Honda, Yamaha, KTM a Piaggio schaffen zesummen un portable Batterien. Barmhäerzegkeet, gëff eis endlech Scooter

Honda, Yamaha, KTM a Piaggio hunn en Accord ënnerschriwwen, wou si plangen zesummen ze schaffen fir Batterien fir elektresch Scooter a Motorrieder ze ersetzen. Déi japanesch Big Four hunn eng ähnlech Allianz gegrënnt. Mëttlerweil bezuelen nei Ubidder net op empfohlene Léisungen opmierksam, a kämpfe fir Clientportfolioen.

Honda, Yamaha, Piaggio a KTM - Zesummenaarbecht fir de Maart ze verbesseren oder ze bremsen?

Jiddereen deen den elektresche Scooter- a Motorradmaart kuckt, wäert gesinn datt déi grouss Firmen, déi fir hir Verbrennungsmodeller bekannt sinn, net dorop zielen, nieft dem Harley-Davidson. D'Big Four vu Japan rennen ronderëm, erfannen Allianzen, an nei Hiersteller aus China, Taiwan, Europa, den USA iwwerwannen de Maart ...

Elo hunn Honda, Yamaha, KTM a Piaggio decidéiert e Konsortium ze bilden deen en Ersatzbatteriestandard fir Scooter, Motorrieder an Dräi- a Véierrader entwéckelt. Säin Zil ass "d'Verbreedung vun elektresche Liichtmotorrieder ze förderen" an "e méi nohaltege Batterie Liewenszyklus förderen." D'Organisatioun fänkt am Mee 2021 un.

Et ass onkloer ob den neie Konsortium iergendwéi d'Aarbecht vun der japanescher Organisatioun duplizéiere wäert oder Léisungen ubidden, déi op Europa riicht. D'Iddi vun ersatzbaren Batterien, déi fir Scooter a Motorrieder vu verschiddene Hiersteller gëeegent sinn, ass opzedeelen. De Problem ass datt dëst fir Mee 2021 geplangt ass. Start Schaffen heescht datt Niu, Super Soco oder Energica nei Modeller an hirer Offer aféieren ouni Empfehlung oder Orientatioun.

An Honda, Yamaha, Piaggio a KTM fänken just un ze streiden ...

Eröffnungsfoto: Yamaha YZ250F, Yamaha elektreschen Enduro Prototyp (c)