GUR schwëmmt

Wat ze produzéieren wann d'Kraaftsteierung schwëmmt? Dës Fro gëtt periodesch gefrot vun de meescht Autosbesëtzer an deenen hiren Autoen dëse System installéiert ass. Wat sinn d'Ursaachen a Konsequenze vum Echec? An ass et derwäert iwwerhaapt drop opmierksam ze maachen?

Grënn firwat schwëmmt d'Leedung, vläicht e puer. Auslänner Kläng weisen op eng kloer Decompte am Kontrollsystem. A wat Dir méi séier et fixéiert, wat Dir méi Sue spuert an Iech net riskéiert an en Noutfall mat engem defekte Lenksystem an Ärem Auto ze kommen.

Hydraulesch Booster Apparat

Ursaachen vum Hum

En onsympathesche Brumm vun der Servosteierung kann ënner verschiddenen Ëmstänn optrieden. Loosst eis op déi meescht grondleeënd Grënn ophalen, firwat d'Senkstrahlung schwëmmt wann Dir dréit:

1. Niddereg Flëssegkeetsniveau am Power Lenkung System. Dir kënnt dëst visuell iwwerpréiwen andeems Dir den Hood opmaacht an den Uelegniveau am Power Lenkungsexpansiounstank kuckt. Et muss tëscht de MIN a MAX Marken sinn. Wann den Niveau ënner dem Minimum Mark ass, ass et derwäert Flëssegket dobäi. Wéi och ëmmer, ier dat ass, ass et néideg d'Ursaach vum Leck ze fannen. Besonnesch wann e bëssen Zäit zënter dem leschte Topping vergaang ass. normalerweis, e Fuite schéngt op de Klameren an op de Gelenker. Besonnesch wann d'Schlauchen schonn al sinn. Ier Dir eropgeet, gitt sécher d'Ursaach vum Leck ze eliminéieren..
2. D'Inkonsistenz vun der gefëllter Flëssegkeet mat deem vum Hiersteller recommandéiert. Dëst kann net nëmmen Hum verursaachen, awer och méi eeschte Feeler. och hum Power Leedung am Wanter vläicht wéinst der Tatsaach, datt d'Flëssegkeet, obwuel et der Spezifizéierung entsprécht, net fir Operatioun an speziellen Temperaturbedéngungen geduecht ass (mat bedeitende Frost).

