Infiniti QX30 2016 iwwerpréiwen
Inhalt
- Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 7/10
- Wéi praktesch ass den Interieurraum? 6/10
- Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10
- Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 7/10
- Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10
- Wéi ass et ze fueren? 7/10
- Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 6/10
- Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 8/10
- Verdikt
- Fannt Dir de QX30 méi wéi d'Konkurrenz? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.
Den Tim Robson Strooss testt a bewäert den 2016 Infiniti QX30 bei sengem australesche Start mat Leeschtung, Brennstoffwirtschaft an Uerteel.
Et gëtt keen Zweiwel datt de kompakte Crossover Segment eng vital Plaz fir all Automobilist ass. Dem Nissan seng Luxus Divisioun, Infiniti, ass net anescht, an dank der Entscheedung vu senge japanesche Handwierker wäert déi diminutiv Premium Mark vu kengem Spiller an eng Equipe an nëmmen e puer Méint goen.
Den architektonescht identesche Front-Wheeldrive Q30 gouf viru just engem Mount an dräi Goûten lancéiert, an elo ass et dem All-Wheeldrive QX30 säin Tour op d'Feld ze kommen.
Awer sinn et genuch Differenzen tëscht hinnen fir se verschidden Autoen ze betruechten? Gitt dëst zousätzlech Komplexitéit fir e potenziellen Infiniti Keefer? Wéi et sech erausstellt, ginn d'Ënnerscheeder wäit iwwer d'Haut.
| Infiniti QX30 2016: GT 2.0T | |
|---|---|
| Sécherheet Bewäertung | |
| Motortyp | 2.0 l turbo |
| Dreifstoff | Premium Bläifräi Benzin |
| Brennstoff Effizienz | 6.9 l / 100 km |
| Landung | 5 Sëtzer |
| Präis vun | $21,400 |
Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 7/10
De QX30 ass ee vun den éischte Projete fir aus enger Technologiepartnerschaft tëscht der Mammefirma Mercedes-Benz an der Nissan-Renault Allianz ze kommen.
De QX30 fillt sech méi lieweg an attraktiv duerch seng eenzegaarteg Fréijoer- a Dämpfersetup.
Als Zeeche vu wéi alldeeglech d'Automobilindustrie gëtt, gëtt de QX30 an der Nissan Sunderland Fabréck a Groussbritannien gebaut mat der däitscher Mercedes-Benz A-Klass Plattform a Powertrains, alles ënner Sino-Franséisch Besëtz duerch d'Nissan-Renault Allianz.
Op der Äussewelt ass den Design, fir d'éischt op der Q30 ze gesinn, zimlech eenzegaarteg. Et ass net déi dënn, déif geséchert Säitefaassung, déi Infiniti seet, ass eng Industrie als éischt wat d'Fabrikatiounsraffinement ugeet.
Wann et ëm Differenzen tëscht deenen zwee Autoen kënnt, si si am beschten minimal. D'Héicht ass ëm 35 mm eropgaang (30 mm wéinst méi héije Quellen a 5 mm wéinst Dachschinnen), eng zousätzlech 10 mm an der Breet an zousätzlech Fudder op de viischten an hënneschte Bumpers. Nieft der Allradantrieb Basis, dat ass zimlech alles ëm d'Äusserung.
Déi selwescht schwaarz Plastikfender, déi op der Q30 fonnt ginn, sinn och op der QX30 mat 18-Zoll Rieder op der Basis GT Modell an der aner Premium Variant.
De QX30 ass och genau déiselwecht Gréisst wéi de Mercedes-Benz GLA, mat dem laange viischten Iwwerhang als Haaptvisuell Link tëscht deenen zwee Autoen.
Wéi praktesch ass den Interieurraum? 6/10
De QX30 ass selbstverständlech ganz ähnlech wéi de Q30 op ville Weeër, awer den Interieur ass liicht anescht, mat méi grouss, manner bequem Sëtzer vir a liicht méi héich hannendrun.
D'Kabine ass och méi hell duerch eng méi hell Faarfpalette.
Et gi vill ordentlech Inklusiounen, dorënner e puer USB Ports, vill Dierspäicherung, Plaz fir sechs Fläschen, an eng grouss Handschueschkëscht.
E Paar Coupehalter sinn op der viischter, wéi och e Paar am ausklappen Armrest op der Réck.
Wéi och ëmmer, et gëtt keng besonnesch logesch Plaz fir Smartphones ze späicheren, an de Mangel un Apple CarPlay oder Android Auto ass wéinst der Infiniti fir säin eegene Set vun Telefonhookups ze wielen.
Eng uerdentlech 430 Liter Gepäckraum hannert den hënneschte Sëtzer kontrastéiert mat enger knapper Heckplaz fir all ausser déi klengste Passagéier, während schaarf Heckdieröffnunge schwéier eran an erauszekommen.
Et ginn och zwee ISOFIX Kannersëtz Befestigungspunkten an en 12V Socket op der Réck.
Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10
De QX30 gëtt an zwou Varianten ugebueden; d'Basis GT Modell wäert $ 48,900 plus Reeskäschten kaschten, während de Premium $ 56,900 kascht.
