Spezifikatioune vun Maz 152

D'Operatioun vun all Maz 5430 Auto ass onméiglech ouni säi Wëssen, Fonctiounen vun Ënnerhalt a Reparatur.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Apparat, Ënnerhalt, Operatioun, Reparatur

Et ass egal, wien déi néideg Aarbecht wäert ausféieren - all Chauffeur ass einfach verflicht déi elementar Prozeduren ze kennen an d'Feelfunktioune verlaangen.

D'Reparaturbuch MAZ 5430 enthält all déi néideg Informatioun, déi interesséiert ass fir den Auto ze studéieren, ze léieren wéi Dir d'Geschwindegkeet vum Auto kompetent erhéijen, d'Genauegkeet erhalen an d'Reparaturen korrekt maachen.

Reparaturanleitung MAZ 5430 separat fir Mee:

Gefier Apparat (iwwer gemeinsam Informatiounen a Pass Daten vum Auto);

Betriebsinstruktiounen (Virbereedung fir Depart, Empfehlungen fir Verkéierssécherheet);

Feeler op der Strooss (Tipps, déi Iech am Fall vun engem onerwaarten Pann op der Strooss hëllefe kënnen);

Ënnerhalt (detailléiert Empfehlungen fir d'Konformitéit mat all Ënnerhaltsprozeduren);

Reparatiounsinstruktiounen (Motor, Transmissioun, Chassis, Lenkung, Brems- System, souwéi Montage- an Demontage Aarbecht néideg während der Reparatur vun MAZ 5430);

elektresch Ausrüstung).

All MAZ 5430 Reparatur Prozedur ass no engem Rezept vun einfach bis komplex enthale: vun einfachen Ënnerhalt, Upassung, Ersatz vun Deeler, ze global Reparatur mat Montage an Demontage Aarbecht.

All Material am Buch baséieren op der Erfahrung, déi während der kompletter Demontage an der Montage vum Maz 5430 vun Highly Qualified Auto Mechanics gewonnen gouf.

D'Buch "MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Apparat, Ënnerhalt, Operatioun, Reparatur" ass néideg fir datt d'Diagnostik an d'Reparatur vum MAZ 5430 professionell a séier duerchgefouert ka ginn, och fir en Auto ze kafen deen nach wéineg huet praktesch Erfahrung.

Dir kënnt de MAZ 5430 Reparaturhandbuch gratis am pdf-Format eroflueden. Et ass genuch et op Ären Telefon oder Tablet erofzelueden an an all Situatioun op der Strooss

 

Manuell fir MAZ Gefierer

Maz-152 Bus, Foto vun deem Dir am Artikel fannt. Dës Busfabrik produzéiert eng Autosanlag an der Stad Minsk (Republik Belarus). Et ass konsequent mat all Ufuerderunge vun net nëmmen hirem Land, awer och mat der Bedierfnes fir EU-Standarden.

Allgemeng Iwwersiicht vum Modell

De Bus, éischtens, fir Passagéiertransport fir eng laang Zäit. Dofir gouf et aktiv fir intercity routes benotzt.

Den Transport op eng laang Rees muss héich technesch Charakteristiken hunn, an de Bus MAZ-152 huet effektiv Leeschtung. Also, wéinst der häufiger Erkennung vu Frachtmodeller, krut hien e verstäerkten Ausdauer a Kraaft. Zousätzlech, wéinst der Tatsaach, datt Producteure d'Käschte vun Produktioun reduzéieren kann.

Serien Produktioun vun Bussen vun dëser Mark ugefaang am Joer XNUMX. Wärend dëser Zäit ass d'Gefier an zwou Versiounen erauskomm:

• eegen MAZ-152;
• MAZ-152A, déi eng erweidert verfügbar Optioun huet.

Emissiounen sinn nëmme vu Persounen erlaabt, déi am Alter vun Majoritéit erreecht hunn, eng beobachtbar Führerschäin vun der erfuerderter Kategorie, déi d'Regele fir d'Bussen ze bedreiwen studéiert hunn. Fir Iech mat hinnen vertraut ze maachen a léieren ze fueren, benotzt Simulatoren. Educatiounsspiller a MAZ-152 Bussen (OMSI ass ee vun hinnen) goufen separat virbereet.

Extern Vue vum Transport

MAZ-152 Bus ass vun héich-Kraaft Metal gemaach. Besonnesch Agenten ginn zu senger Zesummesetzung bäigefüügt fir et vu Korrosioun ze schützen. E puer Elementer sinn aus alternativen Materialien abegraff. Also sinn d'Säitdeeler aus galvaniséierte Blieder gemaach, a Glasfaser gëtt fir d'Front benotzt.

An da fir ze soen datt d'Brëller hei net nëmmen agesat ginn, se si gepecht. An dëst ass eng gemeinsam Kierper Steifheit.

