Testfahrt Auto Pneuen Geschicht III: Chemiker a Bewegung

E Pneu ass en High-Tech Produkt, d'Resultat vun Joerzéngte vun der Evolutioun.

Am Ufank woussten weder d'Gummi-Fabrikanten nach d'Chemiker déi genee chemesch Zesummesetzung a molekulare Struktur vun de Matière première, mat deenen se geschafft hunn, an d'Pneuen ware vu zweifelhafter Qualitéit. Hiren Haaptproblem ass einfach Abrasioun an zouzedrécken, dat heescht eng ganz kuerz Liewensdauer. Kuerz virum Ausbroch vum Éischte Weltkrich hunn d'Chemiker entdeckt datt Kueleschwarz als Substanz zu enger Struktur d'Kraaft, d'Elastizitéit an d'Abrasiounsbeständegkeet staark erhéicht huet. Schwefel, Kueleschwarz, Zénk, souwéi de sougenannte Siliziumdioxid oder de bekannte Quarz (Siliciumdioxid), deen zënter kuerzem als Additiv benotzt gouf, spillen eng bedeitend Roll bei der Verännerung vun der chemescher Struktur vum Gummi a fir seng Verbesserung. Eegeschaften, an hir Notzung fir dësen Zweck geet zréck op verschidden Perioden vun der Entwécklung vun der Pneutechnologie. Awer, wéi mir gesot hunn, am Ufank war d'molekulare Struktur vum Pneu e komplette Geheimnis.

Wéi och ëmmer, am Joer 1829, beschreift de Michael Faraday d'Basisbausteen vu Gummi mat der chemescher Formel C5H8, oder an anere Wierder, Isopren. Am Joer 1860 krut de Chemiker Williams eng Flëssegkeet mat der selwechter Formel. 1882 gouf fir d'éischt synthetescht Isopren gemaach, an 1911 hunn d'Chemiker Francis Matthews a Carl Harris onofhängeg entdeckt datt Isopren polymeriséiert ka ginn, de Prozess hannert der erfollegräicher Kreatioun vu kënschtleche Gummi. Tatsächlech kënnt den Erfolleg vun de Wëssenschaftler zu enger Zäit wou se refuséieren déi chemesch Formel vum Naturgummi komplett ze kopéieren.

Standard Ueleg an IG Farben

Zréck am Joer 1906 hu Spezialiste vun der däitscher Firma Bayer e staarke Programm fir d'Produktioun vu synthetesche Gummi gestart. Wärend dem Éischte Weltkrich, wéinst engem Manktem u natierlechen Rohmaterialien, huet d'Produktioun vu Pneuen op Basis vum sougenannte Methylgummi, erstallt vu Bayer, ugefaang. Wéi och ëmmer, nom Éischte Weltkrich gouf et gestoppt wéinst sengem héije Präis a méi bëlleg natierlecht Produkt verfügbar. Wéi och ëmmer, an den 20er Joren ass erëm e Manktem u Naturgummi opkomm, wat zum Ufank vun intensiver Fuerschung an der UdSSR, USA an Däitschland gefouert huet.

Zréck am Fréijoer 1907 hunn de Fritz Hoffmann an den Dr Karl Kutel mat Kuelteer eng Technologie entwéckelt fir d'Startprodukter vun Isopren, Methylisopren a Gasfërmeg Butadien ze kréien, an den nächste Schrëtt an der Entwécklung vun der Aktivitéit war d'Polymeriséierung vum Moleküle vun dëse Substanzen. Nom Éischte Weltkrich hunn d'Fuerscher vum giganteschen IG Farben, deen elo Bayer enthält, sech op d'Polymeriséierung vum Butadienmonomer konzentréiert an et fäerdeg bruecht e syntheteschen Gummi mam Numm Buna ze kreéieren, kuerz fir Butadien a Natrium. 1929 huet d'Konzern schonn Pneuen aus dem sougenannte Buna S produzéiert, an deene Rous dobäi koum. Du Pont, am Tour, synthetiséiert Neopren, dann duprene genannt. An den 30er hunn d'Standard Oil Chemiker aus New Jersey, dem Exxon säi Virgänger, et fäerdeg bruecht e Prozess fir d'Synthese vu Butadien z'entwéckelen, andeems Ueleg als Haaptprodukt benotzt gëtt. De Paradox an dësem Fall ass datt d'American Standard d'Zesummenaarbecht mat der däitscher IG Farben d'amerikanesch Firma erlaabt e syntheteschen Gummi-Fabrikatiounsprozess ähnlech wéi Buna S ze kreéieren an e wichtege Faktor ze ginn an deem Accord fir de Gummiproblem ze léisen. USA während dem Zweete Weltkrich. Am Allgemengen dominéieren awer véier grouss Firmen d'Fuerschung an d'Entwécklung vu multifunktionelle Pneuen Ersatzspiller am Land: Firestone Tire & Rubber Company, BF Goodrich Company, Goodyear Tire & Rubber Company, United States Rubber Company (Uniroyal). Hir gemeinsam Efforte während dem Krich waren néideg Qualitéit syntheteschen Produiten ze schafen. Am Joer 1941 hunn si an de Standard en Accord ënnerschriwwen fir Patenter an Informatioun auszetauschen ënner der Juridictioun vun der Rubber Reserve Company, gegrënnt vum Roosevelt, a gouf e Beispill vu wéi grouss Entreprisen an de Staat sech am Numm vun der militärescher Versuergung vereenegen. Dank der grousser Aarbecht an ëffentleche Gelder, goufen 51 Planzen fir d'Produktioun vu Monomeren an de Polymer synthetiséiert, déi fir d'Produktioun vun syntheteschen Pneuen néideg sinn, an extrem kuerzer Zäit gebaut. D'Technologie, déi fir dësen Zweck benotzt gëtt, baséiert op dem Buna S Fabrikatiounsprozess, well et am beschten natierlechen a syntheteschen Gummi ka mëschen a verfügbare Veraarbechtungsmaschinne benotzen.

An der Sowjetunioun, wärend dem Krich, hunn 165 kollektiv Bauerenhaff zwou Aarte Pissblummen ugebaut, an och wann d'Produktioun ineffizient war an d'Ausbezuele pro Unitéitsfläch niddereg waren, huet de produzéierte Gummi zu der Victoire bäigedroen. Haut gëtt dës Löwenzahn als eng vun de méiglechen Alternativen zu Hevea ugesinn. Dëst Produkt gëtt ergänzt mat synthetescher Butadien oder dem sougenannte Sopren, erstallt vum Sergei Lebedev, an deem Alkohol aus Gromperen als Rohmaterial benotzt gëtt.

(nogoen)

Text: Georgy Kolev