Charakteristiken vun Bremsflëssegkeeten aus Lukoil
Charakteristiken
D'Haaptviraussetzunge fir Bremsflëssegkeeten sinn d'Stabilitéit vun hiren thermophysikaleschen Parameteren am breetste méigleche Temperaturberäich an d'Feele vu schiedlechen Effekter op d'Bremsdeeler vum Auto. De Virgänger vum Lukoil DOT-4 - "Troika" - gouf haaptsächlech fir d'Trommel-Typ Bremssystemer ugepasst, a gouf vu Besëtzer vun inlands produzéiert Autoen benotzt. Dofir ass an dësem Fall den Iwwergank op eng nei Flëssegkeet grondsätzlech fakultativ. Eng aner Saach ass Autoen mat Disc Bremsen: duerch hir verstäerkte Bremseffizienz erhëtzen se vill méi staark, an DOT-3, mat engem Kachpunkt vun nëmmen 205 °C, mécht et méi schlëmm.
De Wee eraus gouf am Ersatz vun der Haaptkomponent fonnt - amplaz vum gewéinleche Glykol an DOT-4 gouf eng Mëschung aus Ester a Borsäure benotzt. Wesentlech Komponenten droen zur Erhéijung vum Kachpunkt bäi (bis zu 250 °C), a Borsäure stabiliséiert d'Performance a verhënnert d'Erscheinung vu Waassermoleküle an der Zesummesetzung vun der Bremsflëssegkeet (dëst ass méiglech während laangfristeg Operatioun vum Auto a bei héijer Fiichtegkeet). Zur selwechter Zäit gëtt weder een nach déi aner Komponent als ëmweltschiedlech ugesinn, dofir huet Lukoil DOT-4 Bremsflëssegkeet keng Toxizitéit wärend senger Handlung. Alles anescht - Anti-Schaumadditive, Antioxidantien, Korrosiounsinhibitoren, laut den Testresultater, vun den "dräi" op déi "véier" geplënnert, well d'Effizienz vun de Komponenten iwwerzeegend bestätegt gouf.
En natierlechen Nodeel vun der neier Zesummesetzung ass seng méi héich Käschten, déi mat technologesche Schwieregkeeten bei der Preparatioun vun Esteren assoziéiert ass. D'Besëtzer vun Autoen mat Disc Bremsen kënnen nëmmen hoffen, datt mat der Zäit Lukoil e manner Zäitopwendende Wee fënnt fir de Fudder ze esterifizéieren.
Rezensiounen
Systematiséieren Benotzer Kritik, kënne mir déi folgend Conclusiounen zéien:
- Trotz der externer Ähnlechkeet vun de Formuléierungen ass et net recommandéiert DOT-3 an DOT-4 am selwechte Bremssystem ze vermëschen. Mat der Zäit entsteet e Nidderschlag, deen, wann net fristgerecht festgestallt gëtt, vill Probleemer verursaachen, rangéiert vun der Uewerfläch ze botzen bis zum banale Verstoppt vun de Bremsen mat der Erscheinung vun engem charakteristesche Geroch. Anscheinend geschitt nach ëmmer eng Aart vu chemescher Interaktioun tëscht Ethylenoxid an Ether.
- Lukoil DOT-3 hält déi virgeschriwwen Garantiezäit vun 4 Joer. Bei den Duerchschnëttstemperaturen op de Bremsflächen ass dat net schlecht.
- Et gëtt och keen negativen Effekt op den Zoustand vun de Flächen vum Bremssystem, dh Korrosiounsinhibitoren maachen hir Roll richteg.
- Déi meescht Autosbesëtzer an hire Bewäertungen weisen datt d'Qualitéit vum Lukoil DOT-4 ganz vum Hiersteller ofhängeg ass. Bremsflëssegkeet, déi zu Dzerzhinsk produzéiert gëtt, ass besser wéi déiselwecht DOT-4, awer an Obninsk gemaach. Experten soen, datt de Grond net genuch modern ass (wéi fir d'Erhalen vun der beschriwwen Brems- Flesseggassystem) Produktioun Basis vun der Entreprise.
Et gi verschidde allgemeng Conclusiounen: D'Zesummesetzung vum Lukoil DOT-4 ass gutt, an all d'Additive, déi vum Hiersteller deklaréiert sinn, këmmeren hir Funktiounen. Et ass kloer datt een ëmmer muss bewosst sinn iwwer d'Toxizitéit an d'Entzündbarkeet vu Bremsflëssegkeeten, a wann Dir se behandelt, all verschriwwene Virsiichtsmoossname beobachten. DOT-4 ass keng Ausnahm.
De Präis vun der Bremsflëssegkeet Lukoil DOT-4 ass vun 80 Rubel. fir e Kanister mat engem Volume vun 0,5 Liter. a vun 150 Rubelen. fir eng 1 Liter Kanister.