   Dreckeg Muecht Leedung Flëssegket

3. Schlecht Qualitéit oder Kontaminatioun Flëssegkeeten am System. Wann Dir "gesonge" Ueleg kaaft hutt, ass et wahrscheinlech datt et no enger Zäit seng Eegeschafte verléiert an d'Leedungssteierung fänkt un ze buzzen. normalerweis, zesumme mat der rumble, Dir wäert fillen, datt d'Steierrad dréien méi haart ginn ass. An dësem Fall, gitt sécher d'Qualitéit vum Ueleg ze kontrolléieren. Wéi am virege Fall, öffnen d'Hood a kuckt den Zoustand vun der Flëssegkeet. Wann et wesentlech schwaarz ass, an nach méi, crumpled, musst Dir et ersetzen. Idealerweis sollt d'Faarf an d'Konsistenz vum Ueleg net vill vun neien ënnerscheeden. Dir kënnt den Zoustand vun der Flëssegkeet "vum Auge" kontrolléieren. Fir dëst ze maachen, musst Dir e bësse Flëssegkeet aus dem Tank mat enger Sprëtz zéien an op e proppert Blat Pabeier falen. Rout, Magenta Burgund, gréng oder blo sinn erlaabt (je no der Original benotzt). D'Flëssegkeet sollt net donkel sinn - brong, gro, schwaarz. kontrolléiert och de Geroch deen aus dem Tank kënnt. Vun do aus soll et net mat verbranntem Gummi oder verbranntem Ueleg zéien. Denkt drun datt d'Flëssegkeetsersatz am Aklang mat dem Zäitplang am Handbuch vun Ärem Auto guttgeheescht muss duerchgefouert ginn (normalerweis gëtt et all 70-100 dausend Kilometer oder eemol all zwee Joer geännert). Wann néideg, den Ueleg änneren. Dir fannt eng Lëscht vun de beschten Flëssegkeete fir de Lenksystem am entspriechende Material.
4. Loft an de System erakommen. Dëst ass e ganz geféierleche Phänomen, dee schiedlech ass fir d'Leedungspompel. Kuckt no Schaum am Expansiounsbehälter vum hydraulesche System. Wann et geschitt, da musst Dir d'Stroumlenkung bludden oder d'Flëssegkeet ersetzen.
5. Lenkung Rack Feeler. Et kann och Hum verursaachen. Et ass derwäert eng visuell Inspektioun an Diagnos ze maachen. D'Haaptrei Unzeeche vun Rack Echec sinn e Klop a sengem Kierper oder aus ee vun de virun Rieder. De Grond dofir kann den Ausfall vun den Dichtungen an / oder Schied un d'Anthers vun de Lenkstäben sinn, wat Leckage vun der Aarbechtsflëssegkeet, Stëbs an Dreck op der Schinn verursaache kann, a klappen. Egal wéi et ass, ass et néideg seng Reparatur mat der Hëllef vu Reparaturkits auszeféieren, déi an Autoshändler verkaaft ginn. Oder Hëllef bei der Tankstell froen.
   Fuert net mat engem defekte Lenkstack, et kann Stauen an en Accident verursaachen.
6. Lose Power Lenkung Rimm. Dës Diagnos ass relativ einfach. D'Prozedur muss gemaach ginn nodeems de Verbrennungsmotor fir eng Zäit geschafft huet (wat méi laang, wat et méi einfach ass ze diagnostizéieren). D'Tatsaach ass datt wann de Gürtel op der Pulley rutscht, da gëtt et waarm. Dir kënnt dëst verifizéieren andeems Dir et mat Ärer Hand beréiert. Fir Spannung, musst Dir wëssen, wéi vill Kraaft de Rimm soll gespannt ginn. Wann Dir keng Handbuch hutt an Dir wësst net den Effort, gitt op de Service fir Hëllef. Wann de Gürtel exzessiv gedroen ass, muss en ersat ginn.
7. Power Lenkung Pompel Feeler. Dëst ass dee lästegsten an deiersten Decompte. Säin Haaptschëld ass eng Erhéijung vun der Ustrengung mat deem Dir d'Steierrad dréien musst. D'Grënn datt d'Leedungspompel schwëmmt kënne verschidde gescheitert Deeler vun der Pompel sinn - Lager, Impeller, Uelegdichtungen. Dir fannt Methoden fir d'Diagnos an d'Reparatur vun der Power Lenkung an engem aneren Artikel.

Buzzing Power Steering op enger Keelt

Troubleshooting Power Steering a Lenkung Rack

Et gi verschidde Grënn firwat d'Senkstrahlung op engem kale schwëmmt. Déi éischt ass datt et geet Loftsaug duerch niddereg Drockleitungen. Fir et z'eliminéieren, ass et genuch fir zwee Klameren op der Rouer ze setzen, déi vum Tank an d'Leedungspompel goen. Zousätzlech ass et derwäert de Ring op der Saugleitung vun der Pompel selwer ze ersetzen. Nodeems Dir d'Klameren installéiert hutt, empfeelen mir Iech en Uelegbeständeg Dichtstoff ze benotzen, deen Dir braucht fir d'Klammen a Gelenker ze schmieren.

et ass och méiglech ee Grond bedingt erauszekréien, d'Wahrscheinlechkeet vun deem ass niddereg. Heiansdo ginn et Fäll wann net genuch (schlecht Qualitéit) Pompel vum Stroumlenksystem. An dësem Fall bleift eng Loftblase um Buedem vum Tank, déi mat enger Sprëtz geläscht gëtt. Natierlech. datt seng Präsenz den uginnen Hum verursaache kann.

