Hyundai Ioniq 5: REAL RANGE 460 km @ 90 km / h, 290 km @ 120 km / h Schlëmmst ID.4 GTX op der Streck
De Bjorn Nyland huet den Hyundai Ioniq 5 mat 72,6 kWh Allradantrieb getest. D'Gamme vum Auto an dëser Versioun bei 90 km / h war 461 Kilometer, an 120 km / h - 289 Kilometer. Beim Fuere méi lues ass den Auto ähnlech wéi d'Volkswagen Group Modeller gefall, op der Autobunn huet sech de Kilometer méi schlecht erausgestallt. Awer wann Dir eng Decisioun kaaft, musst Dir d'Geschwindegkeet vun der Luede vun Autoen berücksichtegen.
Präis: Hyundai Ioniq 5
Den Auto ass mat méi klengen 19" Felgen ausgestatt (20" Felgen sinn och verfügbar). D'Wieder war ganz gutt, d'Temperature dobausse louchen op 26 Grad an huet lues a lues ofgeholl. Eng interessant Tatsaach, déi am Ufank opgetaucht ass, ass de Spuermechanismus, Niveau 2 semi-autonom Fuere. Gutt, et kéint onofhängeg vun der Cruise Control ageschalt ginn, sou datt de Chauffeur kann entscheeden datt den Auto selwer fiert, seng Geschwindegkeet behalen oder béid Funktiounen zur selwechter Zäit kontrolléiert.
Hyundai Ioniq Gewiicht 5 zesumme mam Chauffer gemaach 2,2 Tonnen, sou vill wéi den Tesla Model S P85 a liicht méi kleng wéi de Volkswagen ID.4 1st. Den Auto hat (duebel) Fënstere virun an hannen gepecht, Den Nyland huet him fir d'Rou bei 90 an 120 km/h gelueft..
Auto Luede op Ionity Gare war erstaunlech.: mat 1 Prozent (!) Akkuen huet den Ioniq 5 op 130 kW beschleunegt, an d'Kraaft ass weider op 200 kW geklommen. Dofir, dovun ausgoen, datt mat der Hyundai Ioniqu 5 an der (fortgeschratt) Kii EV6, wäerte mir Beräicher Berechent net fir 70, mä fir 75 Prozent vun der Batterie Muecht, dat ass, unzehuelen eng Offlossquantitéit ze 5 anstatt 10 Prozent.
Range Ioniqa 5 bei 90 km/h
Experimenter Resultater? Bei enger Vitess vun 90 km/h (Lafen 93 km/h) ass den Nyland 454,4 km gefuer an huet d'Batterie op 1,5 Prozent entlaascht. Als Resultat war d'Hyundai Ioniq 5 Opstellung:
- 461 Kilometer wann d'Batterie op 0 Prozent entlaascht ass,
- 438 Kilometer wann d'Batterie op 5 Prozent entlaascht ass,
- 348 Kilometer beim Fuert am 80-> 5 Prozent Modus [www.elektrowoz.pl Berechnungen].
mëttlerer Stroumverbrauch den Auto op der Strooss ass 15,3 kWh / 100 km (153 Wh / km), wat e ganz gutt Resultat ass, wann ee bedenkt datt mir iwwer e Crossover aus dem D-SUV-Segment schwätzen. Béid hate méi héije Konsum Audi Q4 e-tron 40 hannen, Ech och Volkswagen ID.4 GTX AWD - Béid Modeller kompletéieren den C-SUV-Segment, den Ioniq 5 ass méi grouss wéi si (awer huet e méi klenge Stamm).
Ioniq 5 a Kraaftreserve bei 120 km/h
Bei 120 km/h huet sech d'Reechwäit vum Hyundai Ioniq 5 däitlech méi schwaach gewisen, nämlech:
- 289 Kilometer wann d'Batterie op 0 Prozent entlaascht ass,
- 275 Kilometer wann d'Batterie op 5 Prozent entlaascht ass,
- 217 Kilometer beim Fueren am 80-> 5 Prozent Modus.
Den duerchschnëttleche Energieverbrauch war 24,4 kWh/100 km (244 Wh/km) - bei dëser Geschwindegkeet war den Ioniq 5 méi energieintensiv wéi déi zwee Volkswagen Group Konkurrenten. Wéi een Nyland drop higewisen huet, goufen béid Maschinnen bei méi nidderegen Temperaturen getest. Wann et d'selwecht wier wéi am Ioniq 5 Test, wieren hir Resultater ähnlech.
Et huet op engem klengen Deel vun der Streck gereent.
Wärend dem Experiment war et méiglech 70,6 kWh Batterien ze benotzen, wat manner wéi 72,6 kWh vum Hiersteller deklaréiert ass. Als Resultat vun Den Hyundai Ioniq ass op Batterie 40 Kilometer manner gereest wéi d'Konkurrente vu Volkswagen... Wéi och ëmmer, et ass sécher unzehuelen datt wann d'Streck méi laang wéi 330 Kilometer ass an et en ultraschnell Ladegeräter ënnerwee ass, den Ioniq 5 méi séier leeft wéinst dem vill méi schnelle Ladeprozess.
Kombinéiert mat Volkswagen Group Gefierer (och Skoda Enyaq iV), Den Nyland hätt sech awer fir de südkoreanesche Hyundai Ioniq 5 entscheet.... Wäert ze kucken:
Redaktiounsnotiz www.elektrowoz.pl: et ass derwäert dat ze notéieren Dem Nyland seng Resultater si ganz anescht wéi dem Nextmove.während deenen den Ioniq 5 325 Kilometer mat enger Geschwindegkeet vun 130 km/h fuere kann.Wou sinn dës Ënnerscheeder? Gutt, Nyland huet d'Batterie bal komplett an op d'mannst engem Test entlooss a verifizéiert datt seng Kapazitéit 70,6 kWh ass. Nextmove am Tour berechent Beräicher baséieren op Stroumverbrauch an der uginner Batteriekapazitéit vum Hiersteller vun 72,6 kWh.
Dëst kann Iech interesséieren:
