Elon Musk mengt datt de Mangel u Chips fir d'Produktioun vun Autoen am Joer 2022 ophalen

Den Chipmangel huet d'Automobilindustrie schwéier getraff, a verschidde Firmen forcéiert Fabriken ronderëm d'Welt zouzemaachen. Obwuel Tesla net betraff war, mengt den Elon Musk datt dëse Problem d'nächst Joer geléist gëtt.

Dëst hat e wesentlechen Impakt op d'Autosproduktioun an den USA an am Ausland. Wéi och ëmmer, de CEO vun Tesla Motors,  Den Elon Musk mengt datt d'Industrie vläicht net laang muss leiden. Laut engem Reuters Bericht huet de Musk viru kuerzem seng Meenung iwwer den Chipmangel ugebueden a firwat hien denkt datt et méi séier wäert ophalen wéi erwaart.

Wat ass dem Musk seng Positioun?

Den Elon Musk mengt datt wann nei Hallefleitfabriken geplangt sinn oder am Bau sinn, kann et Liicht um Enn vum Tunnel sinn.

Beim Event gouf dem Tesla säi CEO direkt gefrot wéi laang hie geduecht huet datt de weltwäiten Chipmangel d'Autosproduktioun beaflosst. Musk huet geäntwert: "Ech denken op kuerzfristeg." "Et gi vill Chip Fabriken gebaut," Musk weider. "Ech mengen, mir wäerten an enger gudder Positioun sinn fir Chips d'nächst Joer ze liwweren," huet hien derbäigesat.

Den Elon Musk huet d'Kommentaren während engem Panel mam Stellantis a Ferrari President John Elkann op der italienescher Tech Week gemaach.

Chipmangel trefft e puer Automobilisten méi haart wéi anerer

Déi global Pandemie huet e Ripple Effekt op verschidden Industrien haten, an och e Joer méi spéit ass de vollen Impakt net voll bekannt. Dat eenzegt wat Dir sécher ka sinn ass dat COVID-verbonne Zoumaache hunn d'Versuergungsketten vu verschiddene fäerdege Wueren wesentlech behënnert.dorënner Autoen.

Wann grouss Hallefleitfabriken fir verlängert Perioden zougemaach hunn, huet et gemengt datt wesentlech Autosdeeler wéi elektronesch Kontrollunitéiten an aner computerkontrolléiert Komponenten net produzéiert kënne ginn. Mat Autohersteller déi net kënnen hir Hänn op vital Deeler kréien, sinn e puer gezwongen d'Produktioun ganz ze verzögeren oder ze stoppen.

Wéi Autosmarken op d'Kris reagéiert hunn

De Subaru huet eng Fabréck a Japan missen zoumaachen, wéi och d'BMW Fabréck an Däitschland, déi Autoe fir seng MINI Mark produzéiert.

Ford an General Motors hunn och Fabriken zougemaach wéinst Chipmangel. D'Situatioun mat den amerikaneschen Automobilisten ass sou schlëmm ginn, datt de President Biden viru kuerzem mat Vertrieder vun de "grousse dräi" (Ford, Stellantis a General Motors) getraff huet. Op der Versammlung huet d'Verwaltung Biden verlaangt datt amerikanesch Autosmarken fräiwëlleg Informatioun iwwer d'Produktioun liwweren, fir datt d'Regierung e bessert Verständnis kritt wéi de Mangel u Chips hir Produktioun beaflosst.

Zënter Fabréckschließungen bedeiten e Stopp vun den Aarbechtsplazen, kann de Mangel un Holzchips an der Automobilindustrie e wesentlechen negativen Impakt op d'US Wirtschaft hunn, wann näischt gemaach gëtt fir et unzegoen.

Net all Automobilisten hunn schwéier duerch Chipmangel getraff

Hyundai registréiert Rekordverkaaf, während aner OEMs ofgeschloss hunn. E puer Experten verdächtegen datt Hyundai dem Chipmangel ongeschaaft entkomm ass well et virausgesot huet datt e Mangel kënnt kommen an zousätzlech Chips stockéiert hunn.

Tesla ass en aneren Hiersteller deen et fäerdeg bruecht huet grouss Chipmangelproblemer ze vermeiden.. Tesla huet säin Erfolleg u Hardwaremangel zougeschriwwen andeems d'Verkeefer wiesselen an d'Firmware vun hire Gefierer nei designt fir mat verschiddenen Zorte vu Mikrokontroller ze schaffen, déi manner op schwéier ze fannen Hallefleit vertrauen.

Si Elon Musk Dir hutt Recht, dës Probleemer wäerten an engem Joer kee Problem fir Automobilisten sinn, awer Musk ass just ee Mann, a beurteelt aus der rezenter Geschicht, kann dësen Chipmangel e puer Iwwerraschungen halen.

**********