Eliminatiounsmethoden kënnen d'Ersatz vun Uelegschlauchen an / oder Schinne sinn, d'Lenkungspompel ersetzen, zousätzlech Klameren op all Schlauch installéieren fir d'Loft aus dem System auszeschléissen. Dir kënnt och déi folgend maachen:

• Ersatz vum Dichtungsring op der Versuergungsaustausch vum Expansiounsbehälter;
• Installatioun vun engem neie Schlauch vum Tank op d'Pompel mat engem Ueleg-resistente Dichtstoff;
• d'Prozedur auszeféieren fir d'Loft aus dem System ze verdreiwen (wann Dir d'Prozedur ausféiert, erschéngen Blasen op der Uewerfläch vun der Flëssegkeet, déi Zäit muss ginn fir se ze platzen) andeems Dir de Lenkrad op engem net lafende Motor dréit;

Och eng Reparaturoptioun ass den O-Ring am Drocksaugschlauch ze ersetzen (an, wann néideg, de Schlauch selwer a béid Klameren). D'Tatsaach ass, datt et mat der Zäit d'Elastizitéit verléiert a steif gëtt, dat heescht, et verléiert d'Elastizitéit an d'Dichtheet, a fänkt un d'Loft ze loossen, déi an de System erakënnt, wat Knäppercher a Schaum am Tank verursaacht. De Wee eraus ass dëse Ring ze ersetzen. Heiansdo kann e Problem entstoen wéinst der Tatsaach datt et net einfach ass en ähnlechen Ring an engem Geschäft ze fannen. Awer wann Dir et fannt, gitt sécher datt Dir se ersetzt an op de Mount setzt a mat Uelegbeständeg Dichtstoff schmieren.

Fir e puer Maschinnen ass e speziellen hydraulesche Booster Reparatur Kit ze verkafen. Am Fall vu Probleemer mat dëser Eenheet ass den éischte Schrëtt e Reparaturkit ze kafen an d'Gummi-Dichtungen z'änneren, déi dra sinn. Desweideren, ass et unzeroden Original Sets ze kafen (besonnesch wichteg fir deier auslännesch Autoen).

Power Lenkung Pompel Lager

muss och verfollegen Mangel u Dreck am Systemflëssegkeet. Wann et och a klenge Quantitéite präsent ass, wäert dëst mat der Zäit zu Verschleiung vun den Deeler vun der Lenkpompel féieren, wéinst deem et unangenehme Kläng ufänkt a méi schlëmm ze schaffen, wat an enger Erhéijung vun der Ustrengung ausgedréckt gëtt wann Dir dréit de Lenkrad, wéi och e méigleche Knäppchen. Dofir, wann Dir d'Flëssegkeet ännert, gitt sécher ze kontrolléieren ob et Schlammablagerungen um Enn vum Expansiounsbehälter sinn. Wann se existéieren, musst Dir vun hinnen lass ginn. Kuckt de Filter am Tank (wann et een huet). Et soll relativ propper an intakt sinn, passt enk géint d'Maueren vum Tank. A verschiddene Fäll ass et besser de ganze Filtertank ze ersetzen wéi se ze botzen. och an dësem Fall musst Dir d'Schinn ewechhuelen, ofbauen, se aus Dreck spülen, an och d'Gummi-Plastiksdeeler ersetzen. Fir dëst ze maachen, musst Dir de genannte Reparatur Kit benotzen.

Unangenehmen Toun kann ausgestraalt ginn Power Lenkung Pompel baussenzege Lager. Seng Ersatz ass einfach duerchgefouert, ouni de Besoin fir eng komplett Demontage vun der Assemblée. Allerdéngs ass et heiansdo schwéier en Ersatz fir hien ze fannen.

Et gi speziell Zousätz, déi an d'Leedungsflëssegkeet bäigefüügt ginn. Si eliminéieren de Brumm vun der Pompel, entlaascht Stress op de Lenkrad, erhéijen d'Klarheet vun der Lenkung, reduzéieren de Schwéngungsniveau vun der hydraulescher Pompel, a schützen Systemdeeler vu Verschleiung wann den Uelegniveau niddereg ass. Wéi och ëmmer, Autosbesëtzer behandelen esou Zousatzstoffer anescht. Si hëllefe wierklech e puer, si schueden nëmmen anerer a bréngen d'Zäit fir d'Leedungspompel ze ersetzen oder ze ersetzen.

Dofir empfeelen mir Iech Zousatzstoffer op Ärem eegene Risiko a Risiko ze benotzen. Si eliminéieren nëmmen d'Symptomer vun engem Decompte a Verzögerung vun Reparaturen vun der Pompel oder aner Elementer vum Lenksystem.

Wann Dir eng Flëssegkeet auswielt, oppassen op seng Temperatureigenschaften, sou datt et normalerweis a bedeitende Frost funktionnéiert (wann néideg). Well déi héich Viskositéit Ueleg wäert Hindernisser fir den normale Fonctionnement vun der Muecht Leedung System schafen.

Buzzing Power Steering op waarm

Wann den hydraulesche Booster schwëmmt wann et waarm ass, da kann et e puer Probleemer sinn. Betruecht e puer typesch Situatiounen a Methoden fir hir Léisung.

• Am Fall wou während der Erwiermung vum Verbrennungsmotor Schwéngung vum Lenkrad ufänkt, ass et néideg d'Pompel ze ersetzen oder se mat engem Reparaturkit ze reparéieren.
• Wann e Knupp op engem erwiermt Verbrennungsmotor bei niddregen Geschwindegkeeten erschéngt, a bei héijer Geschwindegkeet verschwënnt, heescht dat, datt d'Leedungspompel onbrauchbar gëtt. An dësem Fall kënnen zwee Weeër eraus ginn - d'Pompel ersetzen an eng méi déck Flëssegkeet an d'Kraaftsteiersystem leeën.
• Wann Dir de System mat gefälschte Flëssegkeet gefëllt hutt, kann dat dozou féieren wäert seng Viskositéit verléieren, respektiv, d'Pompel wäert net fäeg sinn de gewënschten Drock am System ze kreéieren. De Wee eraus ass den Ueleg duerch den ursprénglechen ze ersetzen, nodeems de System gespullt gouf (mat frëscher Flëssegkeet gepompelt).
• Lenkstänn Feeler. Wann et erhëtzt gëtt, gëtt d'Flëssegkeet manner viskos a kann duerch d'Dichtungen sëtzen wann se beschiedegt sinn.

Denkt drun datt et besser ass d'originell Flëssegkeet ze benotzen. Dëst gëtt duerch d'Erfahrung vu villen Autosbesëtzer bewisen. No all, kaaft gefälschte Ueleg ka deier Reparaturen un d'Elementer vum Lenksystem verursaachen.

Power Lenkung brummen an extrem Positiounen

Dréckt d'Frontrieder net fir eng laang Zäit

Et sollt am Kapp dréit ginn datt wann d'Rieder de ganze Wee gedréint sinn, funktionnéiert d'Leedungspompel mat maximaler Belaaschtung. Dofir kann et zousätzlech Kläng maachen, déi net en Zeeche vu sengem Decompte sinn. E puer Automobilisten berichten dëst an hiren Handbuch. Et ass wichteg ze z'ënnerscheeden tëscht Noutgeräischer verbonne mat Feelfunktioune am System.

Wéi och ëmmer, wann Dir sécher sidd datt d'Kläng déi erschéngen d'Resultat vun engem Decompte am System sinn, da musst Dir diagnostizéieren. D'Haaptgrënn, datt d'Senkstrahlung an extremen Positiounen schwëmmt, sinn all déiselwecht Grënn uewen opgezielt. Dat ass, Dir musst d'Operatioun vun der Pompel kontrolléieren, de Flëssegkeetsniveau am Expansiounsbehälter, d'Spannung vum Lenkungsgurt an d'Rengheet vun der Flëssegkeet. déi folgend Situatioun kann och geschéien.

