I-ELOOP - Intelligent Energie Loop
Automotive Wierderbuch

I-ELOOP - Intelligent Energie Loop

26.05.2022 /

Et ass den éischte Bremsenergie-Erhuelungssystem entwéckelt vun der Mazda Motor Corporation fir e Kondensator ze benotzen (och e Kondensator genannt) amplaz vun enger Batterie fir e Passagéierauto.

Mazda I-ELOOP System besteet aus de folgenden Deeler:

  • en Alternator mat enger Spannung vun 12 bis 25 Volt;
  • niddereg Resistenz duebel Layer Typ EDLC elektresch capacitor (dh duebel Layer);
  • DC zu DC Konverter déi DC Stroum vun 25 bis 12 Volt konvertéiert.
I -ELOOP - Intelligent Energie Loop

D'Geheimnis vum I-ELOOP System ass de Spannungsreguléierte EDLC Kondensator, deen eng grouss Quantitéit u Stroum während der Verzögerungsphase vum Gefier späichert. Soubal de Chauffer de Fouss vum Gaspedal hëlt, gëtt d'kinetesch Energie vum Gefier vum Generator an elektresch Energie ëmgewandelt, deen se dann an den EDLC Kondensator mat enger maximaler Spannung vu 25 Volt schéckt. Déi lescht gëtt fir e puer Sekonnen gelueden an dann Energie u verschidde Stroumverbraucher (Radio, Klimaanlag, etc.) zréckginn nodeems den DC-DC Konverter et op 12 Volt bréngt. Mazda behaapt datt en Auto mat i-ELOOP ausgestatt ass, wann et am Stop-and-Go Stadverkéier benotzt gëtt, kann 10% Brennstoff spueren am Verglach zu engem Auto ouni de System. D'Erspuernisser gi genee erreecht well während der Verzögerungs- a Bremsphase d'elektresch Kraaftsystemer vun engem Kondensator ugedriwwe ginn, an net vun enger Generator-Wärmemotor Eenheet, déi lescht gezwongen ass méi Brennstoff ze verbrennen just fir dee fréiere mat sech ze zéien. Natierlech kann de Kondensator och eng Autobatterie laden.

Aner Beispiller vu Bremsenergie-Recuperatiounssystemer existéieren schonn um Maart, awer vill benotzen nëmmen en Elektromotor oder Alternator fir d'erholl Energie ze generéieren an ze verdeelen. Dëst ass de Fall fir Hybrid Gefierer, déi mat engem Elektromotor a speziellen Akkuen ausgestatt sinn. De Kondensator, am Verglach mat aner Erhuelungsinstrumenter, huet eng ganz kuerz Ladungs- / Entladungszäit an ass fäeg grouss Quantitéiten un Elektrizitéit ze recuperéieren all Kéier wann den Automobilist brems oder deceleréiert, och fir eng ganz kuerz Zäit.

Den i-ELOOP Apparat ass kompatibel mam Mazda's Start & Stop System genannt i-stop, deen de Motor ausschalt wann de Chauffer d'Kupplung dréckt an d'Gitt an Neutral stellt, a dréit et erëm un wann d'Kupplung erëm gedréckt gëtt fir ze engagéieren. gear an nei lued. Wéi och ëmmer, de Motor stoppt nëmmen wann de Volume vun der Loft am Zylinder an der Kompressiounsphase gläich ass wéi de Volume vun der Loft am Zylinder an der Expansiounsphase. Dëst mécht et méi einfach de Motor nei ze starten, d'Restartzäiten ze verkierzen an de Verbrauch ëm 14% ze limitéieren.

Setzt e Commentaire