Gasausrüstung vum Auto
Inhalt
Installatioun vu Gasballonausrüstung ass eng noutwendeg Prozedur fir déi lescht Joren. Den Trend vu stänneg steigenden Benzinpräisser huet Automobilisten iwwer alternativ Brennstoffer nodenken. An dësem Artikel wäerte mir all Generatioune vu Gasballonausrüstung betruechten, wéi se vuneneen ënnerscheeden, an ob den Auto stabil op alternativ Brennstoffer funktionnéiert.
Wat ass HBO
CNG Ausrüstung gëtt an de meeschte Passagéier Autoen installéiert als en zousätzleche System deen dem Verbrennungsmotor en alternativen Brennstoff gëtt. Dat heefegst Gas ass eng Mëschung aus Propan a Butan. Methan gëtt a groussen Autoe benotzt, well de System vill méi héijen Drock brauch fir ze funktionéieren wéi säi Kolleg op Propan (grouss Zylinder mat décke Mauere sinn erfuerderlech).
Zousätzlech zu liicht Gefierer gëtt LPG och op e puer Crossover oder kleng Camionmodeller benotzt, sou wéi de Ford F150. Et ginn Hiersteller déi e puer Modeller mat Gasinstallatiounen direkt an der Fabréck ausrüstelen.
Déi meescht Automobilisten konvertéieren hir Autoen an e kombinéierte Brennstoffsystem. D'Operatioun vum Motor u Bensin a Bensin ass bal identesch, wat et méiglech mécht béid Brennstoffzorten a ville Bensinnskraaftenheeten ze benotzen.
Firwat HBO installéieren
De Grond fir HBO z'installéieren ka folgend Faktore sinn:
- Dreifstoffkäschten. Bensin op de meeschte Fëllstatioune gëtt zu zweemol de Präis vum Bensin verkaaft, och wann de Verbrauch vu béide Brennstoffer praktesch déiselwecht ass (Gas ass ongeféier 15% méi);
- D'Oktan Zuel vu Gas (Propan-Butan) ass méi héich wéi déi vu Bensin, sou datt de Motor méi glat leeft, keng Detonatioun fällt dran;
- D'Verbrennung vu Flësseggas geschitt méi effizient wéinst senger Struktur - Bensin fir en identeschen Effekt muss gesprëtzt ginn, sou datt et besser mat Loft vermëscht;
- Wann ee vun de Brennstoffversuergungssystemer ausfält, kënnt Dir deen aneren als Backup benotzen. Déi meescht Oft kënnt dës Optioun praktesch wann de Gas am Zylinder ausgeet, an et ass nach ëmmer ganz wäit fir ze tanken. True, an dësem Fall ass et wichteg datt de Bensintank och gefëllt ass;
- Wann den Auto mat LPG Ausrüstung méi héich wéi der 2. Generatioun ausgestatt ass, da wiesselt d'Kontrollunitéit de Brennstoffsystem automatesch vu Gas op Bensin, wat d'Distanz erhéicht ouni ze tanken (och wann dëst d'Gesamtkäschte fir de Brennstoff beaflossen);
- Wa Gas brennt, gi manner Schadstoffer an d'Atmosphär fräi.
In de meeschte Fäll gëtt HBO aus wirtschaftleche Grënn installéiert, an net aus anere Grënn. Och wann et vill méi technesch Virdeeler an dësem sinn. Also, de Wiessel vu Gas op Bensin a vice versa erlaabt Iech de Motor fir d'Aarbecht an der Keelt virzebereeden - fir se glat opzewiermen. Et ass méi schwéier dëst mam Gas ze maachen, well seng Temperatur 40 Grad ënner Null ass. Fir den alternativen Brennstoff fir eng besser Verbrennung am Zylinder unzepassen, muss e liicht erwiermt ginn.
Fir dësen Zweck ass e Branche Päif vum Motorkühlsystem mat dem Reduzéierer vun der Gasinstallatioun verbonnen. Wann de Frostschutz dran erwiermt, klëmmt d'Temperatur vum kale Gas am Reduzéierung liicht erop, wat et méi einfach mécht am Motor ze zünden.
Wann den Auto d'Ëmweltzertifizéierung passéiert, da passéiert den Test op Verbrennungsmotor Gas ouni Probleemer. Awer mat enger Bensinunitéit ouni Katalysator an héichoktan Bensin, dat ass schwéier z'erreechen.
