HSV Maloo R8 2013 Kritik
Meng éischt Ride op déi nei VF datt jiddereen gär: Maloo ute. An net nëmmen all Maloo, awer déi Top Versioun vum WIZ R8 SV Enhanced mat 340 kW ënner Féiss - méi wéi déi al GTS. Vun Ufank un war et evident datt dëst e vill méi raffinéiert, raffinéiert Béischt ass. Et geet net nëmmen drëm et opzekréien, et opzehiewen an dem V8 Brëll ze lauschteren.
VALUE
De Maloo Präis bleift onverännert bei $ 58,990 fir d'Handbuch, während de R8 Handbuch $ 68,290 kascht. De R8 füügt Lieder, machinéiert Legierungen, e BOSE Audiosystem, e bimodalen Auspuff, en erweiderten HSV Chauffer-Interface an eng ganz Rëtsch aner Technologien, plus e Kierper-zu-Kierper Hardback.
Den Auto füügt $ 2000 zum Präis un, an den SV Enhanced Upgrade, nëmme mat der R8 verfügbar, kascht weider $ 4995. Dëst beinhalt eng Kraaft an Dréimoment Boost op 340kW / 570Nm, méi hell 20-Zoll SV Performance geschmied Legierungsfelgen a schwaarz Akzenter op de Fender Vents a Spigelen.
MOTOR AN TRANSMISSION
Dir hutt wahrscheinlech vun der supercharged 430kW LSA am GTS héieren. De Rescht kritt en natierlechen aspiréierten 6.2-Liter LS3 mat 317kW an 550Nm Dréimoment als Standard, während de R8 325kW/550Nm huet an d'SV Enhanced Versioun op 340kW/570Nm aktualiséiert gouf.
Eng sechs-Vitesse manuell Transmissioun ass Standard, während eng aktiv-auswielen sechs-Vitesse automatesch ass fakultativ. Déi gutt Saach iwwer d'Handbuch ass datt et mat Startkontrolle kënnt, an de schlechten Deel ass d'Krampen déi Dir dréckt an d'Kupplung am schwéiere Verkéier befreit.
FUNKTIOUNEN A EEGESCHAFTEN
Zwanzeg-Zoll Rieder kommen Standard, zesumme mat AP véier-Piston Bremsen an héich-Performance Ophiewe. De R8 huet och e puer aner Funktiounen wéi e Chauffer Präferenzwielt an e Head-up Display, deen e Bild vun der Geschwindegkeet vum Gefier an aner nëtzlech Informatioun op ënnen vun der Windschutzscheet projizéiert.
Den Enhanced Driver Interface (EDI) System liwwert de Chauffer eng Vielfalt vun Informatioun wéi Brennstoffeffizienz, Gefierdynamik, a Performance-relatéiert Informatioun. Automatesch Reverse Parking, eng Rearview Kamera a Front- an Heck Parking Sensoren sinn och Standard.
Design
Loosst Iech net täuschen. Ënnen ass déi selwecht Maschinn wéi de VE. Awer de Gen-F Maloo kritt en ganz neien Interieur mat neie Sëtzer, Stoffer, Instrumentekoup, Gauges, Mëttelkonsol, Trimmen an Trimmen.
Gauges goufen vun der Spëtzt vun der Instrument Rot un ënnen geréckelt, an amplaz dräi, zwee weisen elo Ueleg Drock an Batterie Volt.
Mä de Satellitennavigatiounssystem gëtt net méi Warnungen iwwer Geschwindegkeetskameraen oder Schoulzonen. Dës Fonktioun ass verluer mam Iwwergank vum iQ op den neien amerikanesche Mylink Entertainment System, a fir gudde Grond.
SAFETY
Fënnef Stären. Et kënnt mat all der üblecher Suite vu Sécherheetssystemer, mat der Zousatz vun der Forward Kollisioun Warnung, Blind Fleck Sensibiliséierung an Lane Departure Warnung.
FÉIEREN
Keng Iwwerraschungen. Et fiert haart a stoppt abrupt, awer den Auspuffschall ass e bëssen däischter fir eis Wënsch - och mat de bimodalen Auspuffventile. Ride an Ëmgank sinn excellent, och op der potholed Bitumen Bunnen déi laanscht Land Stroossen Wandjann, obwuel et besser ass Uerdnung ze halen. Voll Auto ass enttäuschend, awer manuell Kontroll ass méi spannend, obwuel mir nach ëmmer de Mangel u Paddelschalter vermëssen.
Dir braucht 91, 95 oder 98 Oktan Brennstoff, awer déi éischt zwee wäerten zu enger Reduktioun vun der Kraaft féieren. Et gëtt ugeholl datt den Auto 12.9 l/100 km Dreifstoffverbrauch verbraucht. Eise Verbrauch louch bei ronn 14.0 Liter pro 100 km. Méi wann Dir de Stiwwel unhëlt, manner wann Dir et stänneg hält.
Den Holden huet viru kuerzem den SS ute op de berühmten Nürburgring an Däitschland bruecht, wou hien de Ronnrekord fir e "kommerziellen" Auto gesat huet, zu der Erstaunung vun den Däitschen a jiddwereen deen do ass. Et war eng 270 kW Maschinn. Wann ech ugefaang Maloo éischt, Ech gefrot wéi laang engem 340kW Maloo géif lescht?
TOTAL
Wann virdrun Maloo net een war, elo ass et e vollwäertege zwee-Sëtzer Sportsauto. D'Kärelen wäerten et gär hunn, hir Frëndinnen wäerten d'Konkurrenz haassen, well et ass de Yut deen d'Argument all Kéier gewënnt.
VPG Maloo R8 ST
Käschte fir vun $68,290 (manuell)
Motor: 6.2-Liter V8 Benzin 325 kW/550 Nm
Iwwerdroung: 6 Mol manuell
Duuscht: 12.6 l/100 km; 300 g/km CO2