Béid si mam selwechte Motor ausgestatt; 2.0-Liter Véier-Zylinder-Turbo-Bensin-Motor, dee vu Mercedes-Benz komm ass an och op de Q30 a Merc GLA benotzt gëtt.
Eighteen-Zoll Rieder si Standard op béid Autoen, während eng elektronesch Handbrems, en 10-Lautsprecher Bose Audiosystem, e 7.0-Zoll Multimedia-Bildschierm an e komplette Set vu LED-Luuchten ronderëm och op béid Varianten ausgestatt sinn.
Leider fehlt de QX30 GT eng Rearview Kamera ganz, e Schicksal dat et mam Q30 GT deelt.
Infiniti Cars Australia huet eis gesot datt dëst eng Iwwersiicht war an enger Zäit wou d'Autoen fir Australien entwéckelt goufen, besonnesch am Liicht vun der aner Technologie déi den Auto kritt, sou wéi automatesch Noutbremsen.
D'Firma seet et ass schwéier op der Aarbecht eng Rear-View Kamera un den GT ze addéieren.
Den Top-of-the-Line Premium Trimm kritt Lieder Polsterung, e Power Chauffer Sëtz an zousätzlech Sécherheetsausrüstung wéi eng 360-Grad Kamera a Cruise Control mat Radar a Bremshëllef.
Déi eenzeg zousätzlech Optioun fir all Auto ass metallesch Lack.
Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 7/10
Béid Maschinnen benotzen nëmmen ee Motor; 155-Liter Véier-Zylinder Benzinmotor mat 350 kW/2.0 Nm aus Q30 an A-Klass.
Et gëtt vun enger siwen-Vitesse Transmissioun ënnerstëtzt an ass mat engem Allradantriebssystem ugeschloss, deen op eng Frontradantrieb Konfiguratioun ausgeriicht ass.
Vu Mercedes-Benz kënne bis zu 50 Prozent vum Dréimoment op d'Rieder geschéckt ginn, laut Infiniti.
Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10
Infiniti behaapt eng kombinéiert Brennstoffwirtschaft Figur vun 8.9L/100km fir den 1576kg QX30 a béid Varianten; dat ass 0.5 Liter méi wéi d'Q30 Versioun.
Eise kuerzen Test koum op 11.2 l/100 km fir 150 km.
Wéi ass et ze fueren? 7/10
Erëm, et wier einfach ze denken datt de QX30 zimmlech d'selwecht fillt wéi seng niddereg-Reiden Geschwëster, awer dat wier falsch. Mir kritiséieren de Q30 fir ze knapp an net reaktiounsfäeger ze sinn, awer de QX30 fillt sech méi lieweg an engagéiert dank senger eenzegaarteger Fréijoer- a Dämpfersetup.
Trotz 30mm méi héich wéi de Q, fillt de QX guer net sou, mat engem mëllen, agreabele Ride, gudder Kierperrollkontroll a kompetent Lenkung.
Eise Frontpassagéier huet sech beschwéiert, datt hien e bëssen "gepresst" gefillt huet, wat e gültege Kommentar ass. D'Säite vum Auto si ganz héich an d'Dachlinn ass zimmlech niddereg, verschäerft duerch de steile Hang vun der Windschutzscheibe.
Den 2.0-Liter Véier-Zylindermotor leeft glat a punchy, an d'Gearbox passt et gutt, awer et feelt dem sonesche Charakter. Glécklecherweis mécht de QX30 eng exzellent Aarbecht fir de Geräischer ofzeschneiden ier en an d'Kabine kënnt an dann ...
Garantie a Sécherheet Bewäertung
Basis Garantie
4 Joer / 100,000 km
Garantie
ANCAP Sécherheet Bewäertung
Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 6/10
De QX30 kritt als Standard siwen Airbags, automatesch Noutbremsung, Forward Collision Warnung an e Pop-up Hood.
Wéi och ëmmer, der Basis GT feelt eng Réckkamera.
De Premium Modell bitt och eng 360-Grad Kamera, blann Fleck Warnung, Radar Cruise Kontroll a Bremshëllef, Verkéiersschëlderkennung, Réckverkéierserkennung a Spuerentwarnung.
Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 8/10
De Q30 gëtt mat enger véier-Joer 100,000 km Garantie ugebueden a Service gëtt all 12 Méint oder 25,000 km ugebueden.
Infiniti bitt e fixen Drei-Joer Serviceplang, mam GT a Premium am Duerchschnëtt $ 541 fir déi dräi ugebuede Servicer.
Verdikt
Wärend bal identesch mat der Q30, ënnerscheet de QX30 sech genuch an der Suspensiounsopstellung an der Kabine-Ambiance fir anescht ugesinn ze ginn.
Wéi och ëmmer, Infiniti iwwersiicht leider d'Basis GT seng Basis Sécherheetsfeatures wéi eng Réckkamera (déi Infiniti behaapt datt mir schaffen).
Fannt Dir de QX30 méi wéi d'Konkurrenz? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.
