Droen Kapazitéit vun Unhänger fir VAZ Autoen
Ech soen Iech meng perséinlech Erfahrung fir Unhänger op meng Autoen ze besëtzen an ze bedreiwen. Fir mech en Unhänger ze kafen war, kéint ee soen, eng Noutwennegkeet, well ech am ländleche Raum wunnen an dacks Laascht, Geméis, Uebst, etc.
Ech kaaft en neien Trailer virun e puer Joer an enger Planz zu Voronezh. Ech hat deemools en Auto VAZ 2105. Soubal ech den Trailer kaaft hunn, hunn ech e bësse Rekonstruktioun gemaach, souzesoen, ech hunn en technesch verbessert. Loosst eis elo e bëssen iwwer dëst schwätzen. Well mir dacks vill Fracht hu missen droen, hu mir fir d'éischt dru geduecht fir d'Kapazitéit vun dësem Trailer ze erhéijen. Fir dëst ze maachen, hu mir kleng Stécker vu Planken ze maachen, duerch déi d'Kapazitéit vum Trailer bal verduebelt huet, well d'Héicht vun de Stécker bal d'Héicht vun de Säiten selwer war.
Nieft der Moderniséierung fir d'Kapazitéit z'erhéijen, gouf den Trailer och liicht modifizéiert, wouduerch d'Trägekapazitéit vum Trailer däitlech eropgaang ass. Vun der Fabréck war den Trailer mat Quellen an zwee Schockdämpfer equipéiert, fir éierlech ze sinn, mat esou engem Design war d'Trägekapazitéit vum Trailer net méi wéi 500 kg, duerno hunn d'Federen an d'Schockdämpfer dramatesch gesat an et war einfach onméiglech eng schwéier Laascht ze droen.
Also hunn ech beschloss net nëmmen d'Raumlechkeet an d'Droenkapazitéit ze erhéijen. D'Fréijoer an d'Schockdämpfer op der Plaz verloossen, hunn ech och zwee mächteg Quellen aus dem Frontend vum VAZ 2101 gesat, an hunn se tëscht der Basis vum Kierper an der Achs vum Trailer installéiert. Dank dëser einfacher Moderniséierung huet d'Trägerkapazitéit vum Trailer erhéicht, an ouni Schwieregkeete war et méiglech Lasten vu méi wéi 1 Tonnen ze transportéieren, dat ass méi wéi 1000 kg, an dat ass zweemol d'Limite vum Fabrik Trailer.
Dat war just net fir all dës Zäit op engem Trailer transportéiert. Am Haus hu schonn 3 Autoen geännert, an den Trailer servéiert alles an der Famill trei, et huet ni gescheitert. Iergendwéi hunn ech souguer decidéiert ze kucken wéi vill Fracht um Trailer transportéiert ka ginn. Ech hunn e vollen Trailer mat engem Mound vu Weess gelueden, natierlech d'Schockdämpfer an d'Federe mat de Fiederen, awer mat enger Geschwindegkeet vu 70 km / h huet den Trailer sech normal behuelen. Gewien, an et huet sech erausgestallt datt d'Gewiicht vun der Laascht am Trailer 1120 kg war, wat bal 3 Mol méi héich ass wéi dat vum Hiersteller deklaréiert. Natierlech roden ech keen Unhänger mat sou enger Laascht ze bedreiwen, besonnesch op der Autobunn, awer op enger ländlecher Strooss kënnt Dir esou Gewiichter lues ouni speziell Manöver zéien.
An hei ass en anert Meeschterstéck vu mir, och en Trailer, nëmmen elo alles hausgemaach, mat Moskvich Hubs. Sou huet den Trailer virun der Reparatur ausgesinn.
An dëst ass wéi et ugefaang huet no enger gudder Reparatur ze kucken, d'Säit-, Front- an Heckbrett ze verstäerken. De ganzen Trailer gouf komplett nei gemoolt, d'Säite goufe verstäerkt, d'Fender goufe befestegt, duerno gouf den Trailer einfach net erkennbar. Wann ech en net virun der Reparatur gesinn hätt, dann hätt een ouni Zweiwel geduecht datt et en neien Trailer viru mir stoung.
Dëst ass sou e schéine Mann no enger grousser Reform, awer Dir musst zouginn datt d'Aarbecht et wäert war. Elo sinn et zwee Unhänger am Haus, et ass just schued datt et keng Dokumenter fir dësen Trailer gëtt, well et ass hausgemaach, awer et wäert ronderëm de Gaart goen, Gromperen, Zwiebelen, Knuewel, Zucchini a souguer déiselwecht Getreide droen, eng hallef Tonne wäert an d'Lunge zéien.
