Testfahrt Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 a 4 × 4
Wanterpneuen léisen den Off-Road Paradox - méi sécher Off-Season Fueren
SUV-Fuerer hunn en zousätzleche Grond sech méi sécher ze fillen: De Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 Wanterpneu bitt kuerz Stoppdistanzen op dréchen, naass an äiseg Stroossen.
Goodyear stellt en neie SUV-Pneu vir: den UltraGrip Performance SUV Gen-1. Deen neiste Vertrieder vun UltraGrip Wanterpneuen ass zënter Mee 2016 um Maart.
SUV-Fuerer fillen sech dacks méi sécher an hire gréissere Gefierer, besonnesch wa se Véierrad hunn, an dofir hunn d'Chauffeuren d'Tendenz ze mengen datt se keng Wanterpneuen brauchen. Trotz dësem Trend ass et nach méi wichteg datt dës Autoe mat de richtege Wanterpneuen equipéiert sinn.
SUVen nach méi sécher maachen
Dank hirer Gréisst erhéije SUVen de Chauffer Vertrauen. Wéi och ëmmer, dës Autoe si méi schwéier an hunn e méi héije Schwéierpunkt wéi Autoen. Als Resultat ginn d'Kräften, déi um Pneu wierken, méi staark, wat d'Bremsen an d'Lenkung nach méi schwéier maachen. E Paradox fir deen d'Goodyear eng Léisung huet.
Den Alexis Bortoluzi, Goodyear Light Truck Marketing Direkter fir Europa, Mëttleren Osten an Afrika, kommentéiert: „SUVs hunn eis e Paradox presentéiert. Mir hunn eis Expertise fir SUV Pneuen an eis Premium Wanterpneuen Technologie benotzt fir eis preisgekréinten UltraGrip Performance SUV Reifenpalette ze verbesseren. Dank engem modifizéierten Design bitt den UltraGrip Performance Gen-1 Crossover besser Zuchbéischt an dofir méi sécher ënner Wanterbedingungen. "
Kärentechnologie a Funktiounen um UltraGrip Performance SUV Gen-1
1. Beweeglech Rippen a Trëppeldesign
Fir déi méi héich Belaaschtung (oder Gewiicht) vum Gefier ausbalancéieren, muss de Pneu méi steif sinn ("Steifheit"). Déi erhéicht Steifheet vun de Reifenblocken verbessert d'Trocken Handhabung. Wéi och ëmmer, trotz der Steifheet, bleiwen d'Blocker flexibel (dank dem speziellen Design vun de Lamellen) an doduerch de Grëff op de Schnéi verbesseren.
Technologien: 3D BIS (Block Interlocking System)
Virdeeler: Besser Balance tëscht dréchner Uewerfläch a Schnéibewäertung.
2. Optimiséierung vum Grab fir de SUV.
Pneuenblocken ze kippen, net wéi virdrun. Dëst verbessert de Grëff op Schnéi.
Virdeeler: Besser Bremsen an Traktioun op schneeweisen an äisegen Uewerflächen.
3. Optimum Kontakt mat der Stroossoberfläche.
Wat den Auto méi schwéier ass, wat d'Laascht op de Pneuen méi héich ass. Fir dës grouss Kräfte ze halen, gouf d'Pneuebreet ("Footprint") am Verglach mat sengem Virgänger erhéicht. Wat méi grouss d'Basisfläch ass, wat méi grouss d'Kontaktfläch ass, wat d'Stabilitéit verbessert.
Technologien: ActiveGrip
Virdeeler: erhéicht Zuchkraaft a Bremseffizienz.
4. Tread Qualitéitsindikator.
Wärend dem Pneu säi Liewe verschwënnt de Schnéi Symbol op de Pneu no an no. Nodeems et komplett geläscht gouf, muss de Pneu ersat ginn fir eng optimal Leeschtung a Wanterkonditiounen ze garantéieren.
Technologie: TOP Indikator
Virdeeler: Erlaabt de Chauffer de Pneuen am richtege Moment z'änneren fir eng optimal Leeschtung.
45 Joer Exzellenz a Wanterpneuen
1971 huet Goodyear den éischten UltraGrip Pneu gestart, eng Linn vu Wanterpneuen, déi d'Ingenieuren stänneg verbesseren. Innovatioun an de leschte 45 Joer huet Goodyear ee vun de Leader am Wanterpneumaart gemaach. D'Konsumenten hunn d'UltraGrip Famill ëmfaassen, mat iwwer 60 Millioune Pneuen zënter dem Start kaaft. D'Produktioun vun SUVs a 4 × 4 Gefierer ass dramatesch an Europa, dem Mëttleren Osten an Afrika zënter 2012 eropgaang an ass erwaart an de kommende Joeren ze wuessen. Mat der Verëffentlechung vum UltraGrip Performance Gen-1 Crossover kënne mir eis freeën op eng wuessend Nofro ze treffen.
Goodyear UltraGrip ass erëm de Leader an TÜV Tester
D'UltraGrip Famill gouf ëmmer erëm an Tester vu renomméierten Autosmagaziner an Testzäitschrëften, souwéi an onofhängege Tester gelueft. De Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV bestätegt den Erfolleg vun der UltraGrip Famill am Pneueprüfung besser wéi d'Konkurrenz an den TÜV Tester andeems en naass, dréchen, äiseg a verschneit Stroosse stoppt.
Tester bestätegen déi folgend Resultater:
• 1,9 Meter méi kuerz Bremswee op naasse Stroossen (Effizienz ass 7% méi héich);
• 2,3 Meter méi kuerz Bremsstreck op dréchner Strooss (Effizienz 5% méi héich);
• Verbesserung vun der Bremsleeschtung op enger äiseger Strooss ëm 4%;
• 2% besser Bremsleistung op schneewege Stroossen - zweet bescht Resultat op Schnéi während Tester.
