Hydraulesch Schock absorber
Déi bescht Léisung ass verännerlech Ophiewe Charakteristiken, déi Schock absorbers mat variabelen damping Kraaft benotzen, wéi hydraulesch Schock absorbers.
Am Ufank vum XNUMXth Joerhonnert probéieren ëmmer méi Hiersteller Clienten ëmmer méi fortgeschratt Autoen ze bidden. Elo si Sécherheet a Fuerkomfort eng Prioritéit, an déi zwee Faktore sinn net einfach ze kombinéieren.
Et ass net méiglech déi optimal Charakteristiken vun Ophiewe damping Elementer (zum Beispill Schock absorbers a Quellen) fir all Strooss Konditiounen ze fannen. Wann d'Suspension ze mëll ass 
De Fahrtkomfort ass adäquat, awer beim Corner kann de Kierper vum Gefier schlank ginn an d'Stroossrieder kënnen de Kontakt mat der Stroossefläch verléieren. Da steet de Sécherheetsfaktor vum Auto um Spill. Fir deem entgéintzewierken, kënnen d'Schockdämpfer duerch méi steif ersat ginn, awer d'Besëtzer vum Auto kënnen de Fahrkomfort vergläichbar mat deem vun engem Leederauto kréien. Déi bescht Léisung ass variabelen Ophiewe Charakteristiken ofhängeg vun der Aart vun der Strooss, Vitesse a Richtung Rees. D'Suspension gëtt dann aktiv genannt. Et ass ganz einfach an effektiv Schockdämpfer mat variabelen Dämpfungskraaft ze benotzen.
Dës Schockdämpfer benotzen en zousätzleche Ventil fir zousätzlech Uelegfloss zou ze maachen oder opzemaachen. Op dës Manéier kënnen d'Performancecharakteristike vum Schockdämpfer geännert ginn.
D'Ouverture oder d'Zoumaache vum Ventil gëtt vun engem Mikroprozessor kontrolléiert, dee Signaler vu ville Sensoren kritt, wéi Lenkwénkel, Gefiergeschwindegkeet oder Motormoment. An extensiv Systemer, wéi den neie Porsche 911, kann d'Dämpfungskraaft individuell fir jiddereng vun de véier Dampers op all Rad ugepasst ginn. Am Porsche 911 kënnt Dir och d'Dämpfungskraaft änneren mat engem Knäppchen um Dashboard. Et ginn zwee Betribssystemer Modi: normal a Sport . Wann Dir e Porsche am Sportmodus fuert, gëtt déi däitsch Autobunn sou ongläich wéi déi polnesch Stroossen, an den Auto gëtt esou steif wéi wann en seng Ophiewe verluer hätt. Mä dëst ass natierlech en extrem Fall.
Bis elo ass aktiv Suspensioun an deier Autoen benotzt, awer et wäert definitiv Popularitéit gewannen.
De variabelen Dämpfung hydraulesche Dämpfer huet e Ventil fir zousätzlech Uelegfloss zouzemaachen oder opzemaachen. D'Ouverture an d'Schließung vum Ventil gëtt elektronesch kontrolléiert ofhängeg vun den aktuellen Stroossbedéngungen a Geschwindegkeet.