HBO Klassifikatioun no Generatiounen
D'Gasausrüstung gëtt stänneg aktualiséiert no der Moderniséierung vun den Autoen an der Verschäerfung vun den Auspuffnormen. Et gi 6 Generatiounen, awer nëmmen 3 vun hinnen si grondsätzlech vuneneen anescht, déi reschtlech 3 Generatiounen sinn Mëttelstuf.
1. Generatioun
Déi éischt Generatioun benotzt Propan-Butan oder Methan. D'Haaptkomponente vun der Ausrüstung sinn en Zylinder an en Verdampfer. De Gas gëtt duerch d'Ventile an den Zylinder gefëllt, an dann an den Verdamper, wou en an e Dampzoustand geet (an de Methan erwiermt), duerno geet de Gas duerch e Reduzéierer, deen d'Injektioun ofhängeg vum Drock an der intake manifold.
An der éischter Generatioun goufen ufanks getrennten Eenheete vum Verdampfer a Reduzéierer benotzt, méi spéit goufen d'Eenheeten an ee Logement kombinéiert.
Déi éischt Generatioun Getriebe funktionnéiert duerch Vakuum am Intake Manifold, wou wann den Oflaafventil opgemaach gëtt, gëtt de Gas an den Zylinder duerch e Vergaser oder e Mixer gesuckelt.
Déi éischt Generatioun huet Nodeeler: heefeg Depressuriséierung vum System, wat zu Pops a Bränn féiert, schwéiere Motorstart, heefeg Upassung vun der Mëschung ass erfuerderlech.
2. Generatioun
Déi zweet Generatioun gouf liicht moderniséiert. Den Haaptunterschied tëscht den éischten ass d'Präsenz vun engem Solenoidventil amplaz vun engem Vakuum. Elo kënnt Dir tëscht Benzin a Gas wiesselen ouni d'Kabine ze verloossen, et gouf méiglech de Motor op Gas ze starten. Awer den Haaptunterschied ass datt et méiglech gouf déi 2. Generatioun op Injektiounsautoen mat verdeeltem Sprëtz ze installéieren.
3. Generatioun
Eng aner Moderniséierung vun der éischter Generatioun, erënnerend un e Mono-Injektor. De Reduzéierer war mat engem automatesche Gaskraafkorrektor ausgestatt, deen Informatioune vun engem Sauerstoffsensor hëlt, a wéinst engem Schrëttmotor d'Quantitéit vum Gas reguléiert. En Temperatursensor ass och opgetaucht, deen et net erlaabt op Gas ze wiesselen, bis de Motor sech erwiermt.
Dank der Sauerstoffsensor Liesung entsprécht den HBO-3 den Euro-2 Ufuerderungen, dofir ass se nëmmen op den Injektor installéiert. Momentan ginn Drëtt Generatiounskits selten op Versuergungsmäert fonnt.
4. Generatioun
E grondsätzlech neit System, dat meeschtens op Injektiounsween mat verdeeltem direkten Injektioun installéiert ass.
De Prinzip vun der Operatioun ass datt de Gasregulator e konstante Drock huet, an elo leeft de Gas duerch d'Düsen (all pro Zylinder) an den Ofsaachmanifold. D'Ausrüstung ass mat enger Kontrollunitéit ausgestatt, déi den Injektiounsmoment an de Betrag u Gas reguléiert. De System funktionnéiert automatesch: beim Erreeche vun der Betribstemperatur vum Motor kënnt de Gas a Betrib, awer et gëtt d'Méiglechkeet vun enger forcéierter Gasversuergung mat engem Knäppchen aus dem Passagéierraum.
HBO-4 ass praktesch well d'Diagnostik an d'Anpassung vun der Boîte an Injektoren duerch Software ausgefouert ginn, a breet Méiglechkeete vu wäitreechenden Astellunge ginn opgemaach.
Methanausrüstung huet dee selwechten Design, nëmme mat verstäerkt Komponente wéinst dem Drockënnerscheed (fir Methan ass den Drock 10 Mol méi héich wéi Propan).
5. Generatioun
Déi nächst Generatioun huet sech weltwäit relativ zu der véierter geännert. Gas gëtt den Injektoren a flësseger Form geliwwert, an de System krut seng eege Pumpe déi konstant Drock pompelt. Dëst ass dee modernste System bis haut. Haaptvirdeeler:
- d'Fäegkeet einfach e kale Motor op Gas unzefänken
- kee Reduzéierter
- keng Interferenz mam Killsystem
- Gasverbrauch um Bensinniveau
- Héichdrock Plastiksréier ginn als Zeil benotzt
- stabil Kraaft vum Verbrennungsmotor.
