D'Geschicht vun der Alfa Romeo Autosmark
Alfa Romeo ass eng italienesch Autofabrikatiounsfirma. De Sëtz ass an der Stad Turin. D'Firma spezialiséiert op eng divers Natur, et spezialiséiert sech op d'Produktioun vun Autoen, Bussen, Lokomotiven, Yachten, Industrieausrüstung.
D'Geschicht vun der Firma geet zréck op 1906. Am Ufank war den Numm selwer net esou harmonesch wéi déi aktuell. Den Virnumm huet net esou gënschteg geklongen wéi den aktuelle. D'Firma gouf vum Alexandre Darracq gegrënnt, en beaflosst franséischen Industriellen, deen d'SAID Firma an Italien erstallt huet fir lizenzéiert Darracq Autoen ze produzéieren. Déi éischt Modeller hunn ugefaang grouss Nofro ze ginn an Darrac huet decidéiert eng Produktiounsexpansioun ze maachen an eng Fabréck opzebauen.
Mat der Zäit huet d'Firma e finanziellen Zesummebroch gelidden a gouf 1909 vun italieneschen Entrepreneuren, gefouert vum neie Leader Hugo Stella, kaaft. D'Produktiounsstruktur gouf nei organiséiert an en neien Numm krut d'Alfa-Anlag. Déi éischt verëffentlecht Auto war mat engem mächtege Motor equipéiert an hat gutt dynamesch Donnéeën, déi als gudde Start fir d'Schafung vun spéider Modeller gedéngt.
Wuertwiertlech no der Grënnung vun der Firma gouf den éischte Modell vum Auto erstallt, a séier huet eng verbessert Versioun un de Rennsport deelgeholl. An et gouf decidéiert Autoen op den internationale Maart ze setzen.
1915 erschéngt en neien Direkter vun der Firma, de wëssenschaftleche Professer Nicola Romeo, deen den Numm vun der Firma an de modernen Alfa Romeo ännert. De Produktiounsvektor war geziilt fir Produkter fir militäresch Zwecker ze kreéieren, vu Fluchkraaftunitéiten bis zum Ausrüstung. Hien huet och Fabrike kritt, déi Lokomotioune produzéieren.
De Produktiounsprozess gouf nom Krich opgezwongen, an 1923 huet de Vittorio Jano d'Positioun vum Designingenieur fir d'Firma iwwerholl, am Prozess vun deem eng Serie vu Kraaftunitéiten entwéckelt gouf.
Vun 1928 un huet d'Firma bedeitend finanziell Ausgaben erlidden a war bal um Rand vun der Insolvenz. Zur selwechter Zäit huet de Romeo hatt verlooss. Awer no e puer Joer huet d'Geschäft d'Firma verbessert, de Präis vun den Autoen ass gefall, an d'Modeller hunn ugefaang ze froen, wat gutt Gewënn bruecht huet. Eng Ofsaz Divisioun gouf och etabléiert, wéi och vill Filialen goufen a ville Länner opgemaach, meeschtens um europäesche Maart.
D'Firma entwéckelt sech séier a méi verbessert Modeller gi produzéiert, awer den Ausbroch vum Zweete Weltkrich huet d'Entwécklung vun der Firma gezwongen ze stoppen. Nom Neibau no bedeitender Bommeleeër, am Joer 1945, gouf d'Produktioun no an no etabléiert, an d'Firma produzéiert Stroumunitéiten fir Fluch- a Marinezwecker, a bësse méi spéit gouf och Autoproduktioun etabléiert.
Zënter de fréien 1950s huet d'Firma sportlech Potenzial bei der Schafung vun High-Tech Sportsautoen an Offroad-Gefierer gewisen. Autoe gewannen Popularitéit net nëmme fir gutt technesch Leeschtung, awer och fir d'Erscheinung vum Auto, deen Extravaganz huet.
1978 gouf den Ettore Masachese Chef vum Alfa Romeo an huet och eng Partnerschaft mam Nissan gemaach. Awer no e puer Joer huet d'Geschäft vun der Firma ugefaang zréckzegoen.
An de fréien 90er war eng Extensioun mat engem verstäerkte Moderniséierungsprozess geplangt. Modeller mat relativ innovative Stylingcharakteristike gi produzéiert, souwéi eng grouss Skala Moderniséierung vun alen Autoe vun enger neier Generatioun.
Grënner
De Grënner vun der Firma ass den Alexander Darrak, awer d'Firma huet seng Kulminatioun ënner dem Nicholas Romeo erreecht.
Den Alexander Darrac gouf am Hierscht 1931 an der Stad Bordeaux an eng Baskesch Famill gebuer. Ufanks trainéiert a geschafft als Dokumentarist. Duerno huet hien an der Produktioun vu Bitzmaschinne geschafft. D'Bitzmaschinn, déi hien ugeluecht huet, gouf mat enger Suergmedaille ausgezeechent.
1891 huet den Ingenieur eng Vëlosfirma gegrënnt, déi hie geschwënn fir eng däitlech grouss Zomm verkeeft.
