Head 2 Head: 10 Autoen an der Garage vum Jay Leno an dem Floyd Mayweather seng 10 eelste Reesen

Wann et ëm Autosschwéiergewiichter kënnt, kënnen Jay Leno a Floyd Mayweather Jr. De Jay huet eng méi breet Auswiel vun Autoen, déi zréck an d'Dämmerung vun der Autosindustrie zréckkommen, wärend de Floyd Jr. De Jay huet selten jeemools ee vu sengen Autoe verkaaft, wärend de Floyd Mayweather Jr.

Den Jay huet vläicht eng al Sammlung, awer hien ass och e grousse Fan vun neien Autoen. Hien ass och net averstan fir säin ale Klassiker ze aktualiséieren fir seng Handhabung ze verbesseren. Dës zwee Autosschwéiergewiichter hu vläicht ganz ënnerschiddlech Approche fir Autoen ze wielen an ze sammelen, awer eng Saach ass sécher: si hunn allebéid eng verréckt, onauslässlech Passioun fir Autoen.

Mir kucken e puer vun de beschten Autoen vun all Sammler a loossen Iech entscheeden wien de Knockout Punch liwwert. Mir verspriechen och, datt vun elo un Referenzen op d'Boxen op e Minimum gehale ginn. Komme mer also an déi éischt Ronn...

20 Jay Leno

De Jay huet eng vill méi grouss Autosammlung an dësem Verglach. Dat läit zum Deel dorunner, datt hien net gär vun engem Auto trennt nodeems hien en en kaaft huet, an hien sammelt och schonn zanter dräi Joerzéngten Autoen. Eng immens erfollegräich Carrière huet him d'Méiglechkeet ginn seng wildest Automotive Dreem ze erfëllen, a mir fänken un mat engem Auto, deen selten an engem Multi-Millionär Garage fonnt gëtt.

Dëse klengen Auto ass e Fiat 500, dee klengsten a mächtegsten an eiser ganzer Opstellung, awer hien huet eng Plaz an der Garage vum Jay fonnt wéinst senger historescher Bedeitung a Spaass-ze-fueren Charakter. Och wa wéineg Leit dëse klengen italienesche Auto als e begeeschterte Auto gesinn, war et a senger Zäit onheemlech populär. Mat iwwer 3.8 Milliounen verkaaften Unitéiten tëscht 1957 an 1975, gouf de Fiat 500 den italienesche Äquivalent vum Volkswagen Käfer.

De Jay hat och eng modern Versioun vum Auto, e Fiat 500 Prima Edizione, deen den zweeten Auto war an den USA gemaach. Et gouf op der Auktioun fir $ 350,000 zréck an 2012 verkaaft, mat de gréissten Deel vum Erléis un Charity. Et war eng selten Geleeënheet fir de Jay ee vu sengen Autoen ze loossen, awer et war aus engem gudde Grond. Hien huet och d'Pint-Gréisst Versioun vum Abarth iwwerschafft an huet seng lëschteg Natur an erstaunlech Geschwindegkeet gär. Elo fir déi méi schaarf Saachen.

19 1936 Kord 812 Sedan

Fir déi, déi net mat den ale Klassiker vertraut sinn, war Cord ee vun de modernsten Designen vun Amerika an den 30er. Riicht un de räiche Keefer, deen no engem méi klenge Luxusauto gesicht huet, deen nach ëmmer d'Leeschtung vu méi groussen Alternativen geliwwert huet.

De 4.7-Liter V8 huet eng ganz beandrockend 125 PS produzéiert. a koum mat Aluminiumkappen an enger Véiergeschwindegkeet. Méi spéit an der Produktioun huet en optionalen Supercharger d'Kraaft op 195 PS erhéicht.

Front-Radundriff an onofhängeg virun Ophiewe der technologesch Komplexitéit dobäi; Leider huet den Timing vu senger Verëffentlechung (no der Grousser Depressioun) an de Mangel u proper Entwécklung bedeit datt de Cord 812 e kommerziellen Echec war. Den héije Präisschlag huet och net gehollef. Natierlech, no 80 Joer sinn esou Saachen net wichteg, well Sammler se "Fads" nennen. An och stoe stoen, ass dësen alen Sedan e beandrockend Stéck Autoskonscht.

18 Mercedes 300 SL Gullwing

D'Debatt iwwer wéi en Auto den éischte richtege Supercar war ass diskutabel well et vill wäertvoll Kandidaten sinn. Den 1954 300SL verdéngt dësen Titel wéi keen aneren. Zu enger Zäit wou d'Vitesse vun 100 Kilometer pro Stonn op enger flaacher Strooss eng bemierkenswäert Leeschtung war, konnt dës däitsch Rakéit Geschwindegkeete vu bis zu 160 Kilometer pro Stonn erreechen. De Motor war en 218 Liter Inline Sechs mat 3.0 PS. mat engem Brennstoff Sprëtz System, déi éischt Produktioun Auto war.

D'gullwing Dieren waren seng stäerkste spannend baussecht Fonktioun, an nëmmen 1,400 goufen gebaut. D'Roadster Versioun huet sech mat den traditionellen Ouverturesdieren gemaach, awer hat e verstäerkten hënneschte Suspensiounsdesign, deen d'Coupe heiansdo verréckt Handhabung gezammt huet. Dem Jay säin Auto ass e Coupe, en ale Rennauto, deen hien ustrengend restauréiert huet, awer net fir vill Konditiounen, well de Jay gär seng Autoen fuert. Zréck am Joer 2010, wéi hien vum Popular Mechanics Magazin iwwer säin Auto interviewt gouf, sot hien: "Mir restauréieren d'Mechanik an d'Instrumenter op menger Gullwing, awer loossen den ofgeschniddenen Interieur an Aussen- eleng. Ech hunn et gär wann ech mech keng Suerge maache muss iwwer frësch gesprëtzt, onbestänneg Faarwen. Et ass ganz befreiend wann de Schrauber op de Fender fällt an eng Mark hannerloosst. Dir gitt net, 'Aaarrrggghhh! Éischt Chip! Erfrëschend praktesch Denken.

17 1962 Maserati 3500 GTi

Also, wat d'Behaaptung ugeet fir den éischte Supercar op der Welt ze sinn, ass en anere ganz staarke Kandidat de Maserati 3500 GT. Wärend den 300SL net ganz de "Road Racer" ass, deen et behaapt gouf, bitt den 3500GT ähnlech Leeschtung mat engem méi staarken Fokus op Luxus. Et gouf vun 1957 bis 1964 verkaaft, an dem Jay säi Beispill ass en onberéierten 1962 Auto.

Dir kënnt e klengen "i" um Enn vum Numm bemierken. Dëst ass well zënter 1960 Brennstoffinjektioun op den 3.5-Liter Inline-Sechs verfügbar ass.

D'Kraaftoutput war e kredittabel 235 PS, awer déi dräifach Weber Vergaser, déi a Standardautoen benotzt goufen, waren tatsächlech manner schaarf a produzéiert méi Kraaft. De Jay wollt net zréck op d'Vergaser goen, sou datt säi marinebloe e komplett nei designt Injektor hat.

Den 3500GT ass vläicht net esou technologesch fortgeschratt wéi den 300SL, awer et huet ausgesinn, geklongen a gefuer wéi en italieneschen Auto an ass eng perfekt Erënnerung un dem Maserati säi gëllenen Alter.

16 1963 Chrysler Turbine

Bis haut ginn et insgesamt dräi Chrysler-Turbinen déi nach ëmmer am Déngscht sinn. De Jay ass ee vun hinnen. Am Ufank goufen 55 Autoe gebaut, 50 vun deenen goufen u virausgewielt Famillen geschéckt fir real-Welt Tester. Stellt Iech d'Opreegung vir, eppes esou banebriechend ze erliewen wéi en turbocharged Auto an de 60er. D'Vue waren och direkt aus der Zukunft, et wier nach ëmmer erstaunlech ze gesinn. Trotz positiver Äntwert vun Tester an extensiv Medienofdeckung, gouf de Projet schlussendlech opgeléist.

Héich Käschte, de Besoin fir op niddereg Qualitéit Diesel Brennstoff ze lafen (spéider Modeller konnten op bal all Brennstoff lafen, och Tequila) a grousse Brennstoffverbrauch waren d'Haaptgrënn fir säi Réckgang. Wéi och ëmmer, d'Iddi vun engem ultra-glat Kraaftwierk mat quasi keng bewegt Deeler a minimalem Ënnerhalt war ganz verlockend, an de Jay huet et endlech fäerdeg bruecht ee vun dëse rare Autoen aus dem Chrysler Musée am Joer 2008 ze kréien. An nee, et wäert net schmëlzen. de Bumper vum Auto hannert him; Chrysler entwéckelt e regenerativen Ofgaskühler, deen d'Ofgastemperatur vun 1,400 Grad op 140 Grad reduzéiert huet. Genie Saachen.

15 Lamborghini miura

Riets. Also d'Argument vun der "éischten Supercar vun der Welt" geet weider, mat villen nennen d'Miura de richtegen Ierwe vum Troun. Hien huet sécherlech d'Fäegkeet seng Fuerderungen z'ënnerstëtzen. De Mëttelchassis 3.9-Liter V12 huet 350 PS produzéiert, eng sérieux Figur fir déi Zäit, a konnt Geschwindegkeete vu bis zu 170 mph erreechen. Wéi och ëmmer, fréi Autoen ware ganz grujeleg bei vill méi nidderegen Geschwindegkeete wéinst e puer aerodynamesche Problemer, awer dëst gouf meeschtens a spéider Versioune geléist.

Yellow P1967 Jay's 400 ass ee vun den éischten Autoen. Hien erkennt datt déi spéider 370 PS 400S. an 385SV mat 400 PS. ware besser, awer schätzt d'Propperheet vu senger éischter Generatioun Modell. D'Miura Linnen goufen vun engem ganz jonke Marcello Gandini entworf an et ass ouni Zweifel ee vun de schéinsten Autoen, déi jeemools d'Stroosse geprägt hunn.

14 Lamborghini Countach

Fir weider op déi nächst Generatioun vu Supercars ze goen, hu mir de Countach, deen an de Motorzäitschrëften zënter dem alleréischte Modell op der Genf Motor Show 1971 beandrockt gouf. Déi éischt Produktiounsmodeller am Joer 1974 hunn net déi verréckt aerodynamesch Add-ons, déi déi meescht Leit mat dësem Modell associéieren, awer dës Wénkellinne waren en aneren exzellente Gandini-Design.

Dem Jay säin Auto ass en aktualiséierten 1986 Quattrovalvole mat breede Säitebogen an engem aggressiven Frontspoiler. Wéi och ëmmer, et huet kee massiven hënneschte Spoiler. Seng Versioun war ee vun de leschten 5.2-Liter Modeller mat carbureted Motor, a seng 455 PS. d'Kraaft vun all modernen Ferrari oder Porsche iwwerschratt. Modern Sportssedanen kënnen dës Figur ganz einfach eclipsen, awer kee wäert jeemools sou erstaunlech ausgesinn oder kléngen wéi dëse Stroossejet Fighter.

13 Mclaren f1

De Jay huet e puer Videoen op sengem YouTube-Kanal gepost an deem hien iwwer säin deiere McLaren F1 schwätzt. Hien huet ëmmer erëm seng Dankbarkeet dofir ausgedréckt. De Präis vun dësem erstaunlechen Auto ass viru kuerzem an d'Luucht gaangen an et ass méiglech datt dëst ee vun de wäertvollsten Autoen an der Sammlung vum Jay ass.

Den natierlech aspiréierten 6.1-Liter V12-Motor gouf vum BMW speziell fir d'Formel 1 entwéckelt, an obwuel seng Kraaft 627 PS ass.

Waacht just iwwer 2,500 Pond, beschleunegt se op 60 mph an 3.2 Sekonnen an erreecht eng Topgeschwindegkeet vun 241 mph. Et ass nach ëmmer e Rekord fir en natierlech aspiréierten Produktiounsauto, awer de F1 enthält vill méi erstaunlech Autosinnovatiounen, déi et zu enger richteger Supercar Ikon maachen.

Déi meescht Leit hunn iwwer d'Kuelestofffaser-Kierperschaft héieren, d'Drei-Sëtz-Zentrum-Drive-Konfiguratioun, an d'Goldblattbedeckte Stamm, awer de F1 hat och eng aktiv Aerodynamik an e Fliger-Stil Windshield-Heizelement. D'Rennauto-inspiréiert Suspension huet et beandrockend Handhabung ginn, an och haut hält de gutt gehandhabte F1 vill Supercars fest a senge Réckspigel. Nëmmen 106 Autoe goufen gebaut an nëmmen 64 ware Stroossegesetzlech, sou datt de Wäert vun der F1 weider eropgeet an déi meescht vun hinnen an de privaten Sammlunge gespaart sinn. Glécklecherweis huet de Jay gär seng onerwaart Supercars ze fueren.

12 McLaren P1

De Jay kann e Fan vun ale Klassiker sinn, awer hien ëmfaasst och modern Technologie. Déi vill Restomoden déi hien ugesinn sinn Beweis dofir. De P1 kann net en direkten Ersatz fir déi éierlech onverzichtbar F1 sinn, awer et sollt net sinn. Et bitt keng zentral Fahrpositioun oder e Goldblattstammfaarf, awer et erhéicht d'Leeschtungsbar wäit iwwer dat wat souguer de F1 fäeg ass.

Voll Kuelestofffaser Kierper, 916 PS Hybrid Powertrain. an d'Fäegkeet fir 186 mph a 5 Sekonnen méi séier z'erreechen wéi de F1 seng kolossal Beschleunigungsfäegkeeten ervirhiewen. Den 3.8-Liter Twin-Turbocharged V8-Motor ass eng Evolutioun vun der Eenheet déi an de McLaren Mainstream Gefierer benotzt gëtt, an hei liwwert et 727 Päerd. Déi intelligent Elektronik kann den Elektromotor aktivéieren fir all Lücken an der Kraaftversuergung vum Benzinmotor auszefëllen, a kann den Auto och eleng fir ongeféier 176 Meilen unzéien. Dann ass et net eng Tesla, awer dat ass genuch Gamme fir aus Ärer Géigend op enger Moiespendel erauszekommen ouni jidderee z'erwächen.

11 Ford gt

De Jay Leno ass kloer vertraut mat ville groussen Nimm an der Autosindustrie, an heiansdo heescht dat datt hien exklusiv Zougang zu limitéierten Editioune vun Upëff Supercars kritt. Also wann de leschte Ford GT ugekënnegt gouf, ass et kee Wonner, datt et zu den éischte 500 Leit war, déi d'Chance kruten en ze besëtzen.

Den aktuellen Trend fir Motore fir Effizienz ze reduzéieren bedeit datt de Motor hannert Ärem Kapp tatsächlech e V6 ass deen e puer F-150 Camion Komponenten benotzt. Maach der awer keng Suergen; Den 3.5-Liter-Motor ass nach ëmmer speziell. Wichteg Deeler wéi Turbochargers, Schmiersystem, Intakmanifold an Nockenwelle ginn op Bestellung gemaach. Dëst bedeit datt Dir e ganz Camion-am Géigesaz zu 656bhp kritt. a Beschleunegung op 0 km/h an 60 Sekonnen.

Wärend de fréiere GT mat sengem supercharged 5.4-Liter V8-Motor méi bulkier war, ass dës nei Versioun méi hell an huet e Chassis sou gutt datt et einfach all europäesch Exotik op der Rennstreck handhaben kann. De séier wierksam hydraulesche System, deen d'Nues mam Touch vun engem Knäpp ophëlt, mécht et och vill méi praktesch op der Strooss wéi déi meescht vergläichbar Gefierer.

10 Floyd Mayweather Jr.

De Josh Taubin vun Towbin Motorcars behaapt iwwer 100 Autoen un de Floyd Mayweather Jr an de leschten 18 Joer verkaaft ze hunn. Mir schwätzen och net vun der Toyota Camry; dëst waren all Top-Tier Sport Autoen aus grouss Hiersteller ganzer Welt. Elo ass Towbin Motorcars net déi eenzeg Plaz, déi vum Mayweather Jr säi Patronage profitéiert huet; Obi Okeke vu Fusion Luxury Motors huet och an der selwechter Period iwwer 40 Autoen un d'Boxlegend verkaaft.

Elo sinn net all Autoe bestëmmt fir hir Deeg am Mayweather sengem Besëtz ze liewen, well hien ass méi wéi frou den Auto ëmzedréinen wann hien midd gëtt. Wéi och ëmmer, wann hien den Auto gär huet, kann hien e puer Autoe vum selwechte Modell kafen mat liicht Differenzen an Trimm an Ausrüstung. Hien molen och gär seng Autoen jee no wéi engem Haus hien se wëll späicheren.

De Mayweather Jr. Vill hu massiv Legierungen a "Money Mayweather" op der Réck geschriwwen - net ze subtil, awer dëst ass net wat e Boxmeeschter duerstellt, dee seng Carrière mat enger ongeschloener Streck vu 50 Kämpf ofgeschloss huet. Loosst eis e puer vu senge beandrockendsten Optrëtter iwwer d'Joren kucken.

