D'Interieur vun dësen Autoen entspriechen net de Standarden

All Joer investéieren d'Automobilisten ëmmer méi Efforten an d'Ästhetik vun den Autoen. Déi meescht modern Autoen hunn haut erstaunlech Interieuren mat detailléierte Materialien, héich Technologie an exotesch Features. Wéi och ëmmer, vun Zäit zu Zäit tendéiere mir op spezifesch Detailer, déi de ganzen Interieur verduerwen.

Haut ass et extrem wichteg fir Automobilisten ze erënneren datt den Interieur vun engem Auto esou wichteg ass wéi säin Erscheinungsbild. Et ass wierklech sënnlos fir op d'Ausgesi ze fokusséieren an d'Tatsaach ze verléieren, datt während Dir op der Strooss sidd, Dir déi meescht vun Ärer Zäit am Auto verbréngt, net dobaussen. Dëst sinn déi schlëmmst Auto Showrooms déi mir je gesinn hunn!

Weiderliesen fir erauszefannen firwat de Chevy Camaro dës Lëscht gemaach huet!

1996 Mercedes-Benz F200 (Fantasie)

D'Mercedes F-Serie huet e puer erstaunlech Konzept Autoen enthüllt, awer de F200 Imagination hat ee vun de komeschsten a coolsten Interieuren vun allem. Dat Wichtegst, wat een um Auto bemierkt, ass, datt et keng Pedale oder e Lenk hat. Amplaz sinn Joysticks an der Mëtt vun der Konsole an der Dier installéiert fir d'Gefier ze kontrolléieren.

Nieft dem Tachometer a Speedometer ass den Auto och mat Hannergebai Kameraen riets a lénks vum Display ausgestatt. D'Mëttkonsole huet deen onpraktesche Layout a gesäit e bëssen komesch aus, haaptsächlech wéinst der Tatsaach datt se wéi eng Kugel geformt ass.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos ass e Premium-Mëttelgréisst SUV. Dësen Auto huet den ongewéinlechsten a faarwegsten Interieur vun allen Zäiten mat blo-violetten hënneschte Sëtzer, hell rout Dashboard an orange-gréng-giel Frontsëtzer. D'Struktur vun de Sëtzer ass och zimlech komesch, mat Lamellen laanscht d'Basis an Dräiecke bilden d'Uewerfläch vum Sëtz.

Eng aner komesch Saach iwwer dësen Auto ass datt d'Headrests vun der Plafong hänken. Net nëmmen dat, vum Lenkrad, d'Geschaltung vun de Pedalen - et gëtt näischt normal an dësem Auto.

1998 Fiat Multipla

De Fiat Multipla gëllt als ee vun den ellensten Autoe vun allen Zäiten. Produzéiert vun 1998 bis 2010 vum italieneschen Automobilist Fiat. Et hat dräi Sëtzkonfiguratiounen hannertenee, déi et erlaabt hunn d'Récksëtzer ze verschwannen an ze läschen, souwéi d'Astellung vun de viischten Sëtzer, wat den Auto ganz praktesch mécht. Allerdéngs hunn d'Luuchten mat bulten Aen an d'Bullung um Enn vun den A-Säulen den Auto ausgesinn wéi e bestrahlte Tadpole. Ausserdeem hat et e voluminöse Glas Cockpit am Réck, an e komeschen Objet, deen aus der viischter erausgeet.

Déi zweet Generatioun Multipla gouf nei designt an 2004 a Produktioun gesat. Fiat huet déi ongewéinlech Form vum Hood, Bumper a Windshield ausgeglat, awer keng Ännerunge goufen op der hënneschter Säit vum Auto gemaach.

BMW 7 SERIE E 65

Den Numm BMW vermëttelt e Sënn vu Klass an Eleganz - et ass jo en James Bond Auto. Alles iwwer d'E65 ass exquisite ausser den Interieur, deen e grousse Problem hat. Dësen Auto ass vun engem einfachen awer elegante bis en ellent a raffinéiert Luxusbarge fortgaang.

D'BMW E 65 Serie war den éischten Auto mat iDrive, dee weltwäit staark kritiséiert gouf. Glécklecherweis huet BMW dëse Problem an e puer Joer fixéiert. Awer d'E 65 Serie wäert ni gär erënnert ginn. Alles an allem ass et wierklech schued, datt BMW mat dësem Auto op der Lëscht op d'Spëtzt geklomm ass.

