Testfueren Audi A7 a RR Velar géint all
Si sinn op kee Fall mateneen ze vergläichen, awer den Däitsche Liftback an den Englesche Crossover hunn eppes gemeinsam. Si sinn monstréis schéin
D'Welt wäert ni déiselwecht sinn: Autosdeelen, bëlleg Taxien a fortgeschrattenen ëffentlechen Transport hunn e groussen Impakt op d'Autoindustrie. D'Maschinne ginn ze ähnlech mateneen, ginn zu soullose Kapselen. Virun e puer Joer huet de Svyatoslav Sahakyan, Chef vum pädagogesche Programm "Design" vum Moskauer Polytechnesche Institut, virun der frëscher Zukunft gewarnt.
“Den Auto hält op Privatbesëtz ze sinn, a wann déi meescht Leit op Autosdeelen wiesselen, da brauche mir an dëse Konditioune keen Auto ze kafen a wiele vum Design. Dëst bedeit datt d'Fabrikanten hir Autoen net an engem flotte Wrapper wéckele mussen. Geschwënn kënnen d'Autoen a gesiichtslos Këschte mat verschiddene Schëlter ginn ", huet de Sahakyan virgeschloen.
Awer et gëtt gutt Neiegkeeten: sou en Szenario wäert definitiv d'Premie net beaflossen, an nach méi de Luxus. Op d'mannst ginn et e puer Marken de Moment déi net schei sinn ze experimentéieren an ëmmer nach kënnen iwwerraschen. Déi rezentste Beispiller sinn déi zweet Generatioun Audi A7 an de Range Rover Velar. Op kee Fall sollten dës Autoen matenee verglach ginn, awer um Enn vum Artikel stelle mir ëmmer déiselwecht Fro.
“Wëllt Dir wierklech wëssen wéi vill Aluminium de Range Rover Velar huet, säin Zuchkoeffizient an den hënneschte Scheifduerchmiesser? Et ass wéi iwwer d'Schicksal vum Jane Eyre ze denken, ugefaang mat der Qualitéit vum Pabeier an der Dicke vum Bindung.
Op den éischten Dag vu mengem Liewen mam Velar war ech normalerweis net besuergt iwwer wat fir e Motor hien hat, wat fir e Brennstoffverbrauch an ob hie gutt a sanfte Béi war. Dëst ass eng Aart Magie, awer de Mechanismus vun den Dierhandleeder, de Smart uerdentlech an d'Raumklima Kontroll Eenheet ware méi interessant wéi den 380-Päerdsmotor an den nimmen 8-Gang "automateschen".
De Velar an ech sinn definitiv eng Koppel, awer mir zwee hunn eis Zäit gebraucht fir et ze realiséieren. Aluminium, mëll Lieder, glänzend Brieder, fragil rubberiséierter Hiewel a Schalter schéngen eppes iwwerflësseg ze sinn. D'Briten waren ze pedantesch iwwer d'Detailer zeechnen, an ufanks ofstousst et. Den Interieur vum Velar ass, natierlech, e Modell vu wéi et am Joer 2018 geet, awer et wäert ni de Concours fir déi bequemste Salonen gewannen.
Dëse Range Rover gouf virun zwee Joer gewisen, awer zu New Riga schéngt et ëmmer nach ultra-nei ze sinn. An et geet net ëm déi verdammt Stëfter (ech wollt kee Bréif doriwwer schreiwen). Audi, BMW, Mercedes, Lexus an Infiniti konnten nach net e Crossover kreéieren deen esou d'Vergaangenheet, der heiteger, der Zukunft sou erfollegräich absorbéiere géif an net iwwer hiert eegent Geld géif kräischen. De Velar ass aristokratesch bis op déi lescht Saum um hënneschten Armrest, awer zéckt net d'LEDe mat Dreck ze sprëtzen an hoffnungslos ze stiechen wou et net üblech ass eng wäiss Hosen um Weekend ze droen.
