Honda CR-V, nei Hybrid Technologie zu Paräis - Virschau

Honda CR-V, nei Hybrid Technologie zu Paräis - Virschau

Zwee Elektromotoren, 2.0-Liter Bensin an innovativen Direktnoriichten.

Honda wäert op der Geleeënheet presentéieren Paräis Motor Show 2018 новый CR-V mat fortgeschratt Hybrid Technologie. Dëst ass Hybrid System Entworf vun Honda, equipéiert mat i-MMD (Intelligent Multi-Mode) Technologie besteet aus zwee Elektromotoren, en Atkinson Zyklus Benzinmotor an en innovativen direkten Drive fir héich an héich Effizienzniveauen ze liwweren. D'Produktioun vum neien Honda CR-V Hybrid fir europäesch Mäert soll d'Produktioun am Oktober 2018 ufänken, mat éischt Liwwerungen u Clienten geplangt fir fréi 2019.

Wéi den Honda CR-V Hybrid gemaach gëtt

Den CR-V Hybrid gëtt mat engem effizienten 2.0-Liter i-VTEC Bensinmotor ugedriwwen, e mächtege Elektromotor an e Lithium-Ion Batteriesystem deen zesummen maximal Kraaft liwweren. 184 PS (135 kW) und 315 Nm. Amplaz vun enger traditioneller Iwwerdroung ze benotzen, ginn déi bewegend Deeler direkt matenee verbonne verbonne mat eenzegt fixe Verhältnisdéi méi mëll Iwwerdroung vum Dréimoment ubitt an e méi héije Niveau vu Raffinesséierung bitt wéi déi konventionell elektronesch CVT Iwwerdroung, déi allgemeng an anere Hybridautoen um Maart fonnt gëtt.

Dem Honda seng exklusiv i-MMD Technologie erméiglecht automatesch an intelligent Downshifts an dräi Fuertmodi ouni déi geringsten Ënnerbriechung, sou datt déi héchst Effizienz garantéiert gëtt. Déi dräi Fuertmodi si EV Drive (nëmmen elektresch), Hybrid Drive (de Bensinmotor fiert en zweete Motor / Generator deen elektresch Energie kombinéiert vum Batteriesystem kombinéiert) an Engine Drive (de Kupplungsspärmechanismus erstellt en direkten Link tëscht dem Benzinmotor a Rieder).

Automatesch wiesselen vun engem Modus op en aneren

An de meeschte Stadfahrtsituatiounen CR-V Hybrid et wiesselt automatesch vum Hybridmodus op den EV Modus a vice versa fir d'Effizienz ze verbesseren. Am Hybridmodus kann iwwerschësseg Energie vum Bensinmotor och benotzt ginn fir d'Batterien iwwer de Generator ze laden. Motor Drive wäert am effektivsten sinn wann Dir op der Autobunn fuert a mat héijer Geschwindegkeet. Zousätzlech mécht de quasi onhéierbaren Motorrausch den CR-V extrem roueg.

Driver Informatiounsinterface

Endlech huet den neien Honda CR-V Hybrid en exklusiven Display mat Driver Informatiounsinterface (DII, Driver Information Interface), deen de Fuerstatus weist, wat de Chauffeur erlaabt d'Kombinatioun vun Energiequellen ze verstoen déi den Auto leeden. D'Panel weist d'Laaschtniveau vun der Lithium-Ion Batterie, eng Grafik vum benotzten Energiefloss an de Ladestatus vum System.