Vun de Mängel sinn nëmmen déi deier Käschte fir Ausrüstung an Installatioun festgestallt.
6. Generatioun
Et ass schwéier HBO-6 separat ze kafen, och an Europa. Installéiert op Autoe mat direkter Injektioun, wou Gas a Bensin laanscht déiselwecht Brennstoffleitung réckelen, an d'Zylinder duerch déiselwecht Injektoren erakommen. Haaptvirdeeler:
- Minimum vun zousätzlech Ausrüstung
- stabil a gläichberechtegt Kraaft op zwou Aarte vu Brennstoff
- gläiche Stroum
- bezuelbare Servicekäschten
- Ëmweltfrëndlechkeet.
D'Käschte vun engem Set vu schlësselfäerdegen Ausrüstung sinn 1800-2000 Euro.
HBO System Apparat
Et gi verschidde Generatioune vu Gasausrüstung. Si ënnerscheede sech an e puer Elementer, awer d'Basisstruktur bleift onverännert. Schlësselkomponente vun alle LPG Systemer:
- Eng Socket fir eng Fülldüse ze verbannen;
- Héichdrockdrock. Seng Dimensioune sinn ofhängeg vun den Dimensioune vum Auto an der Plaz vun der Installatioun. Et kann eng "Tablet" sinn anstatt e Ersatzrad oder e Standardcylinder;
- Héichdrocklinn - et verbënnt all Elementer an ee System;
- Knäppche Knäppchen (éischt an zweet Generatioun Versiounen) oder automatesch Schalter (véier Generatioun a méi héich). Dëst Element wiesselt de Solenoidventil, deen eng Linn vun der anerer ofschneit a verhënnert datt hiren Inhalt am Brennstoffsystem mëscht;
- D'Verdrahtung gëtt benotzt fir de Kontrollknapp (oder Schalter) an de Solenoidventil ze bedreiwen, an a fortgeschratte Modeller gëtt Elektrizitéit a verschiddene Sensoren an Düsen benotzt;
- Am Reduzéierer gëtt de Gas mat Gëftstoffer duerch e feine Filter gereinegt;
- Déi lescht LPG Modifikatiounen hunn Injektoren an eng Kontrollunitéit.
Main Komponenten
E Set vu LPG Ausrüstung besteet aus de folgende Komponenten:
- Verdampfer - konvertéiert de Gas an en Dampzoustand, reduzéiert säin Drock op atmosphäresch Niveau
- Getränk - reduzéiert den Drock, konvertéiert Gas vu Flëssegkeet a Gasfërmeg wéinst Integratioun mam Killsystem. Operéiert duerch Vakuum oder Elektromagnet, huet Schrauwen fir d'Quantitéit vun der Gasversuergung ze ajustéieren
- Gassolenoidventil - schalt d'Gasversuergung an der Operatioun vum Vergaser oder Injektor aus, wéi och wann de Motor gestoppt ass
- Bensinsolenoidventil - erlaabt Iech d'Versuergung vu Gas a Benzin zur selwechter Zäit ze vermeiden, den Emulator ass verantwortlech fir dëst um Injektor
- schalt - installéiert an der Kabine, huet e Knäppche fir gezwongen tëscht Brennstoff ze wiesselen, souwéi e Liichtindikator vum Gasniveau am Tank
- multivalve - eng integral Eenheet am Zylinder installéiert. Ëmfaasst Brennstoffversuergung a Stroumventil, souwéi Gasniveau. Am Fall vun iwwerschësseg Drock, de Multiventil de Gas an d'Atmosphär bluddeg
- Ballon - Behälter, zylindresch oder toroidal, kann aus gewéinleche Stahl gemaach ginn, alliéiert, Aluminium mat Kompositwindel oder Kompositmaterialien. Normalerweis ass den Tank net méi wéi 80% vu sengem Volume gefëllt fir de Gas ouni eng bedeitend Drock eropzebauen kënnen.
