Isuzu Detailer Pläng fir elektresch Camionen, dorënner Batterie Pak an Waasserstoff Brennstoff Zell Technologie
De Produktiouns elektresche Camion kéint op dem Isuzu ELF Konzept vun der Tokyo Motor Show 2019 baséieren.
D'Isuzu plangt en elektresche Camion esou fréi wéi d'nächst Joer ze lancéieren wéi d'Firma op hir carbonneutral "schnell Beschleunigung" Strategie vun Null-Emissiounsprodukter bis 2040 ufänkt.
D'Mark sot datt d'Massproduktioun vun den elektresche Camionen d'nächst Joer "op ausgewielte Mäert" wäert ufänken, méiglecherweis baséiert op dem 2019 Elf elektresche Walk-through Konzept Camion, deen dëst Joer aus Japan aus Japan fir seng éischt iwwerséiesch Show bruecht gouf.
Den Isuzu Australia Ltd Chef vun der Strategie Grant Cooper sot, datt elektresch Gefierer Pläng fir "besser zukünfteg Technologien" sichen, dorënner Batterien a Waasserstoff Brennstoffzellen.
D'Firma ass an enger Allianz mat Honda fir Brennstoffzelle Powertrains fir déi méi grouss Isuzu Giga Camion Serie z'entwéckelen, awer huet uginn datt et eng "kuerzfristeg" Partnerschaft war.
Isuzu huet méi laangfristeg Accorde mat Volvo Truck fir Technologie agefouert, a mat Toyota an Hino fir déi nächst Generatioun kleng Camionen mat Batterie elektresch Gefierer, Brennstoffzellen an autonom Fuersystemer z'entwéckelen.
Den Här Cooper sot, datt Isuzu Optiounen fir alternativ Propulsioun an autonom Fuere Programmer testt, dorënner de FLIR Konzept, dat selbstfahrend Camionen kombinéiert, déi ursprénglech niewent dem Elf EV op der 46. Tokyo Motor Show am Joer 2019 gewisen goufen.
"Den Elf EV ass méi e liichte Pickup a Last Mile Liwwerung Camion," sot hien.
"Australien ass deen eenzege Maart wou dëst ausserhalb vu Japan gesi ka ginn, wat dem Isuzu seng extrem héich Respekt um australesche Maart schwätzt.
"Et huet en 150kW oder 200hp Motor fir kuerz Strecken entwéckelt. Dëst ass e Konzept dat stänneg verbessert gëtt, ugefaange mat enger Batterieenergiedicht vun 180 Watt-Stonnen pro Kilogramm an elo bis zu 260 Wh/kg.
"Dat ass eng 20 Prozent Erhéijung vun der Leeschtung iwwer d'lescht Joer, a gläichzäiteg gesi mir eng 18 Prozent Reduktioun vun de Komponentkäschte."
De Mr.
"Dëst erlaabt e bessere Raumspueren, och d'Gangfunktioun. Sou kann de Chauffer duerch de Schwenksitz an d'Laaschtraum erakommen an duerch d'Säitdier erausgoen, "sot hien.
"Dëst reduzéiert d'Chance op Verletzung vum Chauffer. Et huet och en digitale Spigelsystem mat Kameraen fir grouss Baussespigelen duerch Interieurbildschirmer ze ersetzen.
"Et reduzéiert de Brennstoffverbrauch andeems d'Aerodynamik ëm zwee Prozent verbessert gëtt, wärend d'Visibilitéit vum Chauffeur ronderëm d'Gefier verbessert gëtt. Dëst beinhalt Parken wéinst Elf 3D Kameraen déi ronderëm den Auto "gesinn".
"Et huet och fortgeschratt ADAS Systemer fir d'Chance vun Accidenter ze reduzéieren."
Den Här Cooper sot datt den Elf fir kuerz Stadstroossen entworf ass - vill vun deemselwechten Ëmfeld geduecht fir d'Isuzu Partnerschaft mat der australescher EV Camion Komponent Firma SEA Electric - an datt et net aus der Plaz gesi wier. oder d'Sydney Metropolregioun ënnerstëtzt gréisser Flotte vu Camionen.