Den Zougang zu der Kabine gëtt vun zwou retractable Dieren kontrolléiert. Si ginn op an zou mat engem elektro-pneumatesche Fuert. Wann d'Dieren opgemaach ginn, fänkt de Motor net un - e spezielle Ventil ass fir dëst installéiert

Bus Interieur

Den Interieur vum Bus ass equipéiert fir bequem Reesbedéngungen ze kreéieren. Ofhängeg vun der Ännerung, enthält de Bus MAZ-152 vu véierzeg-dräi bis véierzeg-siwen Sëtzer. Kuckt ee vun de spezielle Reglementer:

• Réckpositioun (dës Optioun erlaabt Iech de Wénkel vum Réck bannent fofzéng Grad z'änneren);
• réckelen op d'Säit als Ganzt, erlaabt och Leit mat curvaceous Formen an engem Stull ze dréinen;
• Foussstouss Positioun.

Zousätzlech zu all deem, vun der Säit vum zentrale Gang, hunn d'Sëtzer en Armrest. Seng Positioun ass och vun engem einfache Mechanismus reglementéiert. Fir all Passagéier gëtt et eng Quell vun individueller Beliichtung. Gemittlech an agreabel Konditiounen fir eng Rees mam Bus MAZ-152.

Fir d'Sécherheet ze garantéieren, ass all Sëtz mat Sécherheetsgurt ausgestatt.

De Buedem vum Bus ass ongläich. Et klëmmt vun der zentraler Dier op de Schwanzsektioun. Dëst ass wéinst der Plaz vun der Muecht Eenheet.

Gefier Equipement

Maz-152 Bus ass mat vill Méiglechkeeten equipéiert, déi duerch ongewéinlech bequem Konditiounen fir Bewegung ënnerscheeden sinn. Also, op engem waarmen Dag gëtt et eng Klimaanlag a Belëftungssystem, an an der kaler Joreszäit - e Heizsystem.

Et brauch een net ze oft ënnerwee ze stoppen, well de Bus mat Biotuam ausgestatt ass. Produkter kënnen am Frigo gesat ginn. Et gëtt souguer eng kleng Kichenberäich wou Dir e bëssen iessen kënnt.

Eng laang Busfahrt wäert net langweileg sinn. Fir dëst ze maachen, ginn et Audio- a Videosystemer. Zousätzlech zu allen uewe genannten, Busverbrauch an aner Funktiounen:

• Anti-Spär System;
• Zuchbéischt Kontroll System;
• Beschichtung mat enger Dicke vun der thermescher a Schallisolatioun;
• um Buedem ass e spezielle Stoff "Avtolin";
• de Chauffer Sëtz - et ännert sech wéinst der Airbag;
• aus helle Liicht Konsumenten Fënster Riddoen.

Bus MAZ-152: Spezifikatioune

Tourist Bus Dës Marken kënne mat verschiddenen Aarte vu Kraaft Eenheeten ausgestatt sinn. Dëst ass e Mercedes-Motor, d'Kraaft vun deem dräihonnert Päerd deckt. D'Gearbox ass mechanesch. Et huet sechs Geschwindegkeet. Mee et kann Fäll vun episodic Observatioun an "Automata" ginn.

D'Suspension op de viischter Rieder ass onofhängeg. Op der zentraler an hënneschter - ofhängeg. Et huet Loftophiewe op der hënneschter Achs. Installéiert telescopic aortizer.

Rieder sinn Scheif. Si sinn mat Gummi bedeckt, zweeanzwanzeg an en halleft Zoll Duerchmiesser. D'Dimensioune vum Bus MAZ-152 sinn méiglech:

• Héicht - 2838 mm;
• Längt - 14480 mm;
• Breet - 2500 mm;
• Radbasis - 6800 + 1615 mm.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Apparat, Ënnerhalt, Operatioun, Reparatur

MAZ-152
Fabrikatioun Planz	MAZ
Verëffentlecht, Joer	2000-2014
Gesamtgewicht, t	18000 kg
Bus Klass	большой
Sëtzen	43
Frontradspor, mm	2063
Hënneschterradspor, mm	1818 g
Längt, mm	12000
Breet, mm	2500
Dach Héicht, mm	3355
Zuel vun Dieren fir Passagéier	два
Dier Formel	1-1
Motor Modell	YaMZ, Mercedes-Benz, MAN.
Brennstoff Tipp	Dieselmotor
Power, l an.	260-354 HP (ofhängeg vum Motor)
Gearbox Modell	ZF 6S 1701 ВО
Gear Typ	MKPP
Media Dateien op Wikimedia Commons

MAZ-152 - Belarusian Intercity Bus vun der Minsk Automobile Plant.

De Bus gouf an der zweeter Halschent vun den 90er entwéckelt, déi éischt Lafkopie gouf 1999 agefouert. Eescht produzéiert vun 2000 bis 2014. Et ginn zwou Basis Ännerungen: MAZ-152 an MAZ-152A - eng méi praktesch Versioun mat zousätzlech Ausrüstung: Klimaanlag, Toilette, Frigo, Kitchenette, Audio a Video Systemer, individuell Beliichtung a Belëftung Systemer.

MAZ-152 huet mëll Sëtzer mat engem Mechanismus fir de Wénkel vun der hënneschter Sëtz Bus ajustéieren, e Mechanismus fir d'Positioun vun der footrest an engem Mechanismus fir transversal Rotatioun vun der hënneschter Sëtz ajustéieren.

D'Busser si mat YaMZ, MAN a Mercedes Motoren ausgestatt

Et gëtt an de Stied vu Wäissrussland, Russland, Ukraine operéiert.