Hyundai Accent 1.6 GLS Top-K

Also bréngt den neien Accent méi. Besonnesch Autoen! Et ass nach ëmmer schwéier d'Dimensiounen ze bestëmmen, et ass e bësse méi grouss wéi de Renault Clio a liicht méi kleng wéi de Volkswagen Golf, wann Dir vergläiche kënnt. Awer trotz allen Hyundai sengen reellen oder op d'mannst ugesinn Efforten, ass den Accent nach ëmmer e Schrëtt a Richtung méi Konkurrenz a punkto Gréisst a Raumlechkeet an engem Auto. Si setzen nämlech ënner sech - dat heescht tëscht Golf an dergläiche. Déi lescht ass natierlech erfollegräich duerch säi Präis gerechtfäerdegt.

De bëllegsten Accent mat engem 1 Liter klimatiséiertem Motor kascht knapp 3 Milliounen Tolar, wat relativ bezuelbar ass. D'Käschte vun engem Test Accent mat engem 2-Liter Benzinmotor (3 PS) an déi bescht Top-K Ausrüstung (Klimaanlag, Front- a Säitairbags, ABS, Kraaftfenster, Fernverschloss, Niwwelluuchten, Ceni Lieder Lenkrad) sinn 1 Millioun. Tolarov. Et ass och gutt, well fir dës Zort Suen et schwéier wäert sinn en Auto mat ähnlechen Ausrüstung an ähnlecher Kapazitéit ze fannen.

Neit Ausgesinn

Den neien Accent weist scho seng "Reifheet" am Ausgesinn. D'Luucht huet eng modern ofgerënnt Form mat enger glatter Glasfläch (méi hell am Däischteren). D'Réckluuchten kucken och moudesch an attraktiv aus, a virun allem ergänzen se gutt d'Coupé-Linn, déi duerch den Auto duerch d'Frontgrill, de Motorkapp an d'Hënn leeft.

Nei Saachen sinn direkt am Interieur opfälleg. Besser Qualitéitsmaterialien, méi agreabel fir de Touch, goufen benotzt. Als éischt gesäit den Dashboard net méi esou plastesch a steif aus wéi am ale Modell, well et och gutt mam Rescht vum Interieur "otemt". D'Lenkrad aus Drei-Speech Lieder passt gutt an d'Hänn (Héicht justierbar) a suergt a Kombinatioun mam Chauffer Sëtz mat zweestufeger Héichtverstellung eng gutt Ergonomie vum Sëtz. Et sëtzt och fest am Réck, nëmme grouss Passagéier feelen Uewerraum, an et gëtt keng speziell Problemer mat Knéien a Been. Natierlech kënnt Dir an engem Auto vun dëser Gréisst net de Komfort vun enger Limousine erwaarden. D'Sëtzer sinn gepolstert (de Chauffer huet en ausklappen Armrest), an d'Récksäiten vun de viischte Pairen hunn och zwee hënnescht an zwee méi kleng Säittaschen fir Zeitungen oder Zäitschrëften ze späicheren.

Fir kleng Saachen ze späicheren, fannt Dir Säiteschuere an den Dieren an der Mëttkonsole, déi ënnen mat enger Gummi-Dichtung ausgestatt ass, fir datt d'Saachen net rutschen. Et waren dräi Späicherplaze fir Fläschen a Softdrinksdousen (2 virun, 1x hannen).

Och op d'Sécherheet hu si net gespuert, well den neien Accent e méi haltbaren Chassis huet, an am Fall vum GLS Top-K mat Front- a Säitairbags ausgestatt ass, ABS mat EBD System, wat hëlleft den Auto an der gewënschte Richtung. beim Bremsen. Fir de Komfort vun de Passagéier huet den neien Accent och manner Kaméidi a Schwéngung (zousätzlech Schalldämpfung ënnert der Hood, ënner dem Auto an hannen).

Besser op der Strooss

Op der Strooss ass Hyundai vill besser wéi säi Virgänger. Trotz der Tatsaach, datt et weder a punkto Charakteristiken oder an der Fuerleistung op kee Fall erausstécht, ass et en zimlech duerchschnëttleche Auto deen net Emotiounen erwächt. Awer dëst ass genuch fir de Krees vu Clienten deen den Accent zielt. An der Stad hält e stänneg de Verkéier op, wann ee muss sprangen, an den 105 PS-Motor, no eise Miessunge, beschleunegt vun 0 op 100 km/h an nëmmen 11 Sekonnen. Bei haarder Bremsen hält se op 100 Meter vun 41 km/h op e Vollstopp, wat eng ganz duerchschnëttlech Figur ass.

Et ass awer frou, datt d'Bremse vun ABS gehollef ginn, wat een a ville Mëttelautoen net fir d'Suen kritt. D'Motorbeweeglechkeet vum Accent ass och duerchschnëttlech. Dëst bedeit net datt Dir déi ganzen Zäit op de Ganghefel muss erreechen, awer et ass net einfach ze benotzen. Et kann heiansdo hänke bliwwen, well de Gang Hiewel net ee vun de präzis ass an ze wäit zréck geréckelt ass fir kleng Kritik ze vermeiden. Wéi och ëmmer, et ass definitiv méi korrekt a gëtt e bessert Gefill wéi den alen Accent.

Also ass Accent déi richteg Wiel wann Dir keen exigent Client sidd. Wann Dir him fir Middegkeet am Fuere reprochéiert, Dreifstoffverbrauch (mir hunn 9 Liter pro honnert Kilometer gemooss) an e net ganz attraktivt Bild, da gëtt hien duerch räich Ausrüstung ënnerscheet, einfach ze benotzen, e grousse Kofferraum mat enger rieseger Luede beim Heben der hënneschter Dier, Sécherheet a Form vu véier pillows Sécherheet a Bremsen mat ABS, genuch Plaz fir eng komfortabel Ride vu véier erwuessener Passagéier an eng zolitt Konstruktioun. An dat alles fir manner wéi dräi Milliounen, wat haut eng Raritéit ass.

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.

Hyundai Accent 1.6 GLS Top-K

Basis Daten

Verkaf:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Basismodell Präis:	11.341,73 €
Testmodell Käschte:	11.681,44 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	77 kW (105 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	10,0 s
Maximal Geschwindegkeet:	190 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	6,9 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - Inline - Benzin - 1599 cm3 - 77 kW (105 PS) - 143 Nm

Mir luewen a reprochéieren

den Präiss

Këschte fir kleng Saachen

zolidd Handwierk

grousse Kofferraum an tailgate

transparent Armaturen

Transparenz zréck

de Gang Hiewel ass ze wäit zréck geréckelt

der hënneschter Dier opzemaachen

fuzzy Erscheinung