GM füügt Wärmepompel op seng Ultium-ugedriwwen EVs fir d'Kilometer ze stäerken

Wärmepompeltechnologie ass net nei fir elektresch Gefierer, awer et ass e super Wee fir d'Gamme ze erhéijen andeems d'Effizienz vum Gefier verbessert. GM wäert elo dës Pompel a sengen Ultium-ugedriwwenen elektresche Modeller wéi de Lyriq an Hummer EV enthalen.

General Motors huet vill Kaméidi iwwer seng Ultium Batterie Technologie gemaach, wat Sënn mécht, well et vill nei Modeller aus der GM Galaxis vu Marken fir d'nächst Joer ënnersträicht. Elo, no enger Ausso vum GM e Méindeg, gëtt den Ultium e bësse besser mat der Zousatz vun enger Wärmepompel.

Wat ass eng Wärmepompel a firwat ass et néideg? 

Eng Aarbechtsbatterie an engem elektresche Gefier generéiert eng fair Quantitéit un Hëtzt beim Oplueden an Entladung. Hëtzt aus dem Package ze kréien ass d'Aarbecht vum Killsystem vun engem Elektroauto, awer amplaz dës Hëtzt ze verschwenden, kann eng Wärmepompel et benotzen fir den Interieur vum Auto z'erhëtzen anstatt d'Batteriekraaft ze benotzen fir en Heizelement z'entwéckelen.

Wéi eng aner Funktiounen kann eng Wärmepompel an engem Elektroauto hunn

Eng Wärmepompel kann och op aner Manéier hëllefen. Zum Beispill kann d'Energie generéiert duerch d'Phaseännerung vun Ärem Kältemëttel benotzt ginn fir eng Batterie an extrem kale Bedéngungen ze preconditionéieren, oder souguer e puer Low-Level Gefierfunktiounen z'ënnerstëtzen. De Gesamtvirdeel fir d'Gamme vun engem Auto kann esou héich sinn wéi 10%, a Kärelen, dat ass net genau eng kleng Zuel.

D'Wärmepompel gëtt a Gefierer mat engem Ultium Motor benotzt

GM ass wäit vum éischten Elektroauto Hiersteller deen dës Technologie benotzt (Tesla benotzt Wärmepompelen fir e puer Joer, zum Beispill), awer et ass e gutt Zeechen datt Generalingenieuren no vir denken a Weeër fannen fir GM Autoen esou gutt wéi Autoen ze maachen . si kënne sinn. D'Wärmepompel gëtt Standard op all Ultium ugedriwwen Gefierer, dorënner Modeller an .

**********

: