Reparéiert de Fuedem oder d'Käerz gutt
Inhalt
Filet oder Spiralstack
Methoden a Käschten
Wann Dir un engem Motorrad schafft, ass e Biker ni sécher fir e beschiedegten oder defekte Filament ze fannen, ausser hien huet et selwer generéiert andeems hien den Zündkerze ze fest dréit. Well et ass de fragile Aluskop deen d'Käerz begréisst. A wann de Schlëssel eleng dréint, ass dat e wierklech schlecht Zeechen, a besonnesch en Zeechen datt de Fuedem dout ass. Fridden fir seng Séil.
Dëst gëtt ganz problematesch a schwéier wann dës Fuedem de Kurbelhaus oder den Zylinderkopf beréieren als eist Beispill vun engem defekte Zündkerze.
Insertéiert Spiralpolo oder Filet, duebel Zwëschengewiicht:
Fillets oder bulk Folie an enger Käerzebrunn ze setzen ass déi bescht Optioun.
Ech huelen d'Geleeënheet fir séier Helicoil ze aktualiséieren (asetzen Numm erstallt vun eponyme Mark) oder Mate setzen oder asetzen. Also, "Helicoil" ass eng duebel Tëschenzäit Fuedem.
Bannen am Insert-Mesh ass de Fuedem kompatibel mam Käerzenhaut. Ausserhalb gëtt de Fuedem zum Fuedemduerchmiesser direkt an den Zylinderkopf gemaach. Dëst erlaabt den Insert mat dem geliwwertem Tool ze verschrauwen.
Et gi verschidden Zorte vu faucets, dorënner threaded Staang, déi schéngt am meeschte gëeegent ze sinn: et mechanesch hieft d'Markéierungen wann Dir déi kontra-rotéierend Rotatiounsbewegung fir threading néideg ass.
Benotzt den Insert, schrauwen bis 2 Käerzenitter (2 "Linnen") erscheinen, briechen den Ergot mam passenden Tool an hieft d'Käerz op eng nei Plaz. Mir fannen e méi staarke Fuedem deen Iech erlaabt Ären neie Vëlo ze genéissen. Perfekt Reparatur a virun allem eng zousätzlech Garantie datt de Motorrad Distanz an Impakt behalen.
Elo bleift ofzewaarden, ob mer dat ouni oder mam Demontage vum Motor maachen, an op mir riskéieren et selwer ze maachen oder duerch e Fachmann goen.
1. Ouni de Motor ofzebauen, andeems d'Risiken berücksichtegt (Schläim, gutt an engem Wénkel)
Reparaturen si geféierlech. Dir musst net mechanesch ageklemmt ginn fir ze denken datt normalerweis Stécker vun der Legierung an engem ronnen a verschweißten tubuläre zouene Raum, duerch e Piston ewechgehäit ginn, an dat alles an engem explosive Ëmfeld wou d'Temperatur an den Drock ganz héich sinn, si vermëschen net gutt. Léisung?
Gitt et vun engem Profi gemaach:
Elo musst Dir et fannen! Eis Recherchen no hat de Luc Moto, Händler an der Regioun Paräis, e Mecanicien, deen d'Operatioun ausféiere kann. Net jiddereen traut sech ze manoeuvréieren. Nëmmen e puer Betreiber kënnen en Insert installéieren deen en neie Stream enthält ouni ze riskéieren (ze vill). D'Reparaturen leien bei ronn 100 € an Dir sollt fäeg sinn Ären net-rullende Moto an d'Garage ze bréngen.
Wann Dir dës Zort Reparatur kennt a gutt Adressen hutt wou Dir dëse Service maache kënnt, ass Ären Zeegnes appréciéiert. Qualitéit an héich kompetente Fachleit sinn e wäertvolle Wueren, grad wéi gutt Rotschléi.
An de Kommentaren zu der Restauratiounssaga vun eisem Kawazaki Zx6r "1364" huet seng Erfahrung gedeelt. Also ech kommen zréck hei kommentéieren. Merci him.
