Hydrokinetesch Kupplungen - Schued Symptomer a Kupplung Regeneratioun

D'Kupplung ass ee vun de wichtegsten Deeler vun engem Auto, obwuel Dir net ëmmer wësst wéi et funktionnéiert. Richteg Notzung vun der Transmissioun suergt fir effizient Fueren, dh richteg Gefiergeschwindegkeet, gutt Handhabung a nidderegen Dreifstoffverbrauch. Dir musst net wëssen wat Dréimoment Converter sinn. Dir wësst sécher wéi d'Kupplung an enger manueller Transmissioun funktionnéiert, de Pedal vun deem ënner dem lénksen Fouss ass. 

An Autoen mat automatescher Transmissioun, Saache sinn anescht. Et gëtt kee Pedal. Den Auto wäert se awer och hunn. Dëst ass awer net eng Reibungskupplung, wéi et de Fall ass mat enger Gearbox, mee eng hydrokinetesch Kupplung. Ganz dacks gëtt dëst Element en Dréimomentkonverter oder einfach en Converter genannt. D'Meenungen iwwer hien sinn gedeelt.

E puer Leit vermeiden d'Automatik, gleewen datt wann d'Transmissioun an esou engem Gefier brécht, da wäert et ganz schwéier sinn ze fixéieren. Am Fong awer fir en erfuerene Mecanicien, Dréimoment Converter Regeneratioun soll kee Problem ginn. Esou Reparaturen kënnen an de meeschte Autoreparaturgeschäfter an an all autoriséiertem Servicecenter duerchgefouert ginn.

De Prinzip vun der Operatioun vun Dréimoment Converter an fueren

Déi wichtegst Saach ass datt Dir dat wësst Dréimoment Converter Kupplungen verbannen net permanent de Motor un d'Rieder vum Gefier. An dësem Fall gëtt kinetesch Energie duerch d'Flëssegkeet transferéiert, an doduerch d'Inertie vun der Flëssegkeet ausnotzen. Et gëtt vun de Pompelblades rotéiert. Dëst sinn d'Deeler vum Motor, déi ëmmer mat him schaffen. Wichteg am Design vun esou enger Kupplung ass d'Turbine. Dëst ass eng Zort Spigelbild vun der Pompel. Seng Aufgab ass méi Dréimoment opzehuelen, deen duerch d'Flëssegkeet ronderëm d'Klingen fléisst, wat och d'Kupplungsrutsche beaflosst. An der Gearbox ass d'Turbine mat der Gearbox verbonnen, sou datt se och mat de Rieder verbonne sinn. 

Wann Dir de Motor am Idle starten, gëtt et wéineg Flëssegkeetsbewegung am Dréimomentkonverter, awer genuch fir d'Gefier ze bewegen wann d'Brems entlooss gëtt. Conditioun - Transmissioun ass aktivéiert. Den Drive stoppt net och wann d'Flëssegkeet widderstoen. Allerdéngs wäert et net grouss genuch sinn fir de Motor ze stoppen. 

Op der anerer Säit, wann Dir Gas bäidréit an den RPM erhéicht, fänkt d'Flëssegkeet ganz séier duerch den Konverter zirkuléieren. Dëst, am Tour, wäert méi Drock op d'Turbine Rotor Blades Ursaach. Da hëlt den Auto Vitesse. Wann et op e gewëssen Niveau eropgeet, wiesselt d'Transmissioun automatesch op e méi héije Gang. Natierlech, nieft dem Prinzip vun der Operatioun vun dësem Element, ass et derwäert ze wëssen, wéi eng Symptomer den Dréimomentkonverter signaliséiert wann et brécht.

Symptomer vum Torque Converter Schued a Regeneratioun

Laut den Hiersteller sollten d'Symptomer vum Schied un den Dréimomentkonverter net tatsächlech optrieden. Si plädéieren, datt ënner idealen Konditiounen den Dréimomentkonverter einfach net d'Recht huet ze trauen. Firwat? Well et gëtt keng Scheif mat Reibungslinnen. Si sinn an enger manueller Transmissioun präsent a verschwannen als Resultat vum normale Gebrauch. 

Wat den Dréimomentkonverter ugeet, gëtt all Energie duerch d'Flëssegkeet transferéiert. Theoretesch soll dëst net Schied un internen Deeler verursaachen. Leider hutt Dir vläicht schonn erausfonnt datt ideal Konditiounen net wierklech existéieren. Heiansdo, wann den Dréimomentkonverter am Déngscht ass, kann Regeneratioun erfuerderlech sinn. 

Sou vill Chauffeuren ignoréieren einfach de Besoin fir den Ueleg an der automatescher Transmissioun z'änneren. Als Resultat wäert et staark verschmotzt ginn. Esou Gëftstoffer sinn zum Beispill Fudderpartikelen aus Kupplungsscheiwen. Dëst kann dozou bäidroen datt den Auto méi lues a méi lues beweegt an Dir musst méi Gas derbäi fir en ze beweegen. Eventuell kann hie souguer ophalen ze beweegen. Denkt drun datt dëst esou e komplext Element ass datt nëmmen en erfuerene Mecanicien wësse wéi den Dréimomentkonverter richteg funktionnéiert a wéi eng méiglech Feelfunktioun ze kontrolléieren.

Virdeeler an Nodeeler vun engem Dréimoment Converter

Wann Dir kuerz d'Charakteristiken vun dësem Mechanismus analyséieren an erauszefannen wéi d'Dréimoment Converter Wierker, kënnt Dir vun der Praktikitéit vun esou enger Léisung iwwerzeegt ginn. Denkt drun datt nieft Virdeeler och Nodeeler sinn. Op enger positiver Note erfuerdert d'Kupplung keen Ënnerhalt, sou datt Dir ëmmer glat ewech zitt. Beim Fueren zitt den Auto net, an de Motor stoppt net wann et gestoppt gëtt. Sou eng Kupplung verletzt net wéi eng Reibungskupplung. 

Den Nodeel ass awer d'Verëffentlechung vun enger grousser Quantitéit un Hëtzt a bedeitende Kraaftverloscht. Zousätzlech huet sou e Mechanismus eng grouss Mass a grouss Dimensiounen. Mir mussen mat der Tatsaach rechnen datt an der Präsenz vun enger grousser Feelfunktioun de Kaf vun engem neien Dréimomentkonverter deier wäert sinn. Wann Dir entscheet wéi eng Zort Kupplung ze wielen, gitt vun de vertrauenswürdege Meenunge vun anere Chauffeuren a vertrauenswürdege Mechanik guidéiert.