FPV GT-E 2012 Iwwerpréiwung
De Stroosseläufer wier e Stroossekiller wann de Wile Coyote seng Hänn op e supercharged V8 vu Ford Performance Vehicles kéint kréien.
De Motor ass lokal bekannt als de Miami, awer ass eng modifizéiert Versioun vum 5.0-Liter Coyote Powertrain am US Ford Mustang fonnt. Op den éischte Bléck gesäit den Top-of-the-Line GT-E ze zamm aus - och mat deem déiwe Hunneg-Grill um viischte Bumper - fir eng Pneu-Jeefmaschinn ze sinn.
Dësen Androck ännert sech soubal Dir mam rietse Fouss op der riicht trëppelt an 335 kW/570 Nm entlooss. Nëmmen Autoen mat éischter exotesche Schëlder a Präisser nërdlech vun 100,000 Dollar wäerten ophalen. Net schlecht fir e verstäerkten Falcon - an definitiv kapabel vun engem Cartoon Charakter duercherneen bréngen.
KOSTER
De gréisste Problem mat der $ 82,990 GT-E ass, datt et nach wéi $ 47,000 Falcon G6E fillt. D'FPV Equipe outfits dësem Exekutiv Express mat Lieder Polstersëtz, eng rearview Kamera, Holz Akzenter, an engem anstänneg Audio System, mee Plastik Brieder, Knäppercher, an wielt kann an Taxis ganze Land fonnt ginn.
Keen vun deem ass wichteg wann Dir hannert dem Rad sidd a genéisst Klang a Geschwindegkeet, déi keen anere Falcon ka passen. Keefer op engem Budget solle kucken fir den $ 76,940 F6E, deen deeselwechten Auto ass mat engem 310kW/565Nm sechszylinder Turbo ugedriwwen. Et ass e bësse méi lues Off-Trail, awer de méi liichte Motor hëlleft