Wéi funktionnéiert d'HBO Schema
Gas aus dem Zylinder kënnt an de Filterventil, deen de Brennstoff vu Gëftstoffer botzt, an och wann d'Gasversuergung ausgeschalt gëtt. Duerch d'Pipeline kënnt de Gas an den Verdampfer, wou den Drock vu 16 op 1 Atmosphär fällt. Intensiv Ofkillung vum Gas verursaacht de Reduzéierer ze fréieren, sou datt et vum Motorkillmëttel erhëtzt gëtt. Ënnert der Handlung vun engem Vakuum, duerch e Spender, kënnt de Gas an de Mixer, dann an d'Motorrénger.
Berechnung vun der Réckbezuelungsperiod fir HBO
Installatioun vun HBO wäert dem Autobesëtzer a verschiddene Begrëffer ofbezuelen. Dëst gëtt beaflosst vu sou Faktoren:
- Autosbetriebsmodus - wann den Auto fir kleng Reese benotzt gëtt a selten op d'Autobunn geet, da muss den Automobilist ze laang waarden op d'Installatioun sech bezillt wéinst de méi niddrege Käschte vum Bensin am Verglach zum Bensin. Dee Géigendeel Effekt gëtt fir Gefierer observéiert déi laang Distanzen am "Autobunn" Modus reesen a manner dacks an urbanen Ëmfeld benotzt ginn. Am zweete Fall gëtt manner Gas op der Streck verbraucht, wat d'Spuere weider erhéicht;
- D'Käschte fir d'Installatioun vu Gasausrüstung. Wann d'Installatioun an enger Garagekooperativ montéiert ass, da ass et ganz einfach bei de Krivoruky Meeschter ze kommen, dee fir d'Wirtschaft vu Wirtschaft benotzt Ausrüstung zum Präis vun enger neier setzt. Dëst ass besonnesch erschreckend am Fall vun Zylinder, well se hiren eegene Liewensdauer hunn. Aus dësem Grond ginn et Fäll vu schrecklechen Accidenter mat engem Auto an deem e Ballon platzt. Awer e puer wäerte bewosst mat der Installatioun vun Ausrüstung op der Hand averstane sinn. An dësem Fall wäert d'Installatioun d'Investitioun séier justifizéieren, awer da wäert et deier Reparaturen enthalen, zum Beispill, e Multivalve oder en Zylinder z'ersetzen;
- HBO Generatioun. Wat méi héich d'Generatioun ass, wat méi stabil an zouverléisseg et funktionnéiert (e Maximum vun der zweeter Generatioun gëtt op Vergasermaschinne gesat), awer zur selwechter Zäit klëmmt och de Präis fir d'Installatioun an den Ënnerhalt vun Ausrüstung;
- Et ass och derwäert ze berécksiichtegen op wéi engem Bensin de Motor leeft - dëst bestëmmt d'Erspuernisser fir all 100 km.
Hei ass e kuerze Video wéi séier ze berechnen wéi vill Kilometer eng Gasinstallatioun wéinst méi bëllege Brennstoff wäert ofbezuelen:
Virdeeler an Nodeeler
Gasballonausrüstung ass d'Thema vu ville Joere vu Sträit tëscht Géigner an Anhänger vun alternativen Brennstoffer. D'Haaptargumenter fir Skeptiker:
- den Auto gëtt méi schwéier
- reduzéierten Trunk Space
- Service erfuerderlech
- reduzéiert Kraaft a méi héije Verbrauch (fir déi éischt 4 Generatiounen)
- Gasexplosioun Wahrscheinlechkeet.
Pluses:
- richteg spueren bis zu 40%
- moderéiert thermesch Operatioun vum Motor
- Motorueleg a Killmëttel si manner kontaminéiert
- erhéicht Kraaftreserve.
Froen an Äntwerten:
Wat ass an der LPG Ausrüstung abegraff? Gaszylinder, Ballonventil, Multiventil, Fernfüllapparat, Reduzéierer-Verdamper (reguléiert de Gasdrock), an deem de Brennstofffilter installéiert ass.
Wat ass LPG Ausrüstung? Dëst ass en alternativen Brennstoffsystem fir d'Gefier. et ass nëmme mat Bensin Powertrains kompatibel. Gas gëtt benotzt fir d'Muecht Eenheet ze bedreiwen.
Wéi funktionéiert LPG Ausrüstung op engem Auto? Vum Zylinder gëtt flëssege Gas an de Reduzéierer gepompelt (keng Brennstoffpompel ass erfuerderlech). Gas geet automatesch an de Vergaser oder Injektor, vu wou et an d'Zylinder gefouert gëtt.
