Infiniti Q30 Sport Premium Diesel 2017 iwwerpréiwen

De Peter Anderson fiert en Infiniti Hatchback baséiert op engem Renault-ugedriwwenen Mercedes-Benz. Säi Stroossetest an Iwwerpréiwung vum neien Infiniti Q30 Sport Dieselmotor enthält Leeschtung, Dreifstoffverbrauch an en Uerteel.

Infiniti Q30 ass schonn e Premium Hatchback ënner engem aneren Numm - Mercedes A-Klass. Dir kënnt et wahrscheinlech net soen andeems Dir se kuckt, an Infiniti hofft sécher datt Dir et net maacht. Et ass eng interessant Beweegung vun Infiniti, déi gär net en aneren däitschen Auto produzéieren.

MÉI: Liest déi komplett 30 Infiniti Q2017 Bewäertung.

Premium luke sinn wichteg fir Luxus Hiersteller - si lackele nei, hoffentlech méi jonk Spiller, iwwerrascht se mat Luxus, an dann hoffen se méi rentabel Metal an Zukunft ze verkafen. Et huet fir BMW (Serie 1), Audi (A3 an elo A1) a Mercedes-Benz (Klass A) geschafft. Also d'Fro déi Dir musst stellen ass - ass d'Benotzung vun engem Spenderauto vun engem vun Äre Konkurrenten e gudde Wee fir nei Keefer unzezéien?

Infiniti Q30 2017: Sport Premium 2.0T
Sécherheet Bewäertung
Motortyp	2.0 l turbo
Dreifstoff	Premium Bläifräi Benzin
Brennstoff Effizienz	6.3 l / 100 km
Landung	5 Sëtzer
Präis vun	$25,200

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 7/10

Et ass eng schwéier Fro. Ausserhalb ass et komplett anescht wéi den Auto op deem et baséiert, mat engem komplett individuellen Erscheinungsbild. Deen eenzege Problem ass datt, besonnesch vu vir, d'Leit et fir eng Mazda verwiesselen. Et ass net schlecht (Mazda gesäit super aus), awer et ass wahrscheinlech net wat Infiniti brauch.

Déi Laie ofgesinn, de Styling vum Q30 gouf allgemeng gutt ugeholl vu jidderengem deen et gesinn huet, och an der schéi rosegold (Liquid Copper) Finish. Déi grouss Rieder hëllefen, an déi staark Kierperkrees maachen et eenzegaarteg ënner Premium Hatchbacks.

Bannen, en agreabelt Gefill - gemittlech, awer net voll.

Bannen kënnt Dir den Urspronk vum Auto spieren. Et gi vill Deeler vu Mercedes, dorënner de gréissten Deel vun der Schalter, awer den Dashboard Design gouf aktualiséiert. Dem Infiniti seng Innenarchitekten hu sech glécklecherweis vum méi bëllegen, metallesche Look ofgeleet, deen e puer As a CLA Modeller verschmotzt. D'Spëtzt vum Dash gëtt op Bestellung vun Infiniti gemaach, mat engem separaten Ecran ersat duerch en integréierten Touchpad an dem Infiniti säin eegene 7.0-Zoll Bildschierm, an e Rotary Dial Sound a Navigatiounssystem.

Et gëtt e schéint Gefill an der Kabine - gemittlech awer net enk, flott Materialien iwwerall, an déi richteg Decisioun gouf geholl fir de Ganghebel duerch eng Konsol ze ersetzen. Déi falsch Entscheedung gouf geholl (obwuel et onwahrscheinlech ass datt et eng Alternativ gëtt) fir un de Merc Universalindikator / Luuchten / Wiperschalter ze halen.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 7/10

De Q30 ass e klengen Auto, awer Dir kënnt iwwerraschend vill Saachen dran passen. Cargo Space ass eng raisonnabel 430 Liter, déi gutt Verglach mat e puer Autoen déi eng Gréisst méi grouss sinn. Dir fannt praktesch Coupehalter virun an zréck, véier am Ganzen, a Flaschenhalter an de Frontdieren halen 500 ml Coca-Cola, awer eng Fläsch Wäin hält d'Frëndschaft weider.

Déi viischt Sëtzer, entworf mam Infiniti sengem "Zero-Gravitatioun" Konzept, sinn iwwerraschend bequem an op den éischte Bléck net vu Mercedes. Déi hënnescht Sëtzer sinn och zimmlech bequem, obwuel den duerchschnëttleche Passagéier net averstanen ass. Hënneschten Beenraum ass knapp, awer och mam risege Sonnendach gëtt et genuch Kappraum virun an hannen. Wéi och ëmmer, Passagéier op der hënneschter Säit kënne sech klaustrofobesch fillen duerch d'erhéigend Glaslinn an déi erofgaang Dachlinn.

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10

De Q30 ass den éischten net-japaneschen Infiniti a gëtt an der Nissan Sunderland Fabréck a Groussbritannien gebaut. Et bitt dräi Trimmniveauen - GT, Sport a Sport Premium.

Dir kënnt aus dräi Motore wielen - GT-nëmmen 1.6-Liter turbocharged Véier-Zylinder Bensinmotor, 2.0-Liter turbocharged Véier-Zylinder Bensinmotor an 2.2-Liter Turbodiesel (net fir GT verfügbar). Präisser fänken un $ 38,900 fir 1.6 GT a ginn op $ 54,900 fir den Auto dee mir haten, den 2.2 Diesel Sport Premium.

Standardausrüstung enthält en 10-Lautsprecher Bose Audiosystem mat aktive Geräischer Annuléierung (optional op GT a Sport), 19 Zoll Legierungsfelgen, Dual-Zone Klimakontroll, Front- an Heckparkingsensoren, Réckkamera, Front- a Säitkameraen, Schlëssellos Entrée , e komplette Sécherheetspaket, elektresche Frontsëtzer mat dräi Gedächtnisastellungen, e Panoramaglasdach, Satellitennavigatioun, adaptiven LED-Luuchten, automatesch Luuchten a Wischer, automatesch Parkplaz, aktiv Cruise Control an Nappa Lieder Interieur.

De 7.0 Zoll Bildschierm ass um Dashboard montéiert a leeft op Nissan Software an Hardware. D'Klangqualitéit vun de Bose Spriecher ass gutt, awer d'Software ass déif mëttelméisseg. De Mercedes COMAND ass net vill besser, mä wann Dir géint BMW's iDrive an Audi's MMI konkurréiert, jäizt iwwer Är technesch Fäegkeeten, ass et e bësse lästeg. De Mangel un Apple CarPlay/Android Auto verschäerft dëst, besonnesch wann et op zwee vun den dräi däitsche Konkurrenten verfügbar ass.

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 7/10

Den 2.2-Liter-Turbodiesel, dee vum Renault säi Cousin komm ass, entwéckelt 125kW/350Nm Kraaft fir den 1521kg Q30 op 0 km/h an 100 Sekonnen ze bréngen (Bensin hëlt eng Tonn an 8.3 Sekonnen). D'Kraaft gëtt op d'Frontrieder iwwer eng siwe-Vitesse Dual-Kupplungstransmission geschéckt.

Fir ze fueren gëtt en zimlech aggressive Stop-Start-System zur Verfügung gestallt fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren.

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10

Infiniti behaapt 5.3L / 100 km op der kombinéiert Zyklus, iwwerdeems mir fonnt et 7.8L / 100 km, obwuel et bal exklusiv an der Banlieue benotzt gouf an während Biergspëtzten Stonnen zu Sydney.

Wéi ass et ze fueren? 7/10

Wéi den Aussen-Design, huet de Q30 säin eegene Charakter hannert dem Rad. Den 2.2-Liter Turbodiesel ass e super Motor, dee gutt mat der siwe-Vitesse Dual-Clutch Transmissioun kombinéiert. Schlank a staark, et fillt sech méi séier wéi déi ugekënnegt 0-100 mph Figur an Dir héiert et kaum dobannen. Déi eenzeg richteg Schlëssel fir seng Ueleg Verbrenne Aarbecht ass eng niddereg redline.

