Geschicht vun der Subaru Autosmark
Dës japanesch Gefierer sinn am Besëtz vun der Subaru Corporation. D'Firma fabrizéiert Gefierer fir de Konsumentemaart a fir kommerziell Zwecker.
D'Geschicht vu Fuji Heavy Industries Ltd., deem säi Mark Subaru ass, fänkt am Joer 1917 un. Wéi och ëmmer, d'Autosgeschicht huet eréischt 1954 ugefaang. Subaru Ingenieuren kreéieren en neie Prototyp vum P-1 Auto Karosserie. An dëser Hisiicht gouf decidéiert en Numm fir eng nei Autosmark op kompetitiver Basis ze wielen. Vill Optiounen goufen ugesinn, awer et ass "Subaru" deen zum Grënner a Chef vun der FHI Kenji Kita gehéiert.
Subaru heescht Unificatioun, wuertwiertlech "zesummesetzen" (vu Japanesch). D'Stärebild "Pleiades" gëtt mam selwechten Numm genannt. Dëst schéngt zimlech symbolesch fir China, sou datt et beschloss gouf den Numm ze verloossen, well d'HFI Konzern gouf als Resultat vun der Fusioun vu 6 Firmen gegrënnt. D'Zuel vu Firmen entsprécht der Zuel vu Stären am Stärebild "Pleiades" déi mat bloussem A gesi kënne ginn.
Grënner
D'Iddi fir ee vun den éischte Passagéier Autoe vun der Mark Subaru ze kreéieren ass de Grënner a Chef vun der Fuji Heavy Industries Ltd. - Kenji Kita. Hien huet och den Numm vun der Autosmark. Hie selwer huet 1 un der Gestaltung an der Karosserie vum P-1500 (Subaru 1954) deelgeholl.
A Japan, no de Feindlechkeeten, war et eng Kris am Maschinnebau, Ressourcen a Form vu Rohmaterialien a Brennstoff feelen immens. An dëser Hisiicht war d'Regierung gezwongen e Gesetz ze maachen datt Passagéier Autoe bis 360 cm laang a mat engem Dreifstoffverbrauch net méi héich wéi 3,5 Liter pro 100 km ënnerleien enger Mindeststeier.
Et ass bekannt datt d'Kita zu där Zäit gezwongen ass e puer Zeechnungen a Pläng fir de Bau vun Autoen aus dem franséische Konzern Renault ze kafen. Mat hirer Hëllef konnt hien en Auto erstellen, dee gëeegent ass fir de Japaner op der Strooss, passend fir d'Linnen vum Steiergesetz. Et war e Subaru 360 aus 1958. Dann huet déi haart Geschicht vun der Subaru Mark ugefaang.
Emblème
De Subaru Logo, komesch genuch, widderhëlt d'Geschicht vum Numm vun der Autosmark, déi iwwersetzt als Stärebild "Pleiades". Den Emblème beschreift den Himmel an deem d'Konstellatioun vun de Plejaden schéngt, besteet aus sechs Stären, déi um Nuetshimmel ouni Teleskop ze gesinn sinn.
Ufanks hat de Logo keen Hannergrond, mä gouf als metallen ovale, eidel bannen, op deem déiselwecht Metallstäre waren duergestallt. Méi spéit hunn Designer ugefaang Faarf an den Himmelhannergrond ze ginn.
Relativ viru kuerzem gouf decidéiert d'Faarfschema vun de Plejaden komplett ze widderhuelen. Elo gesi mir en Oval an der Faarf vum Nuetshimmel, op deem sechs wäiss Stäre opfalen, wat den Effekt vun hirem Glanz erstellt.
Gefier Geschicht an Modeller
Wärend der Geschicht vun der Subaru Autosmark sinn et ongeféier 30 Basis an ongeféier 10 zousätzlech Ännerungen an der Sammlung vu Modeller.
Wéi uewen ernimmt, waren déi éischt Modeller de P-1 an de Subaru 360.
1961 gouf de Subaru Sambar Komplex gegrënnt, deen d'Liwwerbussen entwéckelt, an 1965 d'Produktioun vu grousse Gefierer mat der Subaru 1000 Linn ausgebaut huet. Motorkraaft erreecht 997 Päerd. Dëst ware Boxemotoren, déi duerno stänneg an de Subaru Linne benotzt goufen.
Wéi de Verkaf um japanesche Maart séier ugefaang huet ze wuessen, huet de Subaru decidéiert Autoen am Ausland ze verkafen. Versich aus Europa ze exportéieren hunn ugefaang, a spéider an d'USA. Wärend dëser Zäit gëtt d'Duechtergesellschaft Subaru of America, Inc. gegrënnt. zu Philadelphia fir de Subaru 360 an Amerika ze exportéieren. De Versuch war net erfollegräich.
