Timing UAZ Patriot

Bis viru kuerzem waren op den Auto souwuel de Benzinmotor ZMZ-40906 an den ZMZ-51432 Dieselmotor installéiert. Am Oktober 2016 huet den Hiersteller ugekënnegt datt wéinst der gerénger Nofro fir d'Diesel Versioun nëmmen den ZMZ-40906 Benzinmotor (Euro 4, 2,7 l, 128 PS) an der Fabrikatioun bleift.

Features vum Gasverdeelungsmechanismus UAZ Patriot

UAZ Patriot Motore hunn traditionell eng Timing Kette fueren. De Motor ZMZ-40906 ass an der Fabréck mat duebel Zeile lamellar Ketten equipéiert. Dës Zort vun timing Kette, am Verglach mat Single-Zeil oder duebel-Zeil Roller-Link Ketten virdrun op UAZ Motore benotzt, ass net déi zouverlässeg considéréiert an normalerweis no ronn 100 dausend Kilometer Ersatz erfuerdert. Wann Dir e Gefier bedreift, besonnesch ënner héije Belaaschtungsbedéngungen, trauen d'Zäitketten aus a strecken. D'Haaptsignal datt et Zäit ass d'Ketten mat neien ze ersetzen ass komesch metallesch Kläng ënner der Hood ("Rattling" vu Ketten), déi duerch e Verloscht vu Motorkraaft bei nidderegen Geschwindegkeete begleet ginn.



Eng aner onsympathesch Feature vu Blatketten ass datt wann d'Kette lass ass, kann eng onerwaart Paus optrieden. Duerno kënnen seriéis Reparaturen net vermeit ginn, dofir, wann e Problem festgestallt gëtt, muss den Timinggurt direkt ersat ginn. Beim Ersatz vun der Timingkette op engem UAZ Patriot, empfeelen Experten eng méi zouverléisseg Rollerkette z'installéieren, déi e méi laang Liewensdauer huet a warnt vu Verschleiung laang ier et eng reell Gefor vun enger Kettepaus ass.

Preparéieren den Timing Rimm ze ersetzen

D'Präsenz vun zwou Ketten am Gasverdeelungsmechanismus - iewescht an ënnescht - mécht de Prozess vun der Reparatur vum Gasverdeelungsmechanismus zimlech Aarbechtsintensiv. Dir kënnt den Timinggurt UAZ Patriot mat Ären eegenen Hänn ersetzen nëmmen wann Dir en ausgestattene Reparaturgeschäft an d'Fäegkeeten vun engem Mechaniker hutt.

Fir Aarbecht braucht Dir:

• Transfermaart Reparatur Kit: Hiewel, Kessel, Ketten, Schockdämpfer, Dichtungen.
• Fuedem Schléissfach an seam sealant
• E puer nei Motor Ueleg

Déi néideg Tools:

• Hexschlüssel 6 mm
• Set vu Schlësselen (vun 10 bis 17)
• Halskette a Kapp um 12, 13, 14
• Hammer, Schrauber, Meissel
• Camshaft Adjustment Tool
• Accessoiren (Antifreeze Drain Pan, Jack, Puller, etc.)

Virum Ersatz, positionéiert d'Gefier sou datt Dir Zougang zum Motorraum vun alle Säiten hutt, och vun ënnen. Maacht d'Zündung aus a läscht den negativen Kabel vum Batterieterminal.

Fir direkten Zougang zum Gasverdeelungsmechanismus vum Motor ZMZ-409 ze kréien, musst Dir fir d'éischt e puer Komponenten op oder no beim Motor ofbauen.

Als éischt musst Dir de Motoröl an d'Antifreeze an de passenden Behälter drainéieren, duerno kënnt Dir de Heizkierper ewechhuelen. Schrauwen d'Ueleg Pan Bolzen deelweis ofschrauwen oder d'Pan komplett ofbauen; dëst wäert d'Installatioun vum Gasverdeelungsmechanismus weider erliichteren. Als nächst, ewechzehuelen der Muecht Leedung Pompel fueren Rimm, an ewechzehuelen och de Fan pulley. Als nächst huelt de Drive Rimm aus dem Generator a Waasserpompel (Pompel). Nodeems Dir de Versuergungsschlauch vun der Pompel trennt, musst Dir den Zylinderkappdeckel erofhuelen. Trennt d'Héichspannungskabelen of, schrauwen déi véier Schrauwen un a läscht de Frontzylinderkappdeckel zesumme mam Fan. Dann, déi dräi Bolzen ofschrauwen, trennt d'Pompel. Ewechzehuelen de Crankshaft Positioun Sensor aus sengem Socket am Zylinder Block vun der Bolt unscrew datt et séchert. Ewechzehuelen der crankshaft pulley. Erfuerene Mechaniker recommandéieren de Motor ze jackéieren.

Timing Rimm Demontage Prozedur

Da fuert weider den Transfert Fall Deeler ze läschen. Fir Iech an der Plaz vun Timing Deeler relativ zu de Motor ze orientéieren, benotzt den ugebonnen Timing Diagramm vum ZMZ-409 Motor.



