2023 Honda Civic Type R: Motor, Timing, potenziell Leeschtungszuelen an alles wat mir iwwer de Japaneschen neien Hatchback Held wëssen
Géif Dir Fan sinn wann den 2022 Honda Civic Type R esou ausgesäit? (Bildkreditt: Thanos Pappas)
Honda's Civic Type R huet ëmmer säi Gewiicht als e Front-Rad Drive Hot Hatch ausgezeechent, dee mat méi mächtege Rivalen konkurréiere kéint, déi souguer extra Drive Rieder hunn.
An hoffentlech bleift Honda un déiselwecht Formel fir seng nächst Generatioun Flaggschëff Hatchback, déi erwaart gëtt méi spéit dëst Joer enthüllt ze ginn.
De Moment amgaang endgülteg Tester ze maachen, wéi um japanesche Suzuka Circuit gesi gëtt, huet Honda méi oder manner iwwer d'Schlësseldetailer fir den nächsten Typ R entscheet, awer huet nach näischt spezifescht verroden.
Dat gesot, hei ass e Round-up vun alles wat mir iwwer den 2023 Honda Civic Type R wëssen.
Maschin an Iwwerdroung
Baséierend op dem fréieren Auto säin 2.0-Liter Turbo-Bensinmotor, wäert den 2022 Civic Type R op d'mannst dem leschte Joer Hot Hatch seng 228kW/400Nm entspriechen.
Tatsächlech nennt Honda dës nei Versioun "déi effizientste Civic" awer Dir kënnt streiden datt all nei Generatioun bis zu dësem Punkt war.
Fréi Rumeuren hunn uginn datt Honda Hybrid Technologie benotze kéint fir d'Leeschtung ze stäerken, vläicht op d'Erfahrung vun der zweeter Generatioun NSX Supercar ze zéien, awer dat schéngt net méi de Fall ze sinn.
Also d'Kraaft kéint net vill eropgoen, awer och mam Motor ofgestëmmt ass den 2022 Civic Type R ëmmer nach méi wéi par par mat dem Australien 235kW/400Nm Volkswagen Golf R, 228kW/400Nm Audi S3 an 225kW/400 Nm Mercedes-AMG A35 .
Eng sechs-Vitesse manuell Transmissioun ass scho fir de Civic Type R benotzt, awer Rumeuren weisen och op eng automatesch Versioun, déi den Appel vum Hot Hatch erweidert.
Plattform
Generatioun Civic, déi australesch Showrooms am Joer 11 trefft, wäert den neien Type R visuell no bei sengem Spenderauto sinn, awer mat der zousätzlecher Sportlechkeet vun engem Bodykit an engem grousse Fender.
Dëst bedeit datt den divisive Styling vum erausginn Type R méiglecherweis fort ass fir e méi reife Look ze maachen.
Bedenkt datt den alen Auto säin "Jongen Racer" Look voll funktionell war, bis zum Hood Loftschëff, deen den Trichter ronderëm d'Motorbunn assistéiert huet, sou datt de Styling vum neien Auto eng ähnlech Funktioun erwaart.
Et bedeit och gutt, datt de Standard 2022 Civic schonn e respektablen Auto ass fir e Chauffeur, deen d'Ecken net verschwënnt.
Testfotoen hunn den neien Typ R Prototyp gewisen, dee kleet Michelin Pilot Sport 4S Pneuen leeft, déi méiglecherweis an d'Produktioun iwwerdroe ginn.
De fréiere Civic Type R war och deen éischten fir eng adaptiv Suspensioun anzeféieren, déi fäeg ass tëscht Komfort- a Sportmodi mat engem Klick vun engem Schalter ze wiesselen, also erwaart datt en ähnleche System fir den 2022 Auto zréckkënnt.
Präislëscht
De fréiere Civic Type R kascht $ 54,990 ausser Reeskäschten an déi limitéiert Editioun verkaf fir $ 70,000.
Erwaart awer net datt nei Autospräisser zréckfalen well dem Honda säi Push op de méi héije Maart och d'Käschte vum Standard Civic eropgedréckt huet.
Mat der One-Class 2022 Civic verfügbar fir $ 47,200 an der erwaarter Hybrid Versioun déi geschwënn zu engem nach méi héije Präis kënnt, kéint den neien Typ R d'$70,000 Barrière fir d'éischte Kéier briechen.
Dat kéint et an Premium Allrad-Undriff Hot Hatch Territoire setzen am Verglach zum Audi S3, BMW 135i a Mercedes-AMG A35, awer d'Zäit wäert soen.
Rivalen
Wat genee wäert de Civic Type R stoen wann et eraus kënnt?
Mat dem Ford Focus RS schonn aus der Produktioun, ass déi offensichtlechst Äntwert de Volkswagen Golf R, deen och am Showroom 2022 sollt kommen.
De Renault Megane RS bleift och e staarke Frontrad-Undriff Kandidat, fäeg de Civic Type R z'iwwertreffen, a liwwert 221kW/400Nm Kraaft vun engem 1.8-Liter Véier-Zylinder-Turbo Benzinmotor.
Den neie Subaru WRX STI gëtt erwaart dëst Joer aus der Hand ze kommen, wat op den 2022kW/202Nm Output vum 350 WRX sollt zéien fir e méi wiirdege Géigner ze sinn.
Wéi och ëmmer, et kann Toyota sinn déi am meeschte Resistenz géint Honda senger Hot Hatch Dominanz huet wéi d'GR Corolla Rumeuren weider dréinen.
Den 200kW/370Nm 1.6-Liter Dräi-Zylinder-Motor gëtt vum waarme GR Yaris geléint, sou datt d'GR Corolla net vill vun enger Bedrohung schéngt, awer Allrad Traktioun a Rallydynamik kéint den entscheedende Faktor sinn .
