Hybrid Auto, wéi funktionnéiert et?

Vill Industrien iwwerleeën nei Léisunge fir d'CO2 Emissiounen ze reduzéieren. Dorënner sollt een net hannert dem Automobilsecteur bleiwen. Hybrid Autoen goufen als Äntwert op technologesch Entwécklungen an Ëmweltfuerderunge geschaf. Als esou entsprécht hir Produktioun zimlech spezifesch Normen. Hir Fonktioun ass och mat hirem Modus vun Operatioun assoziéiert, déi vun Maschinnen mat Hëtzt Motore ganz anescht ass.

Summary

Wat ass en Hybrid Gefier?

En Hybridauto ass en Auto deen op zwou Zorte vun Energie leeft: Stroum an Hëtzt. Also, ënnert der Hood vun Ärem Hybrid Auto, fannt Dir zwee verschidde Motore: e Wärmemotor oder Verbrennungsmotor an en Elektromotor.

Dës Autoen verlaangen bedeitend finanziell Investitiounen an Entwécklung. Et geet ëm déi grouss Quantitéit un Energie déi fir déi verschidden Etappe vun der Produktioun néideg ass. Am Austausch fir dës Fuerderunge verbrauchen Hybrid Autoen manner Brennstoff (Bensin oder Diesel) a si manner verschmotzt.

Wat sinn d'Kategorien vun Hybrid Gefierer?

Verschidde Technologien goufen entwéckelt fir Chauffeuren verschidden Aarte vun Hybrid Gefierer ze bidden. Also et gi klassesch Hybriden, Plug-in Hybriden, a Liichtgewiicht Hybriden.

Saachen ze erënneren iwwer Classic Hybriden

Dës Gefierer funktionnéieren mat engem hybridspezifesche System deen déi verschidde Komponente vun Ärem Gefier erfuerdert fir zesummen ze schaffen.

4 Elementer déi klassesch Hybriden ausmaachen 

Klassesch Hybrid Autoen besteet aus véier Haaptelementer.

• Elektromotor

Den Elektromotor ass un d'Rieder vum Auto verbonnen. Dëst erlaabt dem Gefier mat enger gerénger Geschwindegkeet ze beweegen. Dank him funktionnéiert d'Batterie wann den Auto mat niddereger Geschwindegkeet beweegt. Tatsächlech, wann den Auto bremst, recuperéiert den Elektromotor kinetesch Energie a konvertéiert se dann an Elektrizitéit. Dëse Stroum gëtt dann op d'Batterie transferéiert fir se z'entwéckelen.

• Hëtzt Motor

Et ass mat de Rieder verbonnen a bitt Héichgeschwindeg Traktioun vum Gefier. Et lued och d'Batterie op.

• Batterie

D'Batterie gëtt benotzt fir Energie ze späicheren an ze verdeelen. Verschidden Deeler vun engem Hybrid Gefier brauche Stroum fir hir Funktiounen auszeféieren. Besonnesch gëllt dat fir den Elektromotor.

D'Batteriespannung hänkt vun Ärem Gefiermodell of. E puer Modeller si mat héijer Kapazitéit Batterien ausgestatt. Mat hinnen kënnt Dir den Elektromotor iwwer eng laang Distanz genéissen, wat net de Fall ass mat anere Modeller mat engem nidderegen Energieverbrauch.

• Bordcomputer

Et ass den Mëttelpunkt vum System. De Computer ass mat de Motoren ugeschloss. Dëst erlaabt him den Urspronk an d'Natur vun all eenzel vun den Energien z'entdecken. Et moosst och seng Kraaft a verdeelt se dann no de Bedierfnesser vun verschiddenen Deeler vum Auto an der Disponibilitéit vun Energie. Bitt eng Reduktioun vum thermesche Energieverbrauch andeems d'Operatioun vum Wärmemotor optiméiert.

Braucht Dir Hëllef fir unzefänken?

Wéi funktionéiert e klassesche Hybrid Auto?

Den Aarbechtsmechanismus vun engem klassesche Hybridauto variéiert ofhängeg vun Ärer Fuergeschwindegkeet.

Bei reduzéierter Geschwindegkeet

Wärmemotoren hunn e Ruff fir Brennstoff ze verbrauchen wann Dir duerch urban Gebidder fuert oder mat reduzéierter Geschwindegkeet. Tatsächlech, während dëser Zäit, ass den Elektromotor entwéckelt fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren. Dir sollt bewosst sinn datt ënner 50 km/h den Bordcomputer den Wärmemotor vun Ärem Auto ausschalt fir den Elektromotor ze starten. Dëst erlaabt Ären Auto op Stroum ze lafen.

