D'Verschwannen vun der manueller Transmissioun - Sportsautoen
Wann op Ferrari F355 F1 do erschéngt SchëllerbladesEch war nach ëmmer e faszinéiert Kand: fäeg ze sinn Vitesse gear wiesselen wéi mat Formel XNUMX Autoen, et war wéi en Dram.
Wéi och ëmmer, elo wéi ech opgewuess sinn, ginn ech melancholesch a mierken ëmmer méi wéi majestätesch a wichteg si sinn lëschteg un mechanesch mechanesch Iwwerdroung e dräi Pedale.
Eng Lëscht maachen Sportsautoen modern hunn ech eng Saach gemierkt: Italienesch Autoen hunn de Krich deklaréiert Transmissioun.
Et gëtt net méi souguer e Schied op Ferrari an Lamborghini, op Maserati, déi selwecht; Pagani Huayra gëtt nëmme mat engem elektresche Drive installéiert. Och den Alfa Romeo 4C - en Auto mat vill méi zougänglecher Leeschtung, déi mat engem Handbuch perfekt wier - huet keen.
Manuell Iwwerdroung: d'Situatioun am Ausland
Awer net nëmme mir wëllen "knéck d'Zukunft"Wann et ëm Hiewel kënnt, och d'Däitschen an d'Japaner verfollegen dësen Trend: kuckt just de Porsche GT3 an den Nissan GTR.
Paradoxerweis sinn déi nei manuell Sportsautoen ausgestatt mat engem wichtege Ritterstand vu Leit gebaut déi automatesch Transmissiounen méi gär hunn wéi soss een: Amerikaner.
Bis elo ass déi eenzeg Chance fir eis mat de Pedalen ze bastelen an ze maachen Ferse (oder op d'mannst eis verleeden) ass kleng Autoen oder mëttelgrouss Sedan (an e puer Coupe), fir eis Yankee Frënn ass d'Léisung eng Corvette, Viper, Mustang oder all aner Interpretatioun vum modernen Muskelauto ze huelen.
Manuell Sportsautoen: e puer Optiounen
Wann Dir no engem Auto sicht fir ze fueren Waffen a Been, kuckt just am Ausland.
Dir kënnt vill Päerd a vill Ënnerhalung mat engem niddrege Präis heem bréngen: 43.000 Euro fir neie Ford Mustang GT vun 421 PS, 41.247 Euro pro Eenheet Chevrolet Camaro vun 431 hp a just iwwer 81.000 Euro pro Stéck. Corvette Stingray.
Wann Dir e wierklech staarkt Häerz hutt, kënnt Dir et huelen Corvette Z06 mat engem positiven Verdrängungskompressor an enger Kraaft vun 660 PS. fir den Entrée-Niveau 911 Carrera Präis.
Interessanterweis wëssen dës Autoen, am Géigesaz zu aneren Amerikaner, och wéi se an Eck goen. De Mustang, deen eng steif Heckachsachs fir vill ze vill Joren hat, huet elo zwee modern onofhängeg Schockabsorberer, dat heescht datt Dir ëmmer nach d'Chance hutt an engem Bam ageklemmt ze ginn wann Dir am Eck dréit.
D'Korvette huet souguer e System deen d'Kraaft op véier vun hiren aacht Zylinder reduzéiert fir manner Brennstoff ze benotzen. Huet d'Amerikaner et wierklech gemaach?
Ech hoffen, datt iergendwann eis europäesch Ingenieuren (a Marketingcheffen) ophalen an nozedenken iwwer wéi eng Piliere Spannung vum Fueren, et sinn net nëmme Päerd a Ronnzäiten um Ring.
Awer déi richteg Lenkung, e festen Hiewel an dräi Pedale, gesat wéi Gott commandéiert.