Fiat 500

Wann et ëm Interieur kënnt, bleift de Fiat 500 hannendrun. Fir unzefänken, huet den Auto keen Trunk Release Knäppchen, also musst Dir e Schlëssel benotzen fir den Hatchback opzemaachen. Och de Schlëssel Fob Knäppchen funktionnéiert nëmme wann Dir de Schlëssel vun der Zündung hëlt.

Dëse Subcompact fehlt och en Interieur Dier Sperr Knäppchen, wat et méi eng Nues mécht. Wann Dir d'Dier opmaache wëllt, musst Dir se mam Grëff opmaachen. A fir d'Passagéiersäit Dier opzemaachen, musst Dir erauskommen an opmaachen. Dat si gutt Grënn fir dësen Auto net ze kafen.

Nach eng onglécklech Chevrolet vir!

1985 Renault 5

Komme mer zréck an d'Zäit wou Renault 1985 erauskoum. Dësen subkompakten Auto gouf professionell verpackt a gouf a kuerzer Zäit immens populär. Zënter dem Ufank vun der Produktioun virun 24 Joer sinn 5.5 Milliounen Unitéiten verkaaft ginn. Den Interieur vum Auto war sprëtzeg, mat eenzegaartege franséischen a viszeralen Features.

Déi ënnerscheedendst Feature vum Interieur war eng Tasche op der Passagéiersäit, déi Zougang zu Kaarten, Guidebicher oder aner kleng Saachen huet. Den Interieur vum 1985 Renault 5 war a verschiddene Faarwen a mat enger grousser Villfalt vu Polsterung verfügbar. Et war verfügbar a mëll beige, donkel schwaarz an hell rout.

Déi ganz Wourecht iwwer de Chevy Camaro - nächst!

Chevrolet Camaro (5. Generatioun)

An der Kabine vun der fënnefter Generatioun Camaro Plastik schwéier a bëlleg. Awer wat den Auto nach méi schrecklech mécht ass seng schlecht Visibilitéit. Dem Chevrolet no, hu si probéiert den Auto sécher a männlech ze maachen, sou datt si um Enn d'Fënstere bis an d'Bréifkëschte schrumpfen.

De Camaro gouf ëmmer als en amerikanesche Muskelauto beschriwwen wéinst sengem eenzegaartegen Design an ënnerscheedlechen Rummel, awer dem Chevrolet seng komesch Interieurwahl huet säi Wäert reduzéiert. Iwwerdeems d'Äussere vum Auto alles iwwer Männlechkeet ass, brauch den Interieur e groussen Update.

2006 Cadillac XLR

De Cadillac XLR gouf 2006 agefouert an ass populär fir säin attraktiven Design, Standardfeatures, bequem Hardtop a verzeiende Ridequalitéit. Wéi och ëmmer, wann Dir no baussen kuckt, verdéngt den Interieur vum Auto vill besser a méi klassesch Styling. Et gëtt sou vill gro am Auto, datt et einfach ass et fir rau Blech ze verwiesselen.

Zousätzlech entsprécht den Interieur net de Präis an ass net sou sportlech wéi aner Modeller. Zousätzlech huet et ganz wéineg Laaschtraum, wat fir grouss Chauffeuren onwuel ka sinn.

TVR Sagaris

Sagaris ass ee vun de bekanntste Sportsautoen vu Groussbritannien. Et huet vill Features ze bidden, awer leider ass säin Interieur ee vun de schlëmmste. Den Interieur vum Auto gesäit midd aus, an d'Faarf vum Interieur passt guer net mat der aktueller Faarf vum Auto.

Et schéngt, datt den Autoshersteller net de Budget hat fir eng aussergewéinlech Kabine ze maachen. Et erkläert och Detailer wéi firwat de Knäppchen fir d'Autodier opzemaachen nieft der Stereo läit. Et mécht kee Sënn. Dat eenzegt wat den TVR Sagaris vun der Konkurrenz ënnerscheet ass säi sportlechen a stilvollen Design; alles anescht ass e komplette Feeler.

1983 Citroën GSA

1983 Citroën GSA huet déi komeschst Auto Interieur jee. Dësen Auto war komesch a ville Weeër - et hat e Fastback-Stil an e schlanke Kierper, d'Rieder vum Auto waren hallef bedeckt fir besser aerodynamesch Effizienz. Zousätzlech huet d'hydropneumatesch Ophiewe vum Auto et erlaabt op der Strooss mat méi Stabilitéit ze fueren wéi seng Konkurrenten.

