Crunch wann Dir d'Steier a Bewegung dréit

Hutt Dir en désagréabelt Knascht wann Dir d'Steierrad op eng Säit dréit? An dësem Artikel wäerte mir den Haaptgrond fir d'Erscheinung vun engem Crunch beim Dréien berücksichtegen a vergiesst net déi kleng déi manner heefeg unzeginn.

An 95% vun de Fäll ass d'Ursaach vum Crunch e CV Gelenk - e konstante Geschwindegkeetsgelenk (am Schlaang kann et eng Granat genannt ginn).

Et war e Kräizer beim Steieren

Wéi mir schonn uewe beschriwwen hunn, ass d'Ursaach vum Crunch an de meeschte Fäll de CV Joint. Mol kucke firwat et ufänkt ze knacken.

Den Apparat vun dësem Ersatzdeel gëtt op der Foto hei ënnendrënner. Am breetsten Deel si Kugele lokaliséiert (wéi a Lager) an all sou Kugel huet säin eegene Sëtz, dee schliisslech duerch Verschleiss brécht. Dofir, a bestëmmte Positioune vum Rad, verléisst de Kugel säi Sëtz, wat d'Gezei vu rotéierenden Deeler mat enger charakteristescher Crunch verursaacht, an heiansdo d'Kippung vum Rad verursaacht.

Kritescher Crunch

Natierlech kritesch. Et ass héich net wënschenswäert weider ze fueren am Fall vun esou enger Feelfunktioun. Wann Dir Iech matkritt, kënnt Dir op de CV Joint waarden, datt se komplett ausernee falen an Dir kënnt ee vun de Fuerer verléieren. Radkeil kann eng aner Belästegung sinn. Wann dëst séier geschitt, da riskéiert Dir d'Kontroll ze verléieren an en Accident ze kréien. Dofir recommandéiere mir datt wann e Crunch festgestallt gëtt, direkt weider geet fir d'Feeler ze reparéieren.

Feeler Reparatur

D'CV-Gelenk ass kee reparéierbaren Deel, an dofir besteet d'Reparatur nëmmen an engem kompletten Ersatz. Am Allgemengen, fir déi meescht Autoen, kascht SHRUS raisonnabel Suen, Ausnamen kënnen Premium Marken sinn.

Virdrun hu mir de Prozess beschriwwen CV gemeinsame Ersatz fir Chevrolet Lanos mat Schrëtt fir Schrëtt Fotoen. Dës Instruktioun hëlleft Iech d'Basis Schrëtt vum Ersatz ze verstoen.

Wat soss kann e Knascht verursaachen

Et ginn och méi rar Fäll wann de Crunch net vum CV-Joint erstallt gëtt, mä vun aneren Deeler vum Chassis, mir Lëscht se op:

• Radlager;
• Lenkstativ;
• d'Rad beréiert de Bogen (onwahrscheinlech, awer och derwäert opmierksam ze maachen).

Lagerfehler ass einfach ze identifizéieren. Et ass néideg fir d'Frontrieder am Tour ze hänken an se ze rotéieren. Wann d'Lager fehlerhaft a gedréchent sinn, da wäert d'Rad verlangsamt ginn, an heiansdo e charakteristesche "weiden" Klang maachen. De Moment vum klappen, als Regel, manifestéiert sech an der selwechter Positioun vum Rad.

Worth notéiert! Am Fall vun engem Zerfall, brummt a flüstert d'Lager méi dacks wéi e Kris.

D'Diagnostik vun enger Feelfunktioun am Lenkstativ ass vill méi schwéier. De Crunch an dësem Fall muss präzis gesicht ginn am Moment vum Lenkrad dréien oder op der Plaz dréien. Et ass och derwäert d'Ännerung am Lenkverhalen ze beobachten: Den Auto reagéiert och gutt op d'Lenkwendungen oder net, egal ob et Zäiten ass, wou et schwéier gëtt d'Rad ze dréien oder ëmgedréint einfach.

Wann ee vun dëse Symptomer observéiert gëtt, da sollt Dir héchstwahrscheinlech op eng méi detailléiert Demontage an Diagnos vum Problem zréckgräifen, well d'Lenkung net e System ass, op deen Dir d'Ae maache kënnt. Et beaflosst direkt d'Sécherheet.

Froen an Äntwerten:

Firwat knackelt de Rake? Et ka vill Grënn fir dësen Effekt am Lenkung sinn. E Spezialist soll de Problem diagnostizéieren. De Crunch erschéngt wéinst dem Verschleiung vun engem oder méi bewegt Deeler.

Wat kann knacken wann Dir no lénks dréit? An dësem Fall muss den Zoustand vum CV Gelenk als éischt gepréift ginn. De Crunch vun dësem Detail gëtt während der Bewegung manifestéiert. Wann den Auto stationär ass an e Crunch héiert wann Dir de Lenkrad dréit, kontrolléiert d'Lenkung.

Wéi eng CV Gelenk kräizt wann Dir lénks dréit? Alles ass ganz einfach lénks dréien - crunches riets, dréien riets - lénks. De Grond ass datt beim Dréien d'Laascht op de baussenzege Rad eropgeet.