Trennt d'Gears 12 an 14 vun de Nockenwellenflänzen mat engem speziellen Puller. Nodeems Dir d'Bolzen ofgeschrauft hutt, huelt d'Zwëschenketteguide 16. Gears 5 a 6 sinn an der Zwëschenwelle mat zwee Bolzen an enger Sperrplack geséchert. Schrauwen d'Bolzen un, andeems d'Kante vun der Plack béien a verhënnert datt d'Schaft mat engem Schrauendräger duerch d'Lach am Gear 5. Ewechzehuelen Gear 6 aus der Schaft mat engem Meissel als Hiewel. Ewechzehuelen der Zännstaang zesumme mat Kette 9. Ewechzehuelen Zännstaang 5 aus der Aarsch, ewechzehuelen et an Kette 4. Fir ewechzehuelen Gear 1 aus der crankshaft, ewechzehuelen éischt de bushing an ewechzehuelen den O-Ring. Duerno kënnt Dir de Gang drécken. Gears 5 an 6 sinn op der Zwëschenwelle mat zwee Bolzen an enger Sperrplack befestegt. Schrauwen d'Bolzen un, andeems d'Kante vun der Plack béien a verhënnert datt d'Schaft mat engem Schrauendräger duerch d'Lach am Gear 5. Ewechzehuelen Gear 6 aus der Schaft mat engem Meissel als Hiewel. Ewechzehuelen der Zännstaang zesumme mat Kette 9. Ewechzehuelen Zännstaang 5 aus der Aarsch, ewechzehuelen et an Kette 4. Fir ewechzehuelen Gear 1 aus der crankshaft, ewechzehuelen éischt de bushing an ewechzehuelen den O-Ring. Duerno kënnt Dir de Gang drécken. Fir d'Gear 1 aus der Kurbelwelle ze läschen, huelt als éischt d'Bussung an entfernt den O-Ring. Duerno kënnt Dir de Gang drécken.

Timing Assemblée

Nom Ofbau vun der Timing Rimm, all verschleeft Timing Deeler sollen duerch nei ersat ginn. Ier Dir d'Kette an d'Gears installéiert, musse se mat Motoröl behandelt ginn. Wärend der Montage soll grouss Opmierksamkeet op d'korrekt Installatioun vun den Timing-Gears bezuelt ginn, well d'korrekt Operatioun vum Motor hänkt dovun of. Wann d'Gear 1 aus der Kurbelwelle geläscht ginn ass, muss se erëm angedréckt ginn, dann op den O-Ring setzen an d'Bussung setzen. Positionéiert de Crankshaft sou datt d'Marken op der Gang a M2 um Zylinderblock passen. Mat der Kurbelwelle an der korrekter Positioun wäert de Kolben vum éischte Zylinder déi Top Dead Center (TDC) Positioun erreechen. Befestegt den ënneschten Schockdämpfer 17 ouni d'Schrauwen nach ze spannen. Haken Kette 4 op d'Kette 1, da setzt d'Kette an d'Kette an d'Kette 5. D'Sprocket 5 soll op der Zwëschewelle gesat ginn, sou datt d'Sprocketstift mat dem Lach op der Schacht ausriicht.

Passéiert déi iewescht Kette duerch d'Lach am Zylinderkopf an engagéiert d'Gear 6. Da gitt d'Gear 14 an d'Kette. Setzt d'Gear 14 op den Auspuffnockenwelle. Fir dëst ze maachen, muss d'Schaft als éischt liicht no Auer gedréint ginn. Nodeems Dir sécher sidd, datt de Pin 11 an d'Gangloch passt, befestegt se mat engem Bolzen. Dréckt elo de Camshaft an déi entgéintgesate Richtung, bis d'Getriebemark mat der Uewerfläch vum Zylinderkopf ausgeriicht ass 15. Déi reschtlech Gears solle stationär sinn. Setzt d'Kette op Gang 10, fixéiert se op déiselwecht Manéier. Ajustéieren der Kette Spannung vun installéiert damper 15 an 16. Installéiert a sécher der Kette Schutz. Virun der Installatioun, gitt eng dënn Schicht Dichtstoff op d'Kante vum Kettendeckel.

Dann befestegt d'Riehm an de Kurbelwelle. Dréckt d'Riehmschrauwen un, andeems d'Transmissioun an de fënneften Gang verréckelt gëtt an d'Parkbrems ugewannt gëtt. Dann dréit de Kurbelwelle mat der Hand bis de Piston vum éischte Zylinder d'TDC Positioun erreecht. Kontrolléiert d'Ausrichtung vun de Marken op de Gears (1, 5, 12 an 14) an op den Zylinderblock erëm. Ersetzen de viischten Zylinderkappdeckel.

Ofschloss vun der Assemblée

No der Installatioun vun all Timing Deeler an Zylinder Kapp Cover, bleift just d'virdrun ewechgeholl Komponente Montéierung: crankshaft Sensor, Pompel, Alternator Rimm, Muecht Leedung Rimm, Fan pulley, Ueleg Pan an Heizkierper. Nodeems d'Assemblée fäerdeg ass, fügen Se Ueleg an d'Antifreeze. Connect d'Héichspannungskabel a verbënnt den negativen Kabel un d'Batterieterminal.