Allerdéngs erfuerdert dëse Mechanismus eng Bedingung: Är Batterie muss genuch gelueden sinn! Ier Dir den Hëtztmotor ausschalt, analyséiert de Computer d'Quantitéit u verfügbare Stroum an entscheet ob en den Elektromotor aktivéiere kann.

Beschleunegungsphase

Heiansdo lafen zwee Motoren an Ärem Hybridauto zur selwechter Zäit. Dëst wäert de Fall sinn a Situatiounen, wou vill Effort op Ärem Gefier erfuerderlech ass, wéi zum Beispill beim Beschleunigung oder wann Dir op enger géi Hang fiert. An esou Situatiounen moosst de Computer d'Energiebedarf vun Ärem Gefier. Hien start dann zwee Motore fir dës héich Energiefuerderung z'erreechen.

Bei enger ganz héijer Geschwindegkeet

Bei ganz héijer Geschwindegkeet start den Wärmemotor an den Elektromotor schalt aus.

Beim Bremsen a stoppen

Wann Dir méi lues mécht, schalt d'Hëtztmotor aus. Regenerativ Bremsen erlaabt d'kinetesch Energie ze restauréieren. Dës kinetesch Energie gëtt vum Elektromotor an elektresch Energie ëmgewandelt. A wéi mir hei uewen gesinn, gëtt dës Energie benotzt fir d'Batterie opzeladen.

Awer wann se gestoppt ginn, sinn all Motore ausgeschalt. An dësem Fall gëtt den elektresche System vum Gefier vun enger Batterie ugedriwwen. Wann d'Gefier nei gestart gëtt, gëtt den Elektromotor nei gestart.

Plug-in Hybrid Autoen: wat Dir musst wëssen?

En Hybrid Gefier ass e Gefier dat eng ganz grouss Batteriekapazitéit huet. Dës Zort Batterie ass méi staark wéi konventionell Hybriden.

Den nofëllbaren Hybrid huet e Wärmemotor an en Elektromotor. Wéi och ëmmer, d'Autonomie vu senger Batterie erlaabt et den Elektromotor iwwer eng laang Distanz ze dréinen. Dës Distanz variéiert vun 20 bis 60 km, jee no Autosmark. Och wann et mat engem Wärmemotor ausgestatt ass, kënnt Dir de Plug-in Hybrid alldeeglech benotzen ouni Benzinmotor ze benotzen.

Dëse speziellen Operatiounsmodus spillt op d'Treiberkraaft vun de Plug-in Hybriden. Typesch ass dës Distanz 3 bis 4 Kilometer am Verglach zu der Gamme vun engem konventionellen Hybrid Gefier. Wéi och ëmmer, Plug-in Hybrid Autoen funktionnéieren déiselwecht wéi konventionell Hybriden.

Et ginn zwou verschidde Kategorien vun elektresche Hybriden. Dëst sinn PHEV Hybriden an EREV Hybriden.

PHEV Hybriden

Nofëllbar Hybrid Gefierer PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) ënnerscheeden sech an datt se vun engem elektresche Outlet gelueden kënne ginn. Op dës Manéier kënnt Dir Ären Auto direkt doheem, op engem ëffentlechen Terminal oder op Ärer Aarbechtsplaz laden. Dës Gefierer si ganz ähnlech wéi elektresch Gefierer. Si ginn och als Iwwergang vun thermesche Bildbiller op elektresch Gefierer ugesinn.

EREV Hybrid Autoen

Nofëllbar Hybriden EREV (Elektresch Gefierer mat erweiderter Gamme) sinn Gefierer, déi vun engem Elektromotor ugedriwwe ginn. Den Thermopile liwwert den Generator nëmmen Energie wann d'Batterie opgelueden ass. Et behält dann seng Ladung dank engem klengen Alternator. Dës Zort Auto erlaabt Iech méi Autonomie ze kréien.

E puer Virdeeler an Nodeeler vun Hybrid Autoen

Wann et Virdeeler fir en Hybrid Gefier ze benotzen, wéi Dir Iech kënnt virstellen, ginn et och Nodeeler ...

Wat sinn d'Virdeeler vun engem Hybrid Gefier?

• Reduzéiert Dreifstoffverbrauch

Hybrid Gefierer sinn entwéckelt fir Benzin oder Diesel Konsum ze reduzéieren. Duerch seng zwee Motore verbraucht en Hybridauto manner Energie wéi en einfache Verbrennungsmotorauto.