Normalerweis am ieweschten Deel vun der gearbox gëtt et eng Ventilbox, déi entwéckelt ass fir hydraulesch Flëss ze kontrolléieren. Wann d'Rad an d'extrem Positioun gedréint ass, gëtt de Flux vum Bypass-Ventil blockéiert, an d'Flëssegkeet passéiert duerch de "klenge Krees", dat heescht, d'Pompel funktionnéiert op sech selwer a killt net. Dëst ass ganz schiedlech fir hien an ass voller eeschte Schued - zum Beispill Krampfungen op den Zylinder oder Pompelpaarten. Am Wanter, wann d'Ueleg méi viskos ass, ass dëst besonnesch richteg. Dat ass wouvir halen net d'Rieder verwandelt op de Stopp fir méi wéi 5 Sekonnen.

Power Lenkung brummen nom Ersatz

Heiansdo fänkt d'Steierung no engem Uelegwiessel ze buzzelen. Unangenehme Kläng kënne vun der Pompel verursaacht ginn wann de System ass dënnem Ueleg gouf gefëlltwéi et virdru war. D'Tatsaach ass datt tëscht der banneschten Uewerfläch vum Statorring an de Rotorplacke d'Ausgab eropgeet. Vibration vun de Placke erschéngt och, wéinst der Präsenz vun der Rauheet vun der Statoroberfläche.

fir esou eng Situatioun ze vermeiden, rode mir Iech den Ueleg ze benotzen, deen vum Hiersteller recommandéiert ass. Dëst wäert Är Maschinn aus Decompte am System retten.

e Brumm kann och geschéien nodeems den Héichdrockschlauch ersat gouf. Ee vun de Grënn kann e schlecht Qualitéitsschlauch sinn. E puer Tanksteller sënnegen datt amplaz vu spezielle Schlauch fir Héichdrock entwéckelt an am Stroumlenksystem ze schaffen, si se gewéinlech hydraulesch Schlauch installéieren. Dëst kann verursaachen Luuchtsystem an deementspriechend d'Optriede vum Hum. Déi reschtlech Grënn si komplett ähnlech wéi déi uewe genannte Fäll (Klappt op kal, waarm).

Power Steering Tipps

fir datt den hydraulesche Booster normal funktionnéiert an net klappt, musst Dir e puer einfache Reegele befollegen:

• Monitor den Ueleg Niveau am Muecht Leedung System, erop an änneren et zu Zäit. Kontrolléiert och säi Status. Et besteet ëmmer e Risiko fir eng niddreg Qualitéit Flëssegkeet ze kafen, déi no enger kuerzer Operatioun onbrauchbar gëtt (kuckt seng Faarf a Geroch).
• Verspéid net ze laang (méi wéi 5 Sekonnen) Rieder an Enn Positioun (béid lénks a riets). Dëst ass schiedlech fir d'Leedungspompel, déi ouni Ofkillung funktionnéiert.
• Beim Parking vun engem Auto loosst ëmmer déi viischt Rieder an enger Niveau Positioun (riicht). Dëst wäert d'Laascht vum hydraulesche Booster System während dem spéideren Start vun der Verbrennungsmotor ewechhuelen. Dëse Rot ass besonnesch relevant am kale Wieder, wann d'Ueleg verdickt.
• Am Fall vun enger Feelfunktioun mat der Lenkung (Hum, Klapp, erhéicht Ustrengung beim Dréien vum Lenkrad) Verspéid net Reparaturen. Dir wäert net nëmmen den Decompte zu méi niddrege Käschten eliminéieren, awer och Ären Auto, Dir an Är Léifsten vu méiglechen Noutfäll spueren.
• Konstant kontrolléiert den Zoustand vun der Lenkung. Dëst ass virun allem wouer fir den Zoustand vun Anthers a Seals. Also wäert Dir net nëmmen säi Liewensdauer verlängeren, awer och Sue spueren op deier Reparaturen.

Konklusioun

Denkt drun datt am geringsten Zeechen vun engem Decompte an der Lenkung vum Auto, a besonnesch dem Lenksystem, Dir musst Diagnostik a Reparaturaarbechten esou séier wéi méiglech maachen. Soss, am kriteschen Moment Dir riskéiert d'Kontroll iwwer den Auto ze verléierenwann d'Lenkung klappt (zum Beispill d'Steierungsstéck stoppt). Spuert net op den Zoustand vun Ärem Auto an d'Sécherheet vun Iech an Äre Léifsten.