Wat sinn Autospneuen aus?

Pneuenhiersteller verstoppen dat exakt Rezept fir hir Fabrikatioun. D'Haaptkomponente bleiwen onverännert. D'Charakteristike vu verschiddene Modeller sinn anescht. Dëst muss berécksiichtegt ginn wann Dir Pneuen fir den Auto wielt.

Zorte Gummi

Egal wéi den Hiersteller, et ginn zwou Aarte vu Pneuen um Maart. Hir technesch Charakteristike si praktesch déiselwecht. Aarte vu Gummi:

1. Aus natierlechen Rohmaterialien. D'Kompositioun baséiert op Geméisgummi. Et ass eng natierlech Substanz déi aus dem Saap vu Beem extrahéiert gëtt. Op der éischter Etapp vun der Produktioun vun Autospneuen gouf nëmme Geméisgummi benotzt.
2. Aus syntheteschen Rohmaterialien. Modern Pneuen sinn aus Gummi gemaach déi mat Chemikalien hiergestallt ginn. D'Material ass resistent géint Ueleger vu Geméis an Déiereschutz. Produkter aus syntheteschem Gummi hu gutt Loftretentioun. Dank deem ass d'Material verbreet an der Fabrikatioun vun Autospneuen.

Gummi aus natierlechen oder syntheteschen Rohmaterialien gëtt op Autoen op der ganzer Welt benotzt. Hiersteller produzéieren Pneuen mat ënnerschiddleche Spezifikatioune wéinst Verännerungen an der Gummisammensetzung. Dëst verbessert de Grëff vun de Rieder op dréchen, naass oder äiseg Flächen.

Chemescher Zesummesetzung

Déi exakt chemesch Zesummesetzung a Rezept ass anescht fir all Hiersteller. D'Firmen verroden d'Ingredienten net an hir exakt Doséierung. D'Haaptkomponente fir d'Produktioun vu Pneuen benotzt gi bekannt. Dës enthalen Gummi, Kiselsäure, Kuelestoff schwaarz, Harz an Ueleger.

Wat ass natierlech Gummi

De Rohmaterial ass en elastescht Material mat Waasserabweisend Eegeschaften. Natierlech Gummi gëtt aus dem Saap vu Beem extrahéiert. Dofir ginn Inzisionen op der Schuel vu Planzen gemaach. No der Versammlung gëtt d'Flëssegkeet fir d'Veraarbechtung geschéckt.

Latex gëtt aus natierleche Rohmaterialien hiergestallt. Et gëtt fir d'Fabrikatioun vu verschiddene Gummiprodukter benotzt, abegraff Autopneuen. Fir Latex z'erreechen, gëtt natierlech Bamsaap mat Säure gemëscht. D'Resultat ass eng déck elastesch Mass.

Iwwerflësseg Fiichtegkeet gëtt aus dem Latex erausgeholl. Fir dëst ze maachen, gëtt d'Mass ënner enger Press plazéiert oder duerch rullend Schaft geleet. Sou ass et méiglech pure Latex aus natierlechen Rohmaterialien ze kréien.

Aner Elementer vun der Zesummesetzung vun de Pneuen

Nieft Gummi ginn aner Elementer zu der Zesummesetzung bei der Fabrikatioun vu Pneuen bäigefüügt. Si sinn noutwendeg fir d'Stäerkteegenschafte vum Produkt ze verbesseren an seng technesch Charakteristiken z'änneren. Hiersteller fügen déi folgend Zutaten zu der Zesummesetzung bäi:

