Geschicht vun der UAZ Autosmark
Ulyanovsk Automobile Plant (Ofkierzung UAZ) ass en Autosfirma vun der Sollers Holding. D'Spezialisatioun zielt fir Prioritéit fir d'Produktioun vun Offroad Gefierer mat Allradantrieb, Camionen a Minibussen ze ginn.
D'Origine vun der Geschicht vun der UAZ staamt aus sowjeteschen Zäiten, nämlech wärend dem Zweete Weltkrich, wéi wärend der Invasioun vun der däitscher Arméi op den Territoire vun der UdSSR, gouf decidéiert dréngend grouss industriell Organisatiounen z'evakuéieren, dorënner der Stalin Planz (ZIS). Et gouf beschloss den ZIS vu Moskau an d'Stad Ulyanovsk ze evakuéieren, wou d'Produktioun vu Muschele fir déi sowjetesch Loftfaart séier ugefaang huet.
An am Joer 1942 goufe schonn e puer ZIS 5 Militärgefierer produzéiert, méi Camionen, an d'Produktioun vu Kraaftagebidder gouf och agefouert.
Den 22. Juni 1943 huet déi sowjetesch Regierung decidéiert d'Ulyanovsk Automobile Planz ze grënnen. Eng rieseg Skala vum Territoire gouf fir seng Entwécklung zougesot. Am selwechte Joer koum den éischten Auto, genannt UlZIS 253, vun der Versammlungslinn.
1954 gouf de Chef Designer Departement gegrënnt, am Ufank mat der technescher Dokumentatioun vu GAZ. An zwee Joer méi spéit, eng Regierungsuerdnung fir Projete fir nei Aarte vun Autoen ze kreéieren. Eng innovativ Technologie gouf erstallt déi keng aner Autosfirma huet. D'Technologie bestoung aus der Plaz vun der Kabinn iwwer der Kraaftunitéit, déi zu der Erhéijung vum Kierper bäigedroen huet, während d'Längt selwer op der selwechter Plaz gehale gouf.
Am selwechte Joer 1956 gouf eng aner wichteg Manifestatioun engagéiert - de Maart anzeginn, duerch den Export vun Autoen an aner Länner.
D'Sortiment vun der Produktioun gouf wesentlech erweidert, d'Planz huet sech op d'Produktioun vun Ambulanzen a Camionnetten spezialiséiert, zousätzlech zu Camionen.
No de 60er ass d'Fro opgestallt fir d'Personal auszebauen an déi produktivst Kapazitéit am Allgemengen fir d'Produktioun vun Autoen ze erhéijen.
An de fréie 70er ass d'Produktioun eropgaang, an d'Produktioun an d'Band vu Modeller sinn och däitlech eropgaang. An 1974 gouf en experimentelle Modell vun engem Elektroauto entwéckelt.
1992 gouf d'Planz an eng Aktiegesellschaft transforméiert.
Op dëser Etapp vu senger Entwécklung, UAZ ass den Haaptfiguren Hiersteller vun Off-Road Gefierer a Russland. Zënter 2015 als féierende russesche Produzent unerkannt. Fuert weider Entwécklung an der Produktioun vun Autoen.
Grënner
D'Ulyanovsk Automobile Planz gouf vun der sowjetescher Regierung erstallt.
Emblème
Déi lakonesch Form vum Emblème, wéi och seng verchromte Struktur, weisen Minimalismus a Modernitéit.
Den Emblème selwer gëtt a Form vun engem Krees mat engem Metallrahmen gemaach, bannen an op de Säiten dobaussen, et gi stiliséiert Flilleken.
Ënnert dem Emblème ass eng Inskriptioun UAZ a gréng Faarwen an eng speziell Schrëft. Dëst ass de Logo vun der Firma.
Den Emblème selwer ass verbonne mat de verbreete Flilleke vun engem stolzen Adler. Dëst spigelt den Drang no uewen ofzehuelen.
Geschicht vun UAZ Gefierer
Den éischten Auto, deen aus der Versammlungslinn ofkomm ass, gëtt als e Multi-Ton Camion UlZIS 253 am Joer 1944 ugesinn. Den Auto war mat enger Diesel-Eenheet equipéiert.
Am Hierscht 1947 gouf den éischte Camion fir 1,5 Tonne vum UAZ AA Modell produzéiert.
Enn 1954 koum de Modell UAZ 69. Op Basis vum Chassis vun dësem Modell gouf den UAZ 450 Modell mat engem Stéck Kierper entwéckelt. Déi ëmgebaute Versioun a Form vun engem Heelanstalt gouf als UAZ 450 A. bezeechent.
Fënnef Joer méi spéit gouf d'UAZ 450 V erstallt a produzéiert, wat en 11-Sëtz Bus war. Et gouf och eng ëmgebaute Versioun vum UAZ 450 D Flatbed Truck Modell, deen eng zweesëtzeg Kabinn hat.
All ëmgebaute Versioune vun der UAZ 450 A haten net eng Säitendier hannen um Auto, déi eenzeg Ausnam war den UAZ 450 V.
1960 gouf d'Produktioun vun engem All Terrain Terrain vum UAZ 460 Modell ofgeschloss. De Virdeel vum Auto war e Spuerrahmen an eng mächteg Kraaftunitéit vum GAZ 21 Modell.
E Joer méi spéit gouf en Heckradantrieb UAZ 451 D produzéiert, souwéi e Camionnette Modell 451.
D'Entwécklung vun engem Sanitärmodell vun engem Auto dee fäeg ass a schwéiere Frascht bis zu -60 Grad ze bedreiwen ass amgaang.
D'450 / 451 D Modeller goufe séier duerch en neie Modell vum UAZ 452 D. Liicht Camion ersat. D'Haaptcharakteristike vum Auto ware eng 4-Takt Kraaftunitéit, eng Zwee-Sëtzer Kabinn, an e Kierper aus Holz.
1974 war net nëmmen d'Joer vun der UAZ Produktivitéit, mä och d'Schafung vun engem innovative Projet fir experimentell elektreschen Auto Modell U131 ze schafen. D'Zuel vun de Modeller produzéiert war liicht kleng - 5 Unitéiten. Den Auto gouf op der Basis vum Chassis vum Modell 452 erstallt. D'asynchron Kraaft Eenheet war dräi-Phase, an d'Batterie war méi wéi d'Halschent gelueden a manner wéi enger Stonn.
1985 zeechent sech duerch d'Verëffentlechung vum Model 3151 mat gudden techneschen Donnéeën. Och wiirdeg Opmierksamkeet war eng leeschtungsstaark Eenheet mat enger Geschwindegkeet vun 120 km / h.
De Jaguar oder den UAZ 3907 Modell hat e besonnesche Kierper equipéiert mat verschlossenen Dieren déi zougemaach sinn. E besonneschen Ënnerscheed vun allen aneren Autoe war datt et e Projet vun engem Militärgefier war dat am Waasser schwieft.
Eng modifizéiert Versioun vum 31514 huet d'Welt am Joer 1992 gesinn, equipéiert mat engem spuerschen Dreifwierk an engem verbesserten Auto baussenzeg.
De Bars Modell oder de moderniséierten 3151 koum am Joer 1999 eraus. Et ware keng speziell Ännerungen, ausser e liicht modifizéierten Design vum Auto, well e méi laang war, an d'Kraaftunitéit.
Den Hunter SUV Modell gouf 3151 vum 2003 ersat. Den Auto ass e Kombi mat engem Stofftop (déi originell Versioun war e Metallop).
Ee vun de leschte Modeller ass de Patriot, deen d'Aféierung vun méi neien Technologien huet. Den Design selwer an d'technesch Charakteristiken trennen et kloer vun de fréiere UAZ Modeller. Op Basis vun dësem Modell gouf de Cargo Modell méi spéit verëffentlecht.
UAZ stoppt seng Entwécklung net. Als ee vun de féierende russeschen Autosproduzenten erstellt et qualitativ héichwäerteg an zouverléisseg Autoen. Net vill Modeller vun aneren Autosfirmen kënnen net mat esou Haltbarkeet a Liewensdauer vun Autoe wéi UAZ bretzen, well d'Autoe vun dëse Joren nach ëmmer benotzt ginn. Zënter 2013 gouf den Export vun Autoen däitlech erhéicht.