Den Interieurdesign vun der Citroën GSA gouf vu Kampfjets inspiréiert, sou datt et schwéier ass d'Kontrollen vum Auto ze verstoen. Seng Deeler sinn zoufälleg iwwerall verspreet; zum Beispill, de Radio war an der Mëtt Konsole gesat an de Speedometer huet ausgesinn wéi eng Trommel déi d'Geschwindegkeet an enger klenger Sichtfenster gewisen huet.

Den James Bond wier net frou wa mer deen nächsten Auto matmaachen!

1976 Aston Martin Lagonda Serie 2

Keen aneren Autosinterieur huet esou komesch ausgesinn wéi den Aston Martin Lagonda. Den Interieur vun dësem Auto huet kee Sënn am Design a war eng zweifelhaft ästhetesch Wiel. Wéi och ëmmer, de Martin Lagonda war zimmlech ambitiéis a senger Zäit - et hat Touch Buttons fir Beliichtung, Klimaanlag, Kraaftschloss a Sëtzkontrolle, an et war den éischten Auto mat engem digitale Kontrollpanel mat LED Displays.

An den 1970er Jore gouf den elektronesche System vun engem Auto vu villen als komplex ugesinn. Aus dësem Grond goufen nëmmen 645 Aston Martin Lagondas vun 1974 bis 1990 produzéiert.

Honda Civic (9. Generatioun)

Wann Dir mengt datt méi Knäppercher lästeg sinn, da sidd Dir falsch. Méi Schiirme kënnen och lästeg sinn. Wéi d'Honda déi 9. Generatioun Civic agefouert huet, huet se mat sengem gestoppten Interieur e Schrëtt an déi falsch Richtung gemaach. Et waren esou vill digital Ecran an dësem Auto, datt ee vläicht geduecht hätt, et wier eng Sendungsstatioun. Et hat och zwee Schiirme op der rietser Säit vum Chauffeur an ee fir den Infotainmentsystem.

Wann Dir Iech frot wéi e kompakten Interieur ausgesäit, da sollt Dir den Interieur vum Mazda 3 kucken, deen e Head-Up Display (HUD), e Navigatiounsbildschierm op der richteger Plaz an en einfachen Instrumentekoup huet.

Dodge Avenger

Den Dodge Avenger war de schlëmmsten Interieurauto vun der Mëtt vun den 2000er. Wann Dir de schaarfen Interieur kuckt, wëllt Dir wahrscheinlech ni an en Auto klammen. Wärend d'Fabrikanten hiert Bescht probéiert hunn den Auto e puer Gimmicks ze addéieren an e komplett modern ze maachen, si si schlecht gescheitert an den Auto huet mat sengem groen Interieur méi langweileg ausgesinn.

Och d'Materialien, déi am Auto benotzt goufen, goufen aus bëllegem Plastik gemaach. Keen soll drun denken dësen Auto ze kafen, besonnesch wann Dir no engem attraktiven a komfortabele Fahrt sicht.

Chevrolet Cavalier

Dir musst elo gemierkt hunn datt General Motors e Ruff huet fir onappellent Interieuren ze maachen, an de Chevrolet Cavalier ass keng Ausnahm. Éischt vun all, do sinn ze vill Heizung, Belëftung an Klimaanlag Knäppercher bannen, déi konfus ass. Och den ongewéinlechen Design vum Auto mécht et schwéier d'Hëtzt unzepassen oder e Getränk am Coupehalter ze setzen.

Och GM huet eng aussergewéinlech Aarbecht gemaach fir Glühwäin ze addéieren, awer gréng war definitiv keng gutt Iddi. Et sinn och keng bequem Sëtzer am Auto, wat d'Fueren extrem désagréabel mécht.

Ford Focus ST

Focus ST - net déi bescht Kreatioun vum Ford. Et huet eng schlecht Qualitéit Interieur mat ze vill Knäppercher um Dashboard. Dës Knäppercher am Auto komplizéiere vill de Kontrollprozess. Ausserdeem, trotz der genuch Plaz am Auto, verursaacht et Klaustrophobie.

De Knäppche-Laden Design vum Auto ass bei wäitem dat Schlëmmst. Wéi och ëmmer, iwwer d'Jore vun der Produktioun hunn d'Qualitéit an d'Technologie vum Ford ST e grousse Schrëtt no vir gemaach. Zënterhier ass et e puer kosmetesch Ännerungen erlieft, an haut gesäit den Interieur vill méi attraktiv aus.

