Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - Strooss Test
Inhalt
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - Strooss Test
Mir hunn den Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT probéiert: Déi sexiest Versioun vun der drëtter Generatioun vum koreanesche Kompakt, leider, ass nëmme verfügbar (bis elo) op Bensin an ass méi deier wéi de méi villsäitege Gare.
Pagella
|
|
Den Hyundai i30 Fastback ass ee vun de schéinste kompakt Autoen op der Lëscht a wier dee perfekte Kilometerauto, wann en och mat engem Dieselmotor verfügbar wier. Kommt geschwënn.
La Hyundai i30 Fastback huet en Atem vu stilistescher Frëschheet an d'Segment bruecht kompakt eng Repropositioun am modernen Schlëssel vun der Formel - zwee an en halleft Autoen - dat war virun ongeféier zwanzeg Joer ganz moudesch.
An eiser Strooss Test hu missen déi méi deier Versioun testen - 1.4 T-GDI Stil a Kombinatioun mat Automatesch Transmissioun a duebel Kupplung DCT - Koreanesch "fënnef-Dier Coupe", sinn esou wäit nëmmen mat Motore a Benzin... Loosst eis hien zesumme kennen léieren Stäerkten e Mängel.
Stad
La Hyundai i30 Fastback et ass net nëmmen ee vun kompakt dee schéinsten am Ëmlaf, awer och ee vun de gréissten: mat senge 4,46 Meter Längt ass genau an der Mëtt tëscht i30 "Normal" an Eisebunn Kutsch a Manöveren hu mat enger klenger schréieger hënneschter Fënster ze dinn a bal kee Kierperschutz (et gëtt nëmmen een Element vu rauem Plastik um Buedem vum hënneschte Bumper). Glécklecherweis ech parktronic virun an zréck an Hënneschter Vue Kamera Standard.
Kalibrierung Ophiewe Tendenz zu Steifheit irritéiert ni op Pavésteng an Motor 1.4 T-GDI 140 PS an 242 Nm Dréimoment liwwert voll niddereg Enn Traktioun an e Hiweis am Aklang mat deem wat seng Konkurrenten ubidden.
Ausserhalb vun der Stad
Motor um Enn fäerdeg (a mat gudder Erreeche) an engem erfollegräiche Schnëtt: Hyundai i30 Fastback et behandelt Kéiren gutt a gëtt ënnerhalen Automatesch Transmissioun a duebel Kupplung séier a glat siwe-Gang Gangwiessel.
Net ganz sou iwwerzeegend Steierung, net ganz reaktiv a méi gëeegent fir roueg Fueren.
Autobunn
La Hyundai i30 Fastback et wier de perfekte Auto fir Vertrieder, fir Flott a fir jiddereen dee wäit fir d'Aarbecht reest: et reagéiert gutt op Neigungen, berouegt wann Dir Richtung ännert, bremst gutt a setzt Motor roueg (lästeg nëmmen aerodynamesch Rüssel mat héijer Geschwindegkeet).
Fir de Moment awer sexy kompakt Koreanesch ass nëmme verfügbar mat Benzin ( Diesel wäert geschwënn ukommen) an 1.4 T-GDI kaaft an eisem analyséiert Strooss Test blénkt net an der Stëmm "Konsum“. Den asiateschen Hiersteller behaapt eng Autonomie vun 893 km, mee fir iwwer 700 ze bleiwen muss ee mat liichtem Fouss fueren.
Liewen u Bord
"Wann Dir wëllt schéin ausgesinn, musst Dir leiden", heescht dat aalt Spréchwuert, a wann Dir e méi perséinlechen Auto wëllt wéi i30 "Standard" muss mat manner Sëtzraum fir déi hënnescht Passagéier liewen a mat den Tram méi breet (450 Liter, wat 1.351 gëtt wann déi hënnescht Sëtzer geklappt sinn), awer manner reegelméisseg a wéinst der héijer Lastdréier.
Soss verführeresch kompakt Déi koreanesch Versioun ass identesch mat der regulärer Versioun: suergfälteg geduecht, mat ergonomesche a funktionnelle Kontrollen.
Präis a Käschten
Et gëtt eppes fastback kascht 1.000 Euro méi wéi hyundai i30 "Normal" mat der selwechter Motor a Personnalisatioun (Dir bezuelt fir de Stil), wärend de 400 € Markup iwwer déi méi villsäiteg net vill Sënn mécht Eisebunn Kutsch, Versioun 1.4 T-GDI DCT Stil de Protagonist vun eisem Stroossentest den Präiss - 28.650 Euro - ass Standardausrüstung geméiss dem Concours: Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Chargeur ouni Kabel fir Smartphone ze benotzen, Aluminiumsfelgen ab 18", Cruise Kontroll, voll LED, Navigator, klappt Spigelen elektresch, elektresch justierbar Chauffersëtz, Reensensor, parktronic virun an zréck mat Hënneschter Vue Kamera a getéinte hënneschte Fënstere.
La garantéieren di 5 Joer onlimitéiert Kilometerpunkten ass super. Wäertbehalen am Occasiounsmaart ass net sou iwwerzeegend (Statiounswagen si méi attraktiv, besonnesch wann Diesel) Nee Konsum: Et ass schwéier Frugalitéit vun engem 140-Päerd Turbo-Benzinmotor ze erwaarden. Automatesch Transmissioun awer och mat enger roueger Fahrt ass et bal onméiglech eng Héicht vu 15 km / l z'erreechen (trotz deklaréierten Donnéeën vun 17,9 km / l).
Sécherheet
La Hyundai i30 Fastback et ass e sécheren Auto: et baséiert op dem Modell deen erobert huet fënnef Stären в Crashtest Euro NCAP, et ass mat engem aktiven Bremssystem ausgestatt, a beim Eck lackelt a berouegt.
La Visibilitéit d'Front ass awer net déi Bescht wéinst der schréieger an net ganz breeder Windschutz, an d'Ausrüstung ass onkomplett: wann et stëmmt wat mir fannen Loft Sak virun, Säit a Rido, Frontkollisiounsassistent mam Gefierererkennungssystem, Stabilitéit an Traktiounskontroll, Spurhale, Drockkontroll Pneuen, Héichstrahl Dimmung a Chauffermüdegkeet Detektioun ass gläich wouer datt Dir 1.400 € fir ausbezuelen musst Sécherheetspak déi enthältLoft Sak Knéi Adaptiven Cruise Kontroll, dann Rear Cross Traffic Warning (wat d'Präsenz vun der hënneschter Kräizbewegung signaliséiert), Unerkennung Foussgänger, blann Fleck Iwwerwaachung a Vitesslimit Detektioun.
Spezifikatioun
Technique
| Motor | Turbo Benzin, 4 Zylinder |
| Bias | 1.353 cm |
| Maximal Kraaft / U / min | 103 kW (140 PS) bei 6.000 Gewichte |
| Maximum Dréimoment / Ëmdréiungen | 242 Nm bis 1.500 Input |
| Diskussioun | 6вро XNUMX |
| Exchange | 7-Gang automatesch |
Energieverbrauch
| Triblet | 450 / 1.351 Liter |
| Tank | 50 літров |
Leeschtung a Konsum
| maximal Geschwindegkeet | 203 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,5 s |
| Urban / zousätzlech / duerchschnëttlech Konsum | 15,6 / 19,6 / 17,9 km / l |
| Fräiheet | 893 km |
| CO2 Emissiounen | 129 g / km |
Benotzungskäschten
| den Präiss | 28.650 Euro |
| Bollo | 269,61 Euro |
Accessoiren
| Bluetooth | seriell |
| 18-Zoll Aluminiumsfelgen | seriell |
| Klimaanlag Bus. zwee-Zone | seriell |
| LED Luuchten | seriell |
| Automatesch Bremsen | seriell |
| Satellit Navigator | seriell |
| Automatesche Parking | huet net gehollef. |
| Reensensor | seriell |
| Ant Parking Sensoren. a publizéieren. | seriell |
| Feier rout metallesche Lack | seriell |