Et brauch vill Effort fir de Q30 aus dem Gläichgewiicht ze kréien.

Op enger Croisière a ronderëm d'Stad ass et gläich roueg a roueg Maschinn. Trotz deenen riesegen Rieder ass Stroossegeräischer minimal (et gëtt aktiv Geräischer Annulatioun) an, gläich beandrockend, schéngen déi grouss Hoops d'Ridequalitéit net ze ruinéieren.

Et brauch vill Ustrengung fir de Q30 opzeriichten, an de Frontend ass herrlech gezeechent, wärend gutt gewiicht Lenkung hëlleft et flësseg a positiv ze maachen.

Als Sportshatchback ass et e gudde Gläichgewiicht, a mat der Fäegkeet fir eng uerdentlech Quantitéit u Gepäck a Leit vun normaler Héicht am Réck ze passen, kann et glécklech als Familljeauto déngen.

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

4 Joer / 100,000 km


Garantie

ANCAP Sécherheet Bewäertung

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 8/10

Aktiv a passiv Sécherheetsmerkmale enthalen siwen Airbags (inklusiv Knéi-Airbags), ABS, Stabilitéit an Traktiounskontroll, Front- an Heckparksensoren, Réckkamera, Forward Collision Warnung, automatesch Noutbremsung, zwee ISOFIX Punkten, Bremskraaftverdeelung, Kapp Foussgängerschutz an Lane Depart Warnung.

Am 30. August gouf Q2016 fënnef ANCAP Stäre ausgezeechent, déi héchst verfügbar.

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 7/10

Infiniti bitt véier Joer 100,000 km Garantie a véier Joer Stroossehëllef. Geplangten Ënnerhalt Plang deen déi éischt dräi Joer deckt oder 75,000 612 km op Käschte vun $ 2.2 fir en 25,000-Liter Diesel. Dëst beinhalt dräi geplangte Servicer an eng offiziell Händlerbesichtschlaang all 12 Meilen oder XNUMX Méint, wat och ëmmer als éischt kënnt.

Et ginn net sou vill Infiniti Händler, also sollt all potenziell Keefer dat berücksichtegen.

Verdikt

Australesch Autos-Käfer hu scho laang opginn, fir op chic Sonnendächer ze spotten, sou datt de Q30 den Auto kéint sinn, deen endlech d'Fantasie vum lokale Maart brennt. De Rescht vun der Opstellung vun Infiniti ass eng komesch Mëschung vun SUVs (een séiss awer al, deen aneren clunky an béis), eng mëttelgrouss Sedan mat enger komescher Wiel vun Tech (Q50) a grousse Coupe a Sedan, et schéngt keen ze këmmeren. iwwer.

Et huet eng Zäit gedauert, awer Infiniti huet endlech en Auto erausbruecht, deen ech mengen datt d'Leit interesséiere kënnen. D'Präisser sinn aggressiv, wann Dir Iech beméit d'Spezifikatioun ze liesen, ass et nëtzlech grouss an ënnerschiddlech genuch vun der A-Klass datt déi meescht Leit de Link net bemierken. Et gëtt och eng QX30 kompakt SUV Versioun wann Dir méi Sue hutt ze verbréngen.

An dat ass dem Infiniti säi Plang fir Iech ze denken datt se eppes anescht gemaach hunn. Vläicht sollt et e bëssen anescht sinn, awer wann et Deel vun enger méi intelligenter Strategie fir d'Mark ass, kann et funktionnéieren.

Klickt hei fir méi Präisser a Spezifikatioune fir den 2016 Infiniti Q30 Sport Premium.

Ass den Infiniti Q30 Sport Premium Äre Luxus Hatchback? Loosst eis wëssen wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.