperen ze widderhuelen. Mir sinn op 260 Euro. Autsch. Wann ech kann, verhandelen ech kleng Tariffer fir d'Kits a ginn op d'mannst deier wärend ech gutt Qualitéit behalen wat d'Versuergung ugeet. Am Ganzen kascht et mech manner wéi 160 Euro! Ech ootmen. Endlech otmen meng Finanzen. Ech hat eng Remise op Dichtungen an e Reparaturkit mat zwee Stiwwelen. Banquo!

Ech maachen vill méi wéi ech muss, awer ech bedaueren et net. Erëm, dëse Vëlo ass fir sécher Reiden a besonnesch Spaass Léieren gebaut. Ech hu beschloss net méi ze vill ze verbréngen, wärend d'Haaptziel erhale bleift: nëmmen ze verbréngen. Dat heescht, iwwerdréit et net, awer spuert net op dat wat mir néideg schéngt. An hei beweist mir den Ersatz, datt et mir gelongen ass. Ech hätt d'Tellere spueren, déi sou wéineg wéi honnert Euro kaschten.

Hei a wat wann ech déi selwecht hannert? Just fir d'Bremsflëssegkeet rentabel ze maachen? An net Är Hand ze verléieren? 15€ Merci! Op der anerer Säit ass et méi einfach, méi séier an e bësse méi bëlleg: amplaz vun 12 Piston sinn et nëmmen 1 ...

Awer soot et esou, dat ass wat et no vir geet, dëse Vëlo restart!