Volkswagen ID.3 Interieur - zwee Displays, bal keng Knäppercher [Leck + e puer méi Kuriositéiten]

Um Internet koum eng Foto vum VW ID.3. Den Auto huet zwee Schiirme, awer Dir kënnt net vill Knäppercher gesinn. Dëst hindeit datt d'Kontroll vun den ID.3 Funktiounen haaptsächlech mam Touchscreen oder mat Stëmmbefehle gemaach ginn.

Zréck am Mee 2019 hu mir spekuléiert datt de VW ID.3 mat engem Bildschierm am Zentrum vum Dashboard equipéiert wier (éischt Foto) - genau wéi de virdrun agefouert Seat el-Born. Déi lescht Foto (zweet Foto) schéngt dës Informatioun ze bestätegen:

Volkswagen ID.3 - nach ëmmer aus engem Promotiounsfilm vu Ufank Mee 2019. Notéiert d'Reflexioune vun de Komponenten am Cockpit (c) Volkswagen

Läscht Interieur Fotoen vun VW ID.3 (c) Thomas Müller / Twitter

Wäiss ass wahrscheinlech e Camouflage-Finish well et zimmlech alien ausgesäit a guer net mam Interieur vum Auto passt. Et ass awer ze bemierken datt keng Knäppercher op de sichtbaren Deeler vun der Toolbar schéngen. Et ginn nëmmen dräi deflectors, eng Zort schwaarz Plaz iwwer lénks deflector an dass d'et. Knappähnlech Objete kënnen nëmmen op engem vun de Lenkspäicher gesi ginn.

An esou ausgesäit et am Seat el-Borna, dem Zwillingsbrudder vum VW ID.3:

Sëtz el-Born (c) Sëtz

Aner Kuriositéiten

Volkswagen ID.3 mat 58 kWh Akkuen soll ongeféier 1,6-1,7 Tonnen weien - dat ass e bësse méi wéi den Nissan Leaf II (ongeféier 1,6 Tonnen), deen eng Batterie mat enger Kapazitéit vun nëmmen 40 kWh huet. Déi 3 kWh VW ID.58 Batterien alleng weien ongeféier 400 kg.

Bau vun engem Volkswagen ID.3 mat 58 kWh Akkuen (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen

Linken op d'Volkswagen ID.3 wäerte vu véier verschiddene Verkeefer kommen: CATL, LG Chem, SK Innovation a Samsung SDI. CATL ass eng chinesesch Firma, déi aner hunn hire Sëtz a Südkorea, awer LG Chem baut Produktiounslinnen a Polen. D'Energiedicht an den Zellen muss 0,2 kWh/kg iwwerschreiden.

> TeraWatt: Mir hunn zolidd Elektrolytbatterien mat enger Energiedicht vun 0,432 kWh / kg. Verfügbar ab 2021

Éischt Keefer vu VW ID.3 kënnen Autoen dat éischt Joer gratis op We Charge-Punkten oplueden. D'Promotioun ass limitéiert op 1 2 kWh Energie.

De Volkswagen ID.3 huet eng mysteriéis Klappe iwwer der Nummerplack, déi méiglecherweis d'Quantitéit u Loft regelt, déi an den Hood vum Auto erakënnt.

De VW ID.3 bitt zimmlech vill Kabineplaz fir de Segment C. Hannert dem Chauffer, dee ronn 1,9 Meter grouss ass, kann dee selwechte Passagéier ganz einfach sëtzen - mat Plaz fir d'Knéien an e bësse Kappraum.

De Gepäckraumvolumen vum VW ID.3 ass méi grouss wéi dee vum VW Golf (~390 Liter?) an de Gepäckraumboden ass duebel - nieft dem Haaptraum gëtt et en ënneschten Fach fir Kabelen.

Bal all gréisser däitsch Autosmedien hu virdru Testgefierer kritt. E puer Journalisten sinn och a Filmer opgetaucht, déi vum Hiersteller presentéiert goufen - wéi am Video hei ënnen gesi gëtt, ënnerschriwwen vun Auto Motor und Sport an um Volkswagen Kanal gepost.

Volkswagen selwer betount, datt elektresch Gefierer keen "Uelegwiessel" erfuerderen, sou datt hir Serviceinspektioun manner kascht a manner dauert wéi am Fall vun engem Verbrennungsauto.

> EV vs Toyota Supra an 1/4 Mile Race [VIDEO]

Den Interieur ass mëttelméisseg gedämpft, an d'Suspension ass zimmlech steif gesat - Dir héiert et während der Stadtour, déi um 9:50 Auer am Video hei ënnen ufänkt. Wann Dir de Gaspedal méi haart dréckt, erreecht d'Päif vum Inverter och d'Kabine (ongeféier 11:25). D'Thema gëtt och ongeféier 18 Minutten am Detail diskutéiert:

Automotive Premiere fënnt e Méindeg, den 9. September 2019 um 20 statt, awer Volkswagen invitéiert ab 19.45 Auer. Op www.elektrowoz.pl poste mir wéi gewinnt en Artikel mat der Fäegkeet fir d'Live Sendung ze kucken.

Fotoen am Text abegraff: Interieur (c) Thomas Müller, aner Fotoen (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen (Volkswagen Channel)

Dëst kann Iech interesséieren: