Honda e, Renault 5 an aner retro-stil elektresch Autoen beweisen firwat d'Vergaangenheet de Schlëssel fir d'Zukunft ass

Den Honda e ass vläicht ee vun de schéinsten elektresche Gefierer um Maart, vläicht wéinst sengem Retro-Design.

Ännerung ka schwéier sinn ze akzeptéieren.

Elektresch Autoen hunn Autodesigner Fräiheet ginn. Net méi ageschränkt vun den traditionellen Ufuerderunge vun Verbrennungsmotoren fir iwwer 100 Joer, hunn Designer ugefaang d'Grenze ze drécken vun deem wat mir typesch erwaarden ze gesinn.

Huelt den Jaguar I-Pace, den elektresche Crossover vun der britescher Mark. Duerch seng Geschicht huet d'Sprangkat Mark eng "Kabine-Back" Designphilosophie benotzt; am Fong eng laang Hood mat Glas zréckgedréckt fir eng sportlech Haltung.

Jaguar huet dës Theorie souguer benotzt wann hien seng éischt SUVs entwéckelt huet, de F-Pace an E-Pace. Awer wéi de Jaguar d'Méiglechkeet hat sech vun der Bensin-ugedriwwener Autosnorm ofzebriechen, huet en den I-Pace als "Cab Forward" Design entwéckelt.

Dat bescht Beispill vun dëser Designfräiheet ass BMW a säin all-elektreschen i3 Stadauto. Nieft dem BMW Badge gëtt et bal näischt am Design - bannen a baussen - wat et mat de Rescht vun der Bayerescher Marke verbënnt.

Béid vun dëse Modeller, obwuel wichteg aus engem technologesche Siicht, sinn net wat vill "schéin" oder "attraktiv" nennen.

Et gëtt Komfort am Vertrauten, dofir ass de leschten Trend an der Zukunft vun Elektroautoen eng Saach vun der Vergaangenheet. D'retro-futuristesch Designphilosophie huet ugefaang an der ganzer Autosindustrie ze verbreeden an engem Versuch, Keefer op Null-Emissiounsautoen unzezéien.

Hei sinn e puer Beispiller vun dësem neien Trend, dee kéint beaflossen wat mir an de nächste Jorzéngt op de Stroossen gesinn.

Honda ech

Déi japanesch Mark kann net op Retro-Design behaapten, awer et war déi éischt Autosfirma déi et fir en elektrescht Gefier benotzt huet. Op der Frankfurter Motor Show 2017 als Urban EV Concept enthüllt, huet et e klore Designlink zu der éischter Generatioun Civic.

An et war en Hit.

D'Leit hunn d'Kombinatioun vu sengem elektresche Powertrain mat enger moderner Interpretatioun vum klassesche Hatchback gär. Amplaz vun engem Wandtunnel huet den Honda e deeselwechte Boxy Look an duebel Ronn Luuchten wéi den 1973 Civic.

Leider gouf et vun lokalen Honda-Eenheeten an Australien gefall, awer dat war haaptsächlech wéinst senger Popularitéit op de japaneschen an europäesche Mäert, wou et häerzlech opgeholl gouf fir seng Kombinatioun vu Retro Charme a moderner Technologie.

Mini elektresch

Déi britesch Mark kann wuel behaapten, de Retro-Trend am Autosdesign unzefänken, an elo ass et op den nächsten Niveau geholl mat der Verëffentlechung vun enger elektrescher Versioun vu sengem sprëtzegen klengen Auto.

Vill vun de Mängel vum BMW i3 si fir de Mini Electric Schold, well BMW huet festgestallt datt d'Konsumenten iwwer Elektrifizéierung begeeschtert sinn, awer wéi d'Ausgesi vun modernen Autoen.

Den Dräi-Dier Mini ass elo an Australien ze verkafen, Präis vun $ 54,800 (plus Stroossekäschten). Et huet en 135 kW Elektromotor mat 32.6 kWh Lithium-Ion-Batterien an enger behaapt Reechwäit vun 233 km.

Renault 5

Nodeems de Succès vu béiden Honda a Mini gesinn huet, huet de Renault decidéiert un der Retro Elektroautobewegung deelzehuelen mat enger neier Batterie-ugedriwwener Luch inspiréiert vu sengem klengen Auto aus den 1970er.

De Renault CEO Luca de Meo huet unerkannt datt den erëmbeliefte 5 e relativ spéit Zousatz zu der franséischer Mark neier elektrescher Gefier Offensiv war, déi siwe elektresch Modeller bis 2025 lancéiert gesinn, awer hien huet gesot datt d'Firma en Heldmodell brauch.

Wéi Honda a Mini, huet Renault fir säin zukünfteg Held an d'Vergaangenheet gekuckt, awer den Designdirekter Gilles Vidal vun der Firma mengt datt den neie Concept 5 alles huet wat modern Elektroautoe Keefer sichen.

"Den Design vum Renault 5 Prototyp baséiert op der R5, en ikonesche Modell vun eisem Patrimoine," sot den Här Vidal. "Dëse Prototyp verkierpert einfach d'Modernitéit, en Auto vu senger Zäit: urban, elektresch, attraktiv."

Hyundai Ioniq 5

Déi südkoreanesch Mark huet d'Fundamenter geluecht fir hir nei Ioniq Mark mat engem zimlech ordinäre klengen Auto. Awer fir säin nächsten neie Modell deen seng Zukunft definéiere géif, huet hien an d'Vergaangenheet gekuckt, speziell d'1974 Pony Coupe.

Hyundai, deen den Ioniq 5 genannt gëtt, huet d'Produktiounsversioun vun dësem elektresche Crossover nach net enthüllt, awer huet eis e kloere Bléck op de Concept 45 ginn. D'Firma huet et souguer e "retro-futuristesche Fastback" genannt wéi et dauert Elementer vum Italdesign's '74 Pony Coupe a verwandelt en an e modernen elektresche SUV deen tëscht dem Kona an dem Tucson passt.

Méi Beweis datt fir Elektroautoen e groussen Impakt ze maachen, brauche se en Design deen de Keefer appelléiert, och wann et heescht zréckkucken.