Geschicht vun Auto Pneuen

Zënter dem Advent vu Gummi pneumatesch Pneuen am Joer 1888 um Benzin-ugedriwwenen Benz Auto, hunn Fortschrëtter a Materialien an Technologie enorm Schrëtt gemaach. Loftgefüllte Pneuen hunn 1895 ugefaang Popularitéit ze gewannen an sinn zënter der Norm ginn, och wann an enger grousser Varietéit vun Designen.

Fréi Entwécklungen

Am Joer 1905, fir d'éischte Kéier, koum op pneumatesch Pneuen e Laf. Et war e méi décke Kontaktfleck entworf fir Verschleiung a Schued un de mëlle Gummireifen ze reduzéieren.

1923 gouf den éischte Ballonreifen, ähnlech wéi deen haut benotzt, benotzt. Dëst huet d'Ride an de Komfort vum Auto staark verbessert.

D'Entwécklung vu syntheteschen Gummi vun der amerikanescher Firma DuPont ass am Joer 1931 geschitt. Dëst huet d'Automobilindustrie komplett geännert well Pneuen elo einfach ersat kënne ginn an d'Qualitéit vill méi präzis kontrolléiert ka ginn wéi natierlech Gummi.

Traktioun ze kréien

Déi nächst wichteg Entwécklung ass am Joer 1947 geschitt, wéi de tubeless pneumatesch Pneu entwéckelt gouf. Innere Réier waren net méi erfuerderlech, well d'Kierper vum Pneu passt enk géint de Rand vum Pneu. Dëse Meilesteen war wéinst enger verstäerkter Fabrikatiounspräzisioun vu béide Pneuen a Radhersteller.

Geschwënn, 1949, gouf den éischte Radialpneu gemaach. De Radialpneu gouf virun engem Bias-Reif mat engem Schnouer an engem Wénkel op d'Trap gelaf, déi tendéiert ze wandelen a flaach Flecken ze bilden wann se geparkt sinn. De Radialpneu huet däitlech verbessert Handhabung, erhéicht d'Verschleiung vum Trap a gouf e seriöse Hindernis fir eng sécher Operatioun vum Auto.

Radial RunFlat Pneuen

Pneuen Hiersteller hunn hir Offeren an den nächsten 20 Joer weider ugepasst a verfeinert, mat der nächster grousser Verbesserung am Joer 1979. E Run-flat Radialpneu gouf produzéiert, dee bis zu 50 km/h ouni Loftdrock a bis zu 100 Meilen reest. D'Pneuen hunn eng méi déck verstäerkt Säitwand, déi d'Gewiicht vum Pneu iwwer limitéierter Distanzen ouni Inflatiounsdrock ënnerstëtzen kann.

Effizienz verbesseren

Am Joer 2000 huet d'Opmierksamkeet vun der ganzer Welt op ekologesch Methoden a Produkter gedréint. Prioritéit ni virdru gesinn ass fir Effizienz ginn, besonnesch wat d'Emissiounen a Brennstoffverbrauch ugeet. Pneuen Hiersteller hunn no Léisunge fir dëse Problem gesicht an hunn ugefaang Pneuen ze testen an aféieren déi d'Rollresistenz reduzéieren fir d'Brennstoffeffizienz ze verbesseren. Fabrikatiounsanlagen hunn och no Weeër gesicht fir d'Emissiounen ze reduzéieren an d'Produktiounsanlagen ze optimiséieren fir d'Treibhausgasemissiounen ze reduzéieren. Dës Entwécklungen hunn och d'Zuel vun de Pneuen erhéicht déi d'Fabréck konnt produzéieren.

Zukunft Entwécklungen

Pneuen Hiersteller sinn ëmmer un der Spëtzt vun der Gefier an Technologie Entwécklung. Also wat ass fir eis an Zukunft?

Déi nächst grouss Entwécklung ass eigentlech schonn ëmgesat. All gréisser Pneuen Hiersteller schaffen féiwer un airless Pneuen, déi ursprénglech am Joer 2012 agefouert goufen. Si sinn eng Ënnerstëtzungsstruktur an der Form vun engem Web, deen un der Felge befestegt ass ouni Loftkammer fir Inflatioun. Net-pneumatesch Pneuen schneiden de Fabrikatiounsprozess an d'Halschent a sinn aus engem neie Material gemaach, dat kann recycléiert ginn oder eventuell souguer zréckgeworf ginn. Erwaart initial Notzung fir op ëmweltfrëndlech Gefierer wéi elektresch Gefierer, Hybriden a Waasserstoffgefierer ze fokusséieren.