• En Auto am Aklang mat der Natur

Hybrid Gefierer stoussen manner CO2 aus. Dëst ass wéinst dem Elektromotor, deen de Brennstoffverbrauch reduzéiert.

• Remise op e puer vun Äre Steieren

Verschidde Strukture förderen d'Benotzung vun Hybrid Gefierer. Als esou kënnen e puer Versécherer Iech Remise op Äre Kontrakt ginn wann Dir en Hybrid fiert.

• Notabele Komfort

Bei niddereger Geschwindegkeet oder Verzögerung fueren Hybrid Gefierer roueg. Dëst ass wéinst der Tatsaach datt d'Hëtztmotor net funktionnéiert. Dës Gefierer hëllefen Kaméidi Verschmotzung ze reduzéieren. Zousätzlech, Hybrid Gefierer hu keng Kupplung Pedal. Dëst befreit de Chauffer vun all Verréckelungsbeschränkungen.

• Nohaltegkeet vun Hybrid Gefierer

Hybrid Autoen hu bis elo e puer Zähegkeet a gutt Haltbarkeet gewisen. Och wa se fir eng Zäit benotzt goufen, späicheren d'Batterien nach ëmmer Energie. Wéi och ëmmer, d'Batterieleistung degradéiert mat der Zäit. Dëst reduzéiert seng Späicherkapazitéit. Et soll am Kapp dréit ginn, datt dës Ofsenkung vun Leeschtung kann nëmmen no laanger Benotzung bemierkt ginn.

• Reduzéiert Reparatur Käschten

Hybrid Gefierer spueren Iech deier Reparaturkäschten. No allem ass hiren Design zimmlech spezifesch, dofir erfuerdert et speziell Suergfalt ... Zum Beispill si se net mat engem Timinggurt, oder engem Starter, oder enger Getriebe ausgestatt. Dës Elementer verursaache ganz dacks kleng Probleemer mat Hëtztmotoren, déi ganz dacks zu héije Reparaturskäschte féieren.

• Ëmwelt- Bonus

Fir d'Ëffentlechkeet ze encouragéieren sougenannt "propper" Autoen ze kafen, huet d'Regierung en Ëmweltbonus agefouert, dee potentielle Keefer et erméiglecht, Hëllef vu bis zu 7 € beim Kaf vun engem Hybrid Gefier ze kréien. Allerdéngs kann dëse Bonus nëmme fir de Kaf vun engem Waasserstoff-ugedriwwen elektrescht Gefier oder, an eisem Fall, engem Plug-in Hybrid kritt ginn. Fir e Plug-in Hybrid Gefier däerfen CO000 Emissiounen net méi wéi 2 g / km CO50 sinn an d'Reechwäit am elektresche Modus muss méi wéi 2 km sinn.

Opgepasst: Vum 1. Juli 2021 gëtt dësen Ëmweltbonus ëm 1000 € reduzéiert, vun 7000 € op 6000 €.

• Keng Verkéier Restriktiounen

Hybrid Gefierer, wéi elektresch Gefierer, sinn net beaflosst vu Verkéiersbeschränkungen, déi während Héichpunkte vun der Loftverschmotzung opgesat ginn.

Nodeeler vun Hybrid Gefierer benotzt

• Präis

Hybrid Gefier Design erfuerdert e méi héije Budget wéi Verbrennungsmotor Design. Dofir ass den Akafspräis fir Hybrid Gefierer méi héich. Awer d'Gesamtkäschte vum Besëtz si méi attraktiv op laang Siicht, well den Hybrid Gefierbesëtzer manner Brennstoff benotzt an och manner Ënnerhaltskäschten huet. 

• Limitéiert Schiefraum

En aneren Nodeel, deen d'Benotzer "franzen" sinn, ass de Mangel u Plaz an e puer Modeller. Et sollt Plaz fir Batterien sinn, an e puer Designer reduzéieren de Volume vun hire Fäll fir se méi einfach ze passen.

• Silence

Wann Dir e Foussgänger sidd, ass et ganz einfach iwwer Hybriden ze wonneren. Wann Dir stationär oder mat reduzéierter Geschwindegkeet mécht, mécht d'Gefier ganz wéineg Kaméidi. Haut ginn allerdéngs d'Foussgängerhörbar Alarm mat Geschwindegkeeten vun 1 bis 30 km/h ageschalt: Et gëtt näischt méi ze fäerten!