Déi zweet Stuf vun der Bezéiung mam Velar ass d'Akzeptanz vu senge Meenungen iwwer déi ronderëm Realitéit. Et brauch kee künstlechen Motor Sound Verstärker, béisen Auspuff, an e verréckten Sportmodus mat all Elektronik ausgeschalt. Awer och ouni dësen Satz ass hien fäeg e puer Kierper vu Verkéiersluuchten a Verkéiersluuchten zu enger geluedener waarmer Luucht ze bréngen oder eng mächteg Véierrad-däitsch Sedan.
Velar ass och gutt am Alldag, wann d'Säitnischen am Kofferraum vill méi wichteg si wéi um Luzhnetsky Most ze rennen. De Crossover huet anstänneg 558 Liter ënner dem Rideau a vill Plaz fir d'Been an der hënneschter Rei - et schéngt, datt dat de Fall ass, wann d'Schéinheet keen Affer erfuerdert huet. "
"Enn vum Joer ass d'Zäit fir Bilan ze maachen. Am Joer 2018 hunn ech de Label "dee schéinste Auto" op op d'mannst zwee Autoen gesat. Op Velar, deen iwwregens vill méi verléift gefall ass wéi säi Frënd a Kolleg Roman Farbotko, a Porsche 911 vun der aachten Generatioun, viru kuerzem zu Los Angeles presentéiert. Den Audi A7, mat deem ech de ganzen Dezember verbruecht hunn, soll definitiv och op dëser Lëscht sinn.
Kuckt einfach dëse Liftback. Stellt Iech vir datt de ganzen Underground Laboratoire spezialiséiert op genetesch Experimenter déi perfekt Schauspillerin erstallt huet déi eppes vun der Angelina Jolie, der Marion Cotillard an der Jessica Alba huet. An der Welt vun Autoen ass dëst d'A7. Keng Klassiker an dëst Gefill, wéi wann den Designer seng Hand gezunn huet an Angscht eng ze fett Skizz ze maachen. Am Fall vun der A7 schéngt keen sech selwer ze limitéieren. Schaarf Linnen, grouss Disken, eng ongewéinlech Silhouette an natierlech Matrix-Luuchten. Um Pabeier kléngt et vläicht net ganz cool, awer Dir musst et just live gesinn.
De Präis vun der A7 ass erschreckend, awer op der anerer Säit net sou héich fir dës Klass: vun $ 57. an der einfachster Konfiguratioun, vun $ 306. an eiser Versioun vum Design. Geheit all d'Extras an den S Line Baussepakket an de Präis geet iwwer $ 66.
Deier? Natierlech, awer aus der Sicht vun der Schéinheet an dem Wow-Effekt ass och de Porsche Panamera derwäert ze fäerten fir seng Positiounen, de Präis vun deem vill méi héich ass. Jo, et ass méi séier a méi wahrscheinlech an der Luxusklass ze spillen, awer d'A7 ass ni eng Schildkröt. 340 l. vun. an 5,3 Sek. Beschleunegung op 100 km / h als Beweis fir dës Thes. Den Auspuff Sound wier nach méi beandrockend ...
Verfollegt Dir déi bannenzeg Schéinheet an passt net op déi baussenzeg Schéinheet op? Okay, ech wetten och hei. De Salon an der A7 ass ongeféier d'selwecht wéi am Flaggschëff A8, nëmmen e bësse méi fett dekoréiert. Zwee Bildschirmer, ofgesinn vun engem klengen um Dashboard, en atemberaubenden Audio System, en Touchscreen mat Feedback - dëse Set geet fir mech duer.
Och wann et net ass, ass et eppes wat Audi Ingenieuren verpasst hunn - d'Fäegkeet an der Zäit ze reesen (jo, mir all wëssen datt nëmmen DeLorean fäeg ass). Et ass just datt ech d'Zäit zréckgewéckelt hätt an d'A7 erëm fir en Test geholl huet - an erëm hätt ech hir Erscheinung bewonnert. Gutt, et bleift fir d'nächst Joer ze waarden. Si soen et gi verschidde Premiere wou Dir mäi Liiblingslabel ophänke kënnt. "
D'Redaktoren wëllen dem Villagio Estate an der Administratioun vun der Park Avenue Cottage Gemeinschaft Merci soen fir hir Hëllef bei der Organisatioun vun der Schéisserei.