Bis 1969 huet d'Firma zwee nei Modifikatioune vu existente Modeller entwéckelt, de P-2 an de Subaru FF op de Maart gestart. D'Prototype vun den neie Produkter ware P-1 respektiv Subaru 1000. Am leschte Modell erhéijen d'Ingenieuren d'Motorsplacement.
Am Joer 1971 huet de Subaru deen éischte véierradräge Passagéierauto op der Welt verëffentlecht, deen e grousst Interesse vu Konsumenten a Weltexperten ugezunn huet. Dëse Modell war de Subaru Leone. Den Auto huet seng Éiereplaz an enger Nisch ageholl, wou hie praktesch kee Concours hat. Am Joer 1972 gouf de R-2 nei gestyled. Et gëtt duerch de Rex duerch en 2-Zylindermotor ersat an e Volumen vu bis zu 356 cc, wat duerch Waasserkühlung ergänzt gëtt.
1974 huet sech den Export vu Leone Autoen entwéckelt. Si ginn och erfollegräich an Amerika opkaf. D'Firma erhéicht d'Produktioun an de Prozentsaz vun den Exporter wiisst séier. 1977 hunn d'Liwwerunge vum neie Subaru Brat op den amerikaneschen Autosmarkt ugefaang. Bis 1982 huet d'Firma mat der Produktioun vun turbo-motoren ugefaang.
1983 fänkt d'Produktioun vum Allradundriff Subaru Domingo un.
1984 war markéiert vun der Verëffentlechung vum Justy Modell, equipéiert mat engem elektronesche Variator ECVT. Ongeféier 55% vun alle fabrizéierten Autoe ginn exportéiert. D'Zuel vun den Autoe produzéiert jäerlech war ongeféier 250 Dausend.
Am Joer 1985 kënnt den Top-End Supercar Subaru Alcyone op d'Weltarena. D'Kraaft vu sengem sechszylindresche Boxemotor konnt bis zu 145 Päerd erreechen.
1987 koum eng nei Modifikatioun vum Leone Modell eraus, dee säi Virgänger um Maart komplett ersat huet. Subaru Legacy ass ëmmer nach relevant a gefragt bei Keefer.
Zënter 1990 huet d'Subaru Konzernioun sech aktiv am Rallyesport entwéckelt an Legacy ass den Haaptfavorit bei groussen Turnéier ginn.
Mëttlerweil kënnt e klenge Subaru Vivio bei d'Konsumenten eraus. Hien ass och am "Sport" Package erauskomm.
1992 huet de Konzern den Impreza Modell verëffentlecht, wat e richtege Benchmark fir Rallyeautoen gëtt. Dës Autoe koumen a verschidde Modifikatioune mat verschiddene Motorgréissten a moderne Sportkomponenten.
Am Joer 1995, an der Suite vun engem schonn erfollegräichen Trend, huet de Subaru de Sambar EV Elektroauto gestart.
Mat der Verëffentlechung vum Forester Modell hu Modifikateuren laang probéiert en Klassifikatioun un dësen Auto ze ginn, well seng Konfiguratioun ähnlech wéi eng Sedan an en SUV gläicht. En anere neie Modell gouf verkaaft an huet de Vivio duerch de Subaru Pleo ersat. Et gëtt och direkt den Auto vum Joer vu Japan.
Zréck am Joer 2002 hunn d'Automobilisten den neie Baja Pickup gesinn a geschätzt, baséiert op dem Outback Konzept. Subaru Autoe ginn elo op 9 Fabriken uechter d'Welt produzéiert.
Froen an Äntwerten:
Wat stellt de Subaru Badge duer? Dëst ass de Pleiades Stärekoup am Stärebild Taurus. Dësen Emblème symboliséiert d'Bildung vun den Elteren- an Duechtergesellschaften.
Wat heescht d'Wuert Subaru heeschen? Aus Japanesch gëtt d'Wuert als "siwen Schwësteren" iwwersat. Dëst ass den Numm vum Pleiades Cluster M45. Obwuel 6 Stären an dësem Stärekoup siichtbar sinn, ass de siwenten eigentlech net ze gesinn.
Firwat Subaru huet 6 Stären? De gréisste Stär representéiert d'Muttergesellschaft (Fuji Heavy Industries), an déi aner fënnef Stäre representéieren hir Filialen, dorënner Subaru.