Mäi Monni, en Autogarage, huet eng Operatioun ähnlech wéi déi, déi ech geduecht hunn, gemaach. Nodeem de Kolben op eng héich neutraler Phaseverdeelung opgehuewe gouf (vum Kurbelwell verstellbar), huet et d'Krabbelen vun der Brunn attackéiert, nodeems d'fetteg Tool ofgedeckt gouf. D'Fett hält d'Chips am Gujur, wat ganz berouegend ass.
Et ass och méiglech e "sterilt Feld" am Operatiounsraum ze kreéieren, mat engem Stoff ronderëm d'Géigend, un deem mir schaffen, fir net dran ze kommen. Dëst muss nach kloer gesi ginn, sou datt gutt Liicht essentiell ass. D'Lachinspektioun erlaabt Iech ze kucken ob alles gutt leeft.
Fir mäin Deel hunn ech eng kleng Remote Endoskop Typ Kamera. Et huet och dimmbar LED Intensitéit Beliichtung. Ech verbannen et mat Ärem Choix op engem Tablet oder Smartphone a kucke wou keen Ae jee Fouss gesat huet. Ech hunn et fir 8 Euro bei Action fonnt.
Mir blosen esou vill wéi méiglech an d'Kammer fir all Chips aus dem Zylinder ze kréien. Natierlech, well den Zylinderkopf dacks aus Aluminium ass, kënnt Dir de Stiwwel net magnetiséieren. Op der anerer Säit, mat Kammer + Staang + Fett, mécht et en effektiven a gutt kontrolléierte Kombinatiounsmëttel, an ech virstellen datt mir méiglech Reschter kréien. No der Léisungsmëttelreinigung vum neie Krunn, kann d'Zündkerzebasis Duerchmiesser Insert gekräizegt ginn, begleet, versiegelt mat Héichtemperatur Fuedembrems oder Rollerklebstoff.
Net schlecht, et ass! Déi schwieregst Saach ass en Arrêt am Netz ze fannen, sou datt et net zevill an den Zylinderkopf erausstécht. Et ass méiglech den Insert un den ernimmten alen Stecker ze verbannen ier Dir den neien installéiert.
Maacht et selwer mam Tim-Sert System
Den amerikanesche System mécht et ganz einfach eng Käerzenhirstellung ze remodeléieren (ënnert anerem). Alles ouni Ofbau. Dëst ass Tim (Produkt a Mark) Zertifikat. De Link ass am Verzeechnes um Enn vum Artikel. Eng grëndlech Operatioun, awer a priori einfach a ouni Risiko. Mir hunn nach keng Chance dëst ze testen. Op der anerer Säit kascht de Kit op d'mannst 110 Euro, grad sou deier wéi et vun engem Profi gemaach gëtt.
2. De Motor ofgebaut ze hunn
Demontage vun der ganzer ieweschter Motor an Zylinder Kapp einfach dës Reparatur ze maachen kann net wäert sinn, mä wann et geschitt während enger globaler Moto Restauratioun, ass et eng gutt Optioun.
Maacht et selwer andeems Dir de Motorkapp an den Zylinder ofbaut
Wann den Zylinderkopf op ass, benotze mir déiselwecht Insert / Helicoil Selbstinsertiouns Toolkits, awer huelen net méi dee selwechte Risiko. Tatsächlech, zum Beispill, kënnt Dir Dateien net am Rescht vum Motor ofginn.
Et dauert vun 40 Euro fir e Kit mat all néideg Tools.
Huelt Ären Zylinderkop bei e professionnelle
Dir kënnt och duerch e Profi trëppelen andeems Dir den Zylinderkopf an d'Garage bréngt (méi einfach wéi de Moto an d'Restauranten ze plënneren) fir ongeféier € 30. Et gi Garagen spezialiséiert op dës Zort Operatioun (kuckt Katalog)
Wéinst dem klengen Ënnerscheed am Präis tëscht den zwou Optiounen, firwat entzu dech selwer vun engem Profi?
Dëst ass d'Optioun déi mir gewielt hunn beim Reparatur vum Zündkerze op eisem Kawasaki ZX6R.
Budget:
- Reparaturkäschte: vun 100 Euro fir den installéierten Pro Zylinderkopf, vun 30 Euro fir de professionellen, demontéierten Zylinderkopf.
- Set Präis: 40 Euro.
Tools:
Krunn a berufflech (oder Kit)