Toyota Corolla 1990er

Toyota ass e klengen Auto hiergestallt vun Toyota. D'90er Toyota Corolla war schlecht entworf, besonnesch den Interieur. Et huet ganz wéineg Kappraum, wat et schwéier mécht aus dem Auto an an aus dem Auto ze kommen.

D'Corolla ass zimmlech ordentlech an einfach wann et drëm geet ze fueren. Wéi och ëmmer, seng Gréisst mécht de Schnëtt net. Also, wann Dir eng laang Rees mat Ärem Athlet Frënd plangt, sollt Dir op d'Onbequemlechkeet virbereet sinn, déi et erstellt.

Toyota prius

Wann een den Toyota Prius vu bannen gesitt, fënnt een, datt bal alles dobannen falsch ass. Als éischt mierkt Dir de Gangschalter, deen net super ass. An dann, wann Dir probéiert den Auto ëmgedréint ze maachen, piept et Iech wéi en uechtzéng-Wheeler. Schlëmmst vun allem, kaum een ​​de Piep vu baussen héieren.

Schlussendlech ass de Plastik, deen am Auto benotzt gëtt, schrecklech. Wann Dir décidéiert ze beschleunegen, wäert et en haart Toun maachen, deen Iech un de Kaméidi erënnert, deen Dir wahrscheinlech am Zoo héieren hutt.

Toyota yaris

Dir maacht den éischten Androck vun engem Auto andeems Dir op säi Baussent kuckt, awer säin Interieur ass wat den Deal entscheet oder brécht. Sécherlech ass Toyota Yaris e Budgetsauto, wat vläicht de Grond ass firwat et net e ganz schéinen Interieur huet.

Wéi aner Budget Autoen, ass den Interieur vun der Yaris aus bëlleg Materialien gemaach, dorënner d'Dier an Dashboard. Awer wat den Interieur méi schlëmm mécht ass d'Plazéierung vum Speedometer - direkt an der Mëtt vun der Konsol. Ausserdeem feelt et e visuellen Ënnerhalungssystem, wat den Auto vu bannen méi dréchen mécht.

Als nächst geet Volkswagen bei de "Spaass"!

Alt Volkswagen Passat

Wann Dir eng al Versioun vum VW Passat kaaft, wäert Dir definitiv net de Gangwiessel gär hunn. Wann Dir awer mat dësem Auto op der Autobunn fuert, mierkt Dir datt en iwwerraschend séier ass.

De Mechanismus ass an esou enger Manéier läit, datt et fir de Chauffer ganz onwuel mécht. Dëst ass ganz frustréiernd. Fréier Versioune vum Passat haten och e Sëtzsystem mat Bolster, déi als Barrière gehandelt hunn, virun allem beim Verréckelung schwéier. Ofgesinn vun dësem Thema war alles an der Kabine uerdentlech genuch.

Jaguar XFR-S

Et ass e Mëssverständnis datt all Luxusautoen e gudden Interieur hunn. De Jaguar XFR-S fällt an d'Kategorie vu Luxusautoen mat engem direkt lästegen Interieur.

Dësen Auto ass mat Chrom Deeler bannen gefëllt. Et gesäit stilvoll aus, awer wann d'Sonn an engem gewësse Wénkel fällt, gëtt et Blend vun der Uewerfläch, déi Iech beim Fuere blann kann. Dëst ass sécher net ideal fir e Supercar mat 550 PS Bremskraaft.

Skoda Octavia VRS

Skoda ass wäit bekannt fir schwéier an haltbar Autoen ze produzéieren, déi den Test vun der Zäit ausgestallt hunn - den Octavia VRS ass ee vun hinnen. Dësen Auto bitt e glat Ride, awer den Interieur huet ee grousse Feeler, deen et e grousse Flop mécht - et besteet aus gefälschte Kuelestofffaser Trimm.

Zu enger Zäit gouf Kuelestofffaser benotzt fir onsichtbar Spadséiergäng ze verstoppen. Et gëtt de Moment benotzt fir d'Erscheinung vun Autoen ze verbesseren. Éierlech gesi se bëlleg aus a mécht den Auto manner attraktiv.