9 Ferrari 458 kaaft

De 458 kann al Neiegkeeten sinn wann et ëm d'Mayweather Kollektioun kënnt, awer et bleift e richtege modernen Klassiker, deen ëmmer nach d'Wueren aus sengem 570hp 4.5L V8 mécht. Champion huet och den 458 Spider kaaft wéi se erauskoum. Natierlech, wann de Floyd an der Stëmmung fir eppes Guddes ass, kann hien net op een oder zwee ophalen, also huet hien e puer méi fir seng aner Eegeschafte kaaft.

Als déi lescht natierlech aspiréiert Mid-Engined V8 an der Opstellung, wäert de 458 sécherlech e groussen Hit mat Sammler ginn.

Et gëtt kee Wuert doriwwer, ob et haut nach Autoen am Floyd senger Sammlung sinn, awer mat sou vill Autoen a sou vill Immobilien a sengem Portfolio, kéint et ganz gutt iergendwou een an engem Eck sëtzen a waarden op entdeckt ze ginn.

8 LaFerrari Aperta

LaFerrari ass den nächste Leader vun der Ferrari Lineup an der aktueller Dekade ginn. Dëst ass en 963 PS V12 Hybrid Coupe. war sou séier datt de Begrëff "Hypercar" ugefaang ze benotzen fir et ze beschreiwen.

Et gouf dacks mam McLaren P1 an dem Porsche 918 Spyder verglach, zwee Hybrid Hypercars déi ähnlech Leeschtung ubidden.

De LaFerrari war deen eenzegen deen den Turbo ofgeschaaft huet a säin Elektromotor nëmme fir Beschleunegung benotzt huet, an 2016 ass eng Open-Top Versioun vun der Aperta verfügbar. Nëmmen 210 goufen gebaut, net 500 Coupe, an de Mayweather huet ee vun deene rare Béischten a senger Sammlung.

7 mclaren 650s

McLaren huet nëmmen wierklech am modern Supercar Spill schonn zanter et agefouert der 4 MP12-C an 2011. Dësen Auto huet sech d'Modell fir eng Ugrëff vun Modeller, datt dacks berühmte Spiller frustréiert hunn.

Den Nofolger vum MP4-12C (deemools ëmbenannt "12C") war de 650S. Béid hunn déiselwecht 3.8-Liter Twin-Turbo Kraaftwierk gedeelt, awer de 650S huet 650 PS produzéiert anstatt 592 PS.

Dat an e vill verbesserte Look hunn dem 650S eng erfuerderlech Kombinatioun fir seng zäitgenëssesch Rivalen Ferrari a Lamborghini ze schloen.

6 Mercedes-McLaren CLR

Ier de McLaren decidéiert huet eleng ze goen, a ier Mercedes-AMG ugefaang huet seng eege Junior Supercars ze bauen, gouf et de Mercedes-Benz SLR McLaren. Dës ongewéinlech Zesummenaarbecht huet eis e Supercar ginn, dee souwuel op der Streck wéi och op der Strooss leeschte konnt, obwuel se luxuriéis a mat enger konventioneller automatescher Transmissioun ausgestatt ass. Mercedes' 5.4-Liter V8 huet e Supercharger benotzt fir 626 PS auszepompelen, an dëst huet déi schwéier Autosbeschleunegung vergläichbar mat där vun engem modernen Porsche Carrera GT ginn.

Den Auto hei op der Foto ass eng speziell Editioun 722. Am Joer 2006 agefouert, huet en eng Kraaftvergréisserung op 650 PS gewisen, souwéi Suspensionmodifikatioune fir d'Handhabung ze verbesseren.

Iwwerdeems et sech als wiirdeg Super GT erausgestallt huet, war et kloer datt béid Hiersteller verschidden Iddien haten iwwer wat en Auto vun dësem Typ soll sinn. McLaren ass souguer sou wäit gaang fir eng limitéiert 25-Eenheet McLaren Edition ze bidden déi Suspension an Auspuff Upgrades enthält fir de Package méi edgier ze maachen. D'Produktioun ass am Joer 2009 ofgeschloss mat 2,157 SLRs gebaut.

5

4 Pagani Huayra

Den Huayra ass no der super Zonda gefollegt, déi beandrockend 18 Joer produzéiert huet. Wärend de Zonda en natierlech aspiréierten V12-Motor mat engem AMG-Motor vu variéierter Kraaft benotzt huet, huet Huayra zwee Turbocharger an d'Mëschung bäigefüügt fir e ferocious 730bhp ze produzéieren.

Et hat och aktiv aerodynamesch Klappe souwuel virun an hënneschter Säit vum Auto fir et ze hëllefen sécher op d'Strooss ze halen wann se mat Geschwindegkeet reest.

Den Interieur follegt d'Pagani Traditioun fir Aspekter vu mechanesche Verbindungen ze ënnersträichen an ass e richtegt Konschtwierk. Deen deen Dir am Bild hei uewen gesitt ass eng nach méi rar, track-fokusséiert Versioun vum Pagani BC, eng limitéiert Editioun Versioun nom Original Pagani Keefer, Benny Cayola.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg mécht e puer vun de verrécktsten limitéierter Editioun Supercars um Planéit. De Christian von Koenigsegg ass zënter 2012 am Geschäft, an den CCXR Trevita 4.8-Liter Zwilling Supercharged V8 Motor ass ee vu sengen extremsten Modeller. Den Numm 'Trevita' heescht 'dräi Wäiss' op schwedesch a bezitt sech op de Kuelestofffaserkierper mat engem spezielle wäisse Diamantweb.

Wann Dir Exklusivitéit schätzt, kënnt Dir interesséiert sinn ze notéieren datt nëmmen zwee Autoe gebaut goufen, an nëmmen dem Floyd säin Auto ass Strooss legal an den USA.

Seng 1,018 PS an déi begleedend 796 lb-ft Dréimoment soll de Moien séier maachen. Nodeems hien dësen Auto fir eng kinneklech Zomm vun $4.8 Milliounen kaaft huet, huet de Floyd säin CCXR Trevita am Joer 2017 op Auktioun. Et gëtt keng offiziell Informatioun ob den neie Besëtzer eng Prime fir Trevita bezuelt huet, awer et ass wahrscheinlech datt Mayweather Jr. ze verkafen.

2 Bugatti Veyron + Chiron

Fir e Mann deen am Ring ongeschloen ass, ass dat eenzegt richtegt en oniwwersiichtlechen Auto op der Strooss ze hunn. Den ursprénglechen Veyron war e richtegen Duerchbroch a Sportsautoen an huet Niveaue vu Kraaft a Leeschtung ugebueden, déi virun e puer Joer als lächerlech ugesi wieren. Och elo ass d'Leeschtung 1,000 PS. seng Véier-Zylindermotor mat véier Turbinen ass beandrockend.

Seng Fäegkeet fir 60 mph an 2.5 Sekonnen ze schloen an dann iwwer 260 mph ze goen ass nach ëmmer nëmme mat e puer spezialiséiert Gefierer. De Floyd huet et esou gär gefall, datt hien zwee kaaft huet: eng wäiss an eng rout a schwaarz. Net zefridden mat deem, ass hien gaang an huet déi oppen Top Versioun kaaft wéi se verfügbar ass. Keng Neiegkeet iwwer wat hien gemaach huet wéi den 1,500 PS Chiron erauskoum.

1 Rolls-Royce Phantom + Geescht

Elo, och déi Persoun, déi de gréissten Deel vun hirer Zäit an der schneller Spuer vum Liewen verbréngt, wëll vun Zäit zu Zäit relaxen. Fir eis Boxlegend heescht dat an de leschte Rolls-Royces ronderëm ze goen. Iwwer de Joren huet de Floyd méi wéi eng Dose vun dëse briteschen Luxusbargen gehéiert, dorënner déi lescht Phantom a Wraith Modeller.

De Phantom gëtt gesot als de rouegsten Auto op der Welt wann et drëm geet d'Mënschegeräischer auszespären. De Wraith, op der anerer Säit, bitt déi mächteg Kraaft vu sengem 632-Liter Zwilling-Turbocharged V6.6-Motor mat 12 PS. vum BMW. Mat engem Rolls-Royce fir all Occasioun kennt de Floyd Mayweather Jr keng Grenzen wann et ëm seng Luxusautoen kënnt.

Mayweather vs. Leno: Finale Uerteel

Also wéi eng vun dësen beandrockende Sammlungen wäert uewen erauskommen? Gutt, mat sou enger diverser Lëscht vun Autoen fir aus ze wielen an sou vill Goûten, kann jiddereen e Gewënner wielen. Nodeems d'Kaarte gekuckt hunn, bestëmmen d'Riichter eng technesch Auslousung.