1. Kuelestoff schwaarz. D'Massefraktioun vun enger Substanz ka bis zu 30% sinn. Kuelestoff schwaarz ass verlaangt d'Kraaftcharakteristike vu Gummi ze verbesseren. D'Rad vun der Maschinn gëtt resistent géint d'Ofdreiwung beim Fueren op Uewerfläche vu verschiddene Qualitéiten.
2. Kiselsäure. Verbessert naass Grip. Hiersteller benotze se als Ersatz fir Kuelestoff schwaarz. Dëst ass wéinst der Tatsaach datt Kiselsäure méi niddreg Käschten huet. Et sollt gedroen ginn datt Pneuen mat Kiselsäure manner resistent géint Abrasion sinn.
3. Ueleger an Harzen. Si gi benotzt fir d'elastesch Eegeschafte vu Gummi ze verbesseren. Hiersteller fügen dës Zort Additiv zu der Zesummesetzung bäi fir Pneue Weichheet z'erreechen. Dëst ass gefragt a Pneuen déi fir de Wanter benotzt ginn.
4. Geheim Zutaten. Hiersteller fügen spezialiséiert Chemikalien zu der Zesummesetzung bäi. Si erlaben Iech d'Charakteristike vum Gummi z'änneren. Also ass et méiglech den Ëmgank mam Auto ze verbesseren, d'Bremswee ze reduzéieren, asw.

D'Massefraktioun vun de Bestanddeeler an de Produkter vu verschiddene Produzenten ass anescht. Wann Dir Pneuen wielt, berécksiichtegt hir Charakteristiken.

Schrëtt fir Schrëtt Reifenproduktiounsprozess

D'Fabrikatiounsmethod ka vu Firma zu Firma ënnerscheeden. Dank moderner Ausrüstung ass et méiglech e puer vun de Prozesser ze automatiséieren. D'Haaptstadien vun der Reifenproduktioun:

1. Veraarbechtung vu Bamssaft a Latex.
2. Ewechzehuelen iwwerschësseg Fiichtegkeet vun elastesche Material.
3. Mëllech Latex.
4. Kuren. Fir dëse Prozess gëtt Latex mat Schwiefel gemëscht.

No der Vulkaniséierung mam Zousaz vun de richtegen Zutaten ass et méiglech e Gummi ze kréien deen resistent géint Abrasion an héijen Temperaturen ass. Autopneuen ginn doraus gemaach.

Modern Gummi fir Pneuen

De Wuesstum vun der Unzuel vun de Gefierer huet zu engem Manktem u Naturgummi gefouert. Als Resultat gouf e synthetescht Material gemaach. Duerch seng Eegeschaften ass et net manner wéi Geméisgummi.

Modern Pneuen ginn aus Gummi gemaach deen natierlechen oder synthetesche Gummi enthält. D'Charakteristike vun de Produkter si méi vun zousätzlechen Zutaten beaflosst. Trotz dësem sinn d'Käschte vun natierleche Gummipneuen méi héich wéi synthetesch Gummi.

Wéi Pneuen montéiert sinn

Spezialiséiert Ausrüstung gëtt benotzt fir Pneuen ze montéieren. D'Zuel an den Typ vu Maschinne gi fir all Fall getrennt ausgewielt, ofhängeg vun der Produktiounskapazitéit.

D'Pneuen sinn aus engem Metallrahmen a Gummi. Dëst erlaabt Iech dem Produkt déi gewënschte Form ze ginn. De Bau vu Pneuen vu verschiddene Produzente ass anescht.

Modern Pneuen ginn aus natierlechen oder synthetesche Gummi gemaach. Fir d'Charakteristike vu Gummi ze verbesseren, spezialiséiert Zousätz sinn an der Zesummesetzung abegraff. Op dës Manéier ass et méiglech d'Bremsdistanz ze reduzéieren an den Ëmgang mam Gefier ze verbesseren, onofhängeg vun der Qualitéit vun der Stroossoberfläch.

Froen an Äntwerten:

Wien huet Gummi erfonnt? Charles Goodyear. Am Joer 1839 huet dësen Erfinder, de Rohgummi mat Schwefel vermëscht an dës Mëschung erhëtzt, e Wee entdeckt fir d'Elastizitéit vum Gummi ze stabiliséieren.

Wat ass am Pneu abegraff? Et besteet aus engem Schnouer (Metall, Textil oder Polymer Fuedem) a Gummi. De Gummi selwer kann en aneren Inhalt vu Gummi hunn (je no Saisonalitéit, Geschwindegkeetsindex a Belaaschtung).

Wéi ginn Auto Pneuen gemaach? En Tread ass un den onvulkaniséierte Gummischnouer solderéiert. E Metallrahmen ass aus rubberiséiertem Drot (Radflens) erstallt. All Deeler sinn vulkaniséiert.