Mercedes S Class

Ouni Zweiwel ass de Mercedes C Class ee vun de Luxusautoen mat aussergewéinlecher Leeschtung. Wéi och ëmmer, den Interieur vum Auto ass net op Par, well et mat Piano schwaarze Plastik ausgestatt ass. Et ass schwéier ze wëssen wat den däitschen Hiersteller geduecht huet wann en schrecklech béis a bëlleg Material fir en High-End Luxusauto benotzt.

De Mercedes C Class huet vill vun dëse Saachen op der Mëttkonsole. Dëse grousse Feeler huet de ganzen Interieur vun dësem wonnerschéinen Auto ruinéiert.

Buick Reatta

Et ass keng Iwwerraschung datt Buick et op dës Lëscht vu Gefierer mat onappellen Interieur gemaach huet. Als éischt, loosst eis dem GM seng Efforten applaudéieren fir den Touchscreen an den 1980er fir HVAC a Radiosteuerung anzeféieren. Wéi och ëmmer, de Buick Reatta war e grousse Flop well säin Touchscreen kaum funktionnéiert an et gouf weltwäit kritiséiert.

De Gefierhersteller huet kloer probéiert futuristesch ze sinn, awer de Fakt bleift datt den Design seng Zäit viraus war.

Pontiac Grand Prix (5. Generatioun)

Wann Dir an der Kategorie vu Leit sidd, déi Knäppercher gär hunn, da sollt Dir op de Pontiac Grand Prix goen. An den 1990er war dësen Auto e groussen Twist well et Knäppercher fir bal alles hat.

Et hat véier Knäppercher fir d'Wischer an dann eng aner Set vu véier Knäppercher nëmme fir d'Luuchten. Et hat och e puer Knäppercher um Lenkrad, all aus engem anere Grond. Ausserdeem war et näischt attraktivs iwwer de Radio - et war lëschteg a langweileg!

2010 Subaru Outback

Wat den Interieur ugeet, ass de Subaru Outback net déi bescht Wiel. Et ass iwwerschwemmt mat Plastik (gebürstet Metall gefälscht), fillt sech flou a gesäit däischter aus. Mir all wëssen datt d'Subaru's notoresch sinn fir e bësse spartanesch a robust ze sinn, awer de Präis ugesinn ass dëst eng zimlech grouss Enttäuschung.

Ee vun de gréissten Nodeeler vun dësem Auto ass de Schalthebel, deen a gedämpftem Plastik bedeckt ass a bëlleg ausgesäit. An dann, fir dat ze addéieren, ass de gepolsterten austauschbare Stiwwel guer net attraktiv. Insgesamt gesäit de Subaru mat sengem CVT aus wéi e radiokontrolléierte Spillauto.

2001 Pontiac Axtec

De Pontiac Aztek gouf zréck an den 2000er agefouert an ass ëmmer un der Spëtzt vun der Gesamt "Worst Cars Ever Made" Lëscht gewiescht. Net nëmmen hat hien en ellent Ausgesinn, mee säin Interieur war extrem onattraktiv.

Alles am Auto fillt sech fragil, och d'Temperaturkontrollen, déi huel schéngen. Och wann Dir per Feeler op e Pothole getraff hutt, héiert Dir e glänzend schwaarze Plastikkreak, deen extrem lästeg ass. Am Allgemengen, ass dësen Auto voller Mängel.

1979 AMC Pacer

Et ass net iwwerraschend Autoen mat ellent Interieur an Exterieur ze gesinn - de Pacer fält och an dës Kategorien. Et gouf vum amerikaneschen Automaker AMS gebaut an huet ausgesinn wéi en ëmgedréint Aquarium op Rieder.

Bannen am Auto fannt Dir vill glänzend brong Vinyl, ongewéinlech ausgesinn Lenkung, an déif Holzfinerplacken. Net nëmmen dat, de quadrateschen Instrument gouf suergfälteg an en donkele Raum um Dashboard agebaut, sou datt et bal onliesbar ass. Zousätzlech goufen d'Klimaanlag a Radiosteuerung einfach iwwerall plazéiert.

Nissan Quest 2004

Den 2004 Nissan Quest war e Vollgréisst Minivan mat dräi Reihen Sëtzer. Den Auto hat en ongewéinlechen Interieur mat engem Torpedo op engem Stützpost, ähnlech wéi de ofgeschniddene R2-D2.