Hien hat e wuessend Interesse fir Autoen a Motorrieder, wat zu der Grënnung vun Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) am Joer 1906 fir d'Produktioun vun Autoe gefouert huet. Nom éischten brillanten Erfolleg um Maart huet d'Firma ugefaang hir Produktioun aktiv auszebauen. Séier, mat der Arrivée vum Nicholas Romeo, huet d'Firma hiren Numm an den aktuellen Alfa Romeo geännert.
Nom Éischte Weltkrich huet den Darrak d'Decisioun geholl an d'Pensioun ze goen.
Den Darrac ass am November 1931 zu Monte Carlo gestuerwen.
Den zweete Grënner, Nicholas Romeo, gouf am Fréijoer 1876 an Italien gebuer.
Hie krut eng Ausbildung an en Diplom an der Spezialitéit vum Ingenieur, déi zweet méi qualifizéiert Ausbildung an dëser Spezialitéit déi an der Belsch krut.
Beim Retour an Italien huet hie seng eege Firma fir d'Produktioun vun industrieller Ausrüstung opgemaach.
Am Joer 1915 krut hien eng Kontrollaktioun an Alfa a gouf no enger Zäit den eenzege Besëtzer. Hien huet och eng grouss-Skala Rekonstruktioun vun der Produktioun gemaach an den Numm an Alfa Romeo geännert.
1928 huet hien de Poste vum Besëtzer vun der Firma verlooss.
Den Nicholas Romeo ass am Summer 1938 an der Stad Magrello gestuerwen.
Emblème
De Grafikdesign vum Alfa Romeo Emblème ass originell an erlaabt Iech d'Autoen vun der Mark direkt z'ënnerscheeden.
Den Emblème selwer ass an enger gerundelter Form gefüllt mat blo a sëlwer Struktur, an deem et en anere Krees gëtt, an deem et e roude Kräiz mat engem gëllene Kontur ass, eng gréng Schlange mat der selwechter Kontur déi eng Persoun ësst an eng Inskriptioun ieweschten Deel vum Alfa Romeo Krees am grousse Fall. Leider ass et net gewosst firwat den Emblème sou ausgesäit. Déi eenzeg plausibel Versioun war de Wope vun der ganz aflossräicher italienescher Visconti Famill.
Geschicht vun Alfa Romeo Autoen
Den éischte Modell war den 24 1910HP, equipéiert mat enger véier-Zylinder Goss Kraaft Eenheet, an de verbesserte 24HP huet direkt un der Rennsport deelgeholl.
Déi nächst Modeller ware 40/60 HP Zivil- a Sporttyp. Déi mächteg Kraaftunitéit vum Sportsauto huet et méiglech eng Geschwindegkeet vun 150 km / h z'erreechen a Präisgewënnent Rennsportplazen ze huelen. An am Joer 1920 war den Duerchbroch den Torpedo 20HP, deen och Ruhm krut duerch Gewënnrennen.
Fir d'Superioritéit vun de Sportsautoen vun der Firma ze beweisen, gouf den 8C 2300 1930 erstallt, mat enger staarker 8-Zylinder-Energieunitéit aus speziell entwéckelt Liichtlegerungskonstruktioun.
Am moderniséierte 8C 2900 ware Schéinheet a Geschwindegkeet matenee verwéckelt. De Modell huet den Titel vum schnellsten schéinen Auto op der Welt kritt.
Den Alfetta 158 koum am Joer 1937 mat engem originelle Kierper an Design. Si huet och speziell Ënnerscheeder verdéngt dank der klenger Verréckelungskraaft Eenheet a gewannt d'Course Concoursen an der Welt F1 zweemol. (Déi zweete Kéier war wéinst dëser moderniséierter Versioun vum 159).
D'50s an d'Guiletta hunn och hiren enorme sportleche Potenzial an den 1900s bewisen. 1900, mat enger 4-Zylinder Kraaftapparat ausgestatt, an et war och deen éischten Auto vun der Firma mat enger Gesamtsammlungslinn.
Den AR 51 war en Allradgedriwwen Offroad-Gefier a gouf am Joer 1951 verëffentlecht.
D'Geschwindegkeetsgeschwindegkeet Guiletta gouf an zwee Sportsautomodelle produzéiert: SS an SZ, déi e kräftegen Antriebsstrang haten.
Den Alfa 75 war e Sedan Sportsauto an huet d'Welt 1975 gesinn.
Den 156 war den neie Standout Modell dank sengem neiste Styling a gouf och e Joer méi spéit als Maschinn unerkannt.
Froen an Äntwerten:
Wéi iwwersetzt Alfa Romeo? Alpha ass net den éischte Buschtaf vum griichesche Alphabet, mee eng Ofkierzung (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company.
Wat heescht den Alfa Romeo Zeechen? Eng Schlaang, déi e Mann ësst, ass e Symbol vun der Viscontia Dynastie (Protecteur vu Feinde), an de roude Kräiz ass de Wopen vu Mailand. D'Kombinatioun vu Symboler weist op d'Legend vum Mord vun engem Saracen (Bedouin) vun engem vun de Grënner vum Haus Viscontia.
Wien säin Auto ass den Alfa Romeo? Alfa Romeo ass eng italienesch Firma, déi 1910 (24. Juni) zu Mailand gegrënnt gouf. Am Moment gehéiert d'Mark zu der Konzern FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Italien.
