Haaptstrooss - Verkéiersregelen, Bezeechnung an Ofdeckungsgebitt
Inhalt
D’Bestëmmung vun der Prioritéit beim Passage vu Stroossekräizungen ass e wichtege Faktor bei der Verkéierssécherheet. Fir dëst, goufen Strooss Schëlder entwéckelt an esou e Konzept wéi d'Haaptstrooss - Verkéiersregelen kloer an eendeiteg reflektéieren dës Tools fir d'Interaktioun vun de Chauffeuren.
Haaptstrooss - Definitioun vu Verkéiersregelen, Bezeechnung Schëlder
D'Definitioun vu Verkéiersregele fir d'Haaptstrooss ass wéi follegt: den Haaptgrond ass fir d'éischt d'Strooss, op där d'Schëlder 2.1, 2.3.1-2.3.7 oder 5.1 gesat ginn. All ugrenzend oder Kräizung wäert sekundär sinn, a Chauffeuren op hinnen wäerte verlaangt sinn Gefierer ze ginn, déi an d'Richtung vun den uewe genannte Schëlder beweegen.
Prioritéit gëtt och vun der Disponibilitéit vun Ofdeckung bestëmmt. Mat engem zolitte Stroossebett (Materialien aus Steen, Zement, Asphaltbeton), par rapport zu der onpaveder, ass och den Haapt. Awer de Secondaire, deen e gewësse Segment mat Ofdeckung just virun der Kräizung huet, ass net gläich wichteg wéi de gekräizte. Dir kënnt och e Secondaire duerch seng Plaz z'ënnerscheeden. All Strooss gëtt als Haaptstrooss ugesinn fir Sortie vun ugrenzend Territoiren. Bedenkt d'Schëlder déi d'Haapt bezeechnen, a wéi se benotzt ginn.
- 2.1 gëtt um Ufank vum Segment mam Recht vum Wee duerch onreguléiert Kräizunge gesat, souwéi direkt virun Kräizungen.
- Wann op der Kräizung d'Haaptrei Richtung ännert, da gëtt nieft dem 2.1 e Schëld 8.13 installéiert.
- D'Enn vun der Sektioun, wou de Chauffer laanscht d'Haaptrei gefuer ass, ass mat engem Schëld 2.2 markéiert.
- 2.3.1 informéiert iwwer d'Approche vun der Kräizung mat Richtungen vun sekundärer Wichtegkeet gläichzäiteg lénks a riets.
- 2.3.2–2.3.7 - iwwer de Kräizung op der rietser oder lénkser Säit vun enger sekundärer Strooss.
- D'Schëld "Autobunn" (5.1) weist d'Haaptstrooss un, déi dem Uerdnung vun der Bewegung op Autobunnen ënnerleien. 5.1 gëtt um Ufank vun der Autobunn gesat.
Schëlder op kleng Stroossen
Fir d'Chauffeuren ze warnen, datt se op eng Sekundärstrooss fueren an op d'Kräizung mat der Haaptstrooss kommen, gëtt e Schëld "Give way" (2.4) opgestallt. Et gëtt virun der Ausfahrt op d'Haapt am Ufank vun der Pairing gesat, virun der Kräizung oder Ausfahrt op d'Autobunn. Zousätzlech, vum 2.4, kann e Schëld 8.13 benotzt ginn, dat iwwer d'Richtung vun der Haaptsäit op der Kräizung informéiert.
Schëld 2.5 kann virun der Kräizung mat der Haaptrei gesat ginn, déi verbueden laanschtgoungen ouni ophalen. 2.5 verpflicht d'Gefierer ze maachen, déi op der gekräizter Strooss reesen. Chauffeuren mussen op der Arrêt Linn stoppen, a wann et keng ass, op der Grenz vun der Kräizung. Eréischt nodeems Dir sécher sidd, datt weider Bewegung sécher ass an de Verkéier an der Kräizung net stéiert, kënnt Dir fortgoen.
SDA iwwer d'Aktiounen vun de Chauffeuren op Stroossekräizungen
Fir Chauffeuren, déi an d'Richtung als Haaptstrooss bezeechent ginn, virschreiwe Verkéiersregele Prioritéit (Primär) Verkéier duerch onreguléiert Kräizungen, Kräizunge mat sekundäre Richtungen. Chauffeuren, déi an enger sekundärer Richtung reesen, musse sech op Gefierer noginn, déi laanscht d'Haaptrei bewegen. Op reglementéierte Kräizunge sollt Dir duerch d'Signaler vun de Verkéierskontroller oder de Verkéiersluuchten guidéiert ginn.
D'Schëld "Main Road" steet normalerweis um Ufank vun der Strooss, sou datt et schwéier ass ze bestëmmen, wéi eng vun den Autobunnen déi primär ass. Fir falsch Interpretatioun an der Verontreiung vun de geliwwert Schëlder ze verhënneren, sollt Dir d'Ufuerderunge vun de Verkéiersregelen kennen. Wann Dir op d'Kräizung kënnt, ass et néideg fir seng riets no bei Eck ze studéieren. An der Verontreiung vun den uewe beschriwwenen Schëlder, kontrolléiert d'nächst, an dann de wäit lénksen Eck. Dëst ass néideg fir d'Schëld ze identifizéieren "Gitt Wee". Wann et mat Schnéi bedeckt ass oder ëmgedréint ass, kucken se op d'Plaz vum Dräieck - op 2.4 ass d'Spëtzt riicht.
Dann bestëmmen se zu wéi enger Bewegungsrichtung dëst Schëld gehéiert, an erausfannen d'Prioritéit vun der Rees. Och d'Primatitéit vun der Strooss kann duerch d'Präsenz vum Schëld 2.5 beurteelt ginn.
Wann et schwéier ass d'Prioritéitsrichtung ze bestëmmen, da gi se vun der Regel "Interferenz op der rietser" guidéiert - si loossen d'Gefierer op der rietser Passe bewegen. Wann Dir op enger Prioritéit Richtung sidd, kënnt Dir riichtaus fueren oder riets dréien. Wann Dir wëllt en U-Turn maachen oder lénks béit, da gitt de Verkéier op deen op Iech kënnt. Beim Bestëmmung vun der Dominanz ass et néideg d'Plaz vun der Strooss ze berücksichtegen - zum Beispill, den Haff ze verloossen oder aus dem Duerf ass eng sekundär Wichtegkeet. Wann et keng Schëlder sinn an et onméiglech ass d'Art vun der Ofdeckung ze bestëmmen, sollt d'Reesrichtung als sekundär ugesi ginn - dëst reduzéiert de Risiko fir en Noutfall ze kreéieren.