Zousätzlech huet de schwaarzen a roude Trimm net gutt ausgesinn a war onwuel. Ausserdeem war de Speedometer direkt virun de Passagéiersëtz gesat, wat kee Sënn mécht. Am Allgemengen, wat d'Interieurqualitéit ugeet, war dësen Auto eng total Enttäuschung an huet säin Zweck net erfëllt.

2011 Nissan Cube

Den Nissan Cube hat komesch Designdetailer, souwuel dobausse wéi bannen. Op der Äussewelt huet et en asymmetreschen hënneschten Enn, länglëg Fënsteren, Luuchten just iwwer dem hënneschte Bumper, an eng oprecht Kubikform, déi de Gesamtbild vum Auto verwinnt huet.

Et ass schwéier ze wëssen wat de japanesche Automobilist beim Design vun dësem Auto geduecht huet. Den Interieur war sou witzeg wéi de Baussent, mat engem onkonventionelle Faarfschema a kompaktem Raum. Och, Dir konnt net hëllefen, de Koup shaggy Teppecher am Zentrum vum Dashboard ze bemierken. Dësen Auto war e kompletten Albtraum.

1997 Ford Aspire

Den 1997 Ford Aspire huet e komeschen Interieur mat bloe Plastik um Dashboard. Et hat och e reguläre Lenkrad ouni Detailer oder Nähen. Zousätzlech hunn déi niddereg Handschueschkëscht an de geribte Liederstamm der Kabine e glänzend Gefill ginn.

Insgesamt war den 1997 Ford Aspire en zouverléissege a bezuelbare Auto, awer aner Autoe bidden vill besser Interieuren a Kraaft. Dir kënnt gesinn wéi den Automaker d'Käschte reduzéiert fir de Konsumentpräis sou niddereg ze halen!

1992 Buick Skylark

De Buick Skylark ass en Auto deen eng Urgroussmamm fuere géif. Slippery Vinyl Dier Brieder, haarde roude Samt Sëtzer a glänzend Holz Brieder maachen den Auto eng komplett Katastroph. Et gëtt näischt visuell erfreelech am Auto, net emol d'Steierrad.

Ausserdeem gesäit de glänzend Holzfiner bëlleg aus a gëtt dem Auto en däischter Look. De Buick war bekannt fir säin al-Schoul Charme, awer mam Advent vum Skylark huet hien all seng Eleganz verluer.

1983 Nissan NRV-II

Op den éischte Bléck kann et schéngen datt et näischt komesch iwwer den Nissan NRV-II ass. Et huet alles wat Dir an engem modernen Auto kritt, dorënner e Stärekoup vun digitale gauges, Sat-Nav an der Mëtt Konsol, an eng Multi-Funktioun Lenkrad.

Wéi och ëmmer, eng Saach déi Dir un dësen Auto erënnere musst ass datt en zu den 1980er Jore gehéiert. Also, ze vill Funktiounen mat zoufälleg lokaliséierte Knäppercher hunn et schwéier gemaach fir Chauffeuren ze léieren wéi ze fueren. Och déi konfus Saach iwwer dësen Auto war de Volume Up Button, dee sou grouss war wéi de Motorstartknäppchen.

1982 Lancia Orca

D'Lancia Orca ass eng aerodynamesch Sedan, déi no baussen cool ausgesäit, awer bannen e Chaos ass. Et weist en onprakteschen an extrem komplexe Stärekoup vun digitale Gauges mat glühende Baren déi RPM (Revolutiounen pro Minutt) a Geschwindegkeet weisen. Ausserdeem hat säi Lenk vill Knäppercher fir Klimaanlag, Beliichtung, Wischer a Blinker, sou datt et schwéier war ze léieren wéi een Auto fuert.

Op der lénker Säit vun der Grupp vu Sensoren fannt Dir wat d'Transmissioun weist wou Dir sidd an op der rietser Säit gesitt Dir d'Sony Radio Eenheet. Natierlech huet dësen Auto dee voluminössten Interieur.

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios ass e franséischen Auto deen an den 2000er Jore produzéiert gouf. Et huet eng komesch extern Struktur, an am Auto ass nach méi crazier. Transparent Dashboard vum Auto riicht no baussen a läit direkt hannert dem Lenkrad, wat och komesch ausgesäit.

Et huet och e Projektor deen Satellitennavigatiounsinformatioun um Dashboard weist. Déi ongewéinlech Saach iwwer dësen Auto ass d'Tastatur, déi benotzt gëtt fir déi vital Funktiounen vum Auto ze kontrolléieren. Dëst ass eng héich onpraktesch Feature fir alldeeglech Gebrauch.

1971 Maserati Boomerang

De Maserati Boomerang koum 1971 eraus. Dësen Auto ass net all dat ongewéinlech dobaussen well keilfërmeg Autoen an den 1970er populär waren. Wat den Auto vun der Konkurrenz ënnerscheet ass den Interieur.

D'Lenkrad vum Auto ass vertikal a dréint ëm e siwen-Sensor-Instrumentcluster, dorënner eng Serie vu Warnluuchten a verschidde Knäppercher. Alles an allem war de Maserati Boomerang e ganz funktionnelle Konzeptauto, mä déi Leit, déi e gefuer hunn, woussten datt et net ganz praktesch wier.

2004 Acura EL

Den 2004 Acura EL war bekannt fir seng Bezuelbarkeet, Geschwindegkeet a Komfort. Wéi och ëmmer, de schlëmmste Deel vun dësem Auto war säin Interieur, dee pathetesch stylesch war. Et war langweileg a bitt wéineg.

D'Materialien, déi am Auto benotzt goufen, waren subpar, feelen Panache a Flair am Verglach mat anere konkurréiere Luxus Sedans. Am Allgemengen ass d'Acura EL funktionell, awer den Interieur ass net ganz luxuriéis.

Chevrolet Impala 2005 Joer

Als ee vun de wéinege sechs Sëtz Autoen um Maart ass de Chevrolet Impala bekannt fir seng effizient an zouverlässeg V6 Motoren, Standard Sécherheetsfeatures a méi. Wéi och ëmmer, wann et ëm den Interieur kënnt, huet et e fatalen Design a benotzt bëlleg Plastik.

Zousätzlech huet et fuzzy Lenkung a rau Suspension op LS a Basismodeller. Am Verglach zu senge Chrysler an Toyota Rivalen huet d'Impala net vill ze bidden. Och d'SS Versioun vum Auto huet keng Styling Ännerungen ausser e puer "SS" Logoen an en neie Set vu Gauges. Am Allgemengen huet den 2005 Chevrolet Impala e preiswerten Interieur.

2002 KIA Sportage

De KIA Sportage ass e bezuelbare Auto mat engem héije Grad vu Genoss a lotus-gestëmmte Suspension. Vum Numm "Sportage" erwaarden mir e schaarfen a sportleche Look. Allerdéngs bitt dësen Auto näischt vun der Zort. Dem KIA säin Haaptmotiv war, bëlleg Autoen ze produzéieren mam Look and Feel vun engem deieren Auto, awer et ass gescheitert.

D'Kabine vum Sportage ass aus bëllegen Materialien gemaach an huet eng limitéiert Hecksëtzer Plaz, wat et extrem onwuel mécht am Auto ze sëtzen, besonnesch bei laange Reesen.

1999 Ford Contour

Déi meescht Ford Contour Besëtzer mengen datt se eng super Aarbecht gemaach hunn mat der Plazéierung vun de Kontrollen a Knäppercher am Auto. Fir éierlech ze sinn, ausser de Knäppercher a Kontrollen, gesäit alles am Auto flaach aus. D'manuell Thermostat gauges loossen vill ze Wënsch, an et ass ze vill Plastik um Dash.

Coupehalter, déi am Auto installéiert sinn, sinn net kapabel fir Gedrénks ze halen, besonnesch beim Fueren. Zousätzlech ass de Radio direkt iwwer dem Coupehalter, dat heescht datt Dir näischt ze grouss dran kënnt. Zousätzlech sinn d'Sëtzer onattraktiv an einfach op all Manéier.

Mini Cooper 1994

Fréier Mini Cooper Modeller haten e puer intern Problemer, besonnesch d'1994 Versioun. Et war ze vill vun allem - e rouden Teppech, en ekelt Lenkrad, eng beige a rout Dier - guer net eng gutt Iddi. D'Designer hu probéiert et séiss a retro ze maachen, awer hunn et zum Schluss eng Katastroph gemaach. Zousätzlech huet d'Plazéierung vum Speedometer am Zentrum e groussen Nodeel gewisen.

Iwwer d'Jore vun der Produktioun huet de Mini Cooper all seng intern Problemer korrigéiert. Haut ass de Mini Cooper ee vun de beschten Autoen an ee vun den agreabelsten Autoen fir ze fueren.