TEST: Porsche Taycan 4S an Tesla Model S "Raven" bei 120 km/h op der Autobunn [Video]

Elektroauto Locatiounsfirma Nextmove huet de Porsche Taycan 4S an Tesla Model S "Raven" AWD Performance op der Autobunn bei 120 km/h getest.Den Tesla Model S huet et besser gemaach, awer den elektresche Porsche war net vill méi schwaach.

Tesla Model S Performance AWD géint Porsche Taycan 4S

Virum Test gouf de Porsche vun engem Chauffeur gefuer, deen zanter 2011 en Tesla gefuer ass. Hien huet mat engem Roadster ugefaang, elo huet hien e Roadster an e Model S - den aktuelle Model S - de véierten Auto vum kalifornesche Hiersteller.

Hien huet de Porsche vill gelueft., säi Chassis a Verhalen op der Strooss beim Iwwerhalen. Senger Meenung no den Auto hei ass besser wéi Tesla. Et fiert och besser, gëtt méi direkt Impressiounen, iwwerdeems Tesla Schnëtt eng Persoun vun de Rieder och am Sport Modus. De S Performance Modell dogéint huet him méi séier geschéngt., mat engem méi staarke Punch wéi de Porsche Taycan.

> Tesla Model 3 a Porsche Taycan Turbo - Nextmove Range Test [Video]. Ass d'EPA falsch?

Autobunne Range Test: Porsche vs Tesla

Den Tesla Model S Performance ass eng Batterievariant mat enger benotzbarer Kapazitéit vun 92 kWh (total: ~100 kWh). De Porsche Taycan 4S hat eng Batteriekapazitéit vun 83,7 kWh (total 93,4 kWh). Béid Autoe goufe mat der Klimaanlag op 19 Grad Celsius gefuer, den Taycan gouf an de Range Modus gesat, wou d'Spëtztgeschwindegkeet 140 km/h ass an d'Suspension op säin niddregsten Astellung erofgesat gëtt.

D'Experiment gouf zu enger Zäit gemaach, wou d'Ciara (an Däitschland: Sabrine) uechter Europa gerappt huet, sou datt d'Energieverbrauch an d'Reechwäit net representativ sinn fir ënner anerem Konditiounen ze fueren. Awer natierlech kënne se matenee verglach ginn.

> Spuert eng méi niddereg Suspension Energie? Ëmfaasst - Nextmove Test mam Tesla Model 3 [YouTube]

No 276 Kilometer hat de Porsche Taycan 4S 23 Prozent vun de Batterien a säi Verbrauch war 24,5 kWh/100 km. Den Tesla Model S hat 32 Prozent Batterie lénks an den duerchschnëttleche Autosverbrauch war 21,8 kWh/100 km. Wéi den Automobilist herno zouginn hätt, ouni Wand, hätt hien sech ronn 20,5 kWh/100 km erwaart.

Deen Dag huet de Porsche Taycan 362 Kilometer gefuer, déi meescht vun deenen op der Autobunn mat 120 km/h (Moyenne: 110–111 km/h) gefuer ass. No dëser Distanz ass déi virausgesot Fluchreechung op 0 Kilometer gefall, d'Batterie huet laang Null Kapazitéit signaliséiert. Ganz um Enn huet den Auto d'Kraaft verluer, konnt awer op d'Drive-Modus (D) wiesselen - obwuel et nëmmen 0 Prozent Muecht benotzt huet.

Schlussendlech Tesla ass 369 Kilometer gefuer mat engem Duerchschnëttsverbrauch vun 21,4 kWh/100 km.. De Brennstoffverbrauch vum Porsche Taycan, wann déi aktuell gereest Distanz berécksiichtegt gëtt, war 23,6 kWh/100 km. Berechnunge weisen datt den Taycan 376 Kilometer mat enger voller Batterie reest, an den Tesla Model S Performance - an dëse Konditiounen - 424 Kilometer.

Obwuel d'Batterie am elektresche Porsche méi séier ausgaang ass, huet den Taycan op der Ionita Opluedstatioun Kraaft gewonnen. Den Taycan krut 250 kW Ladekraaft an huet d'Batterie an nëmmen 80 Minutten (!) op 21 Prozent gelueden.

Wäert ze kucken:

Dëst kann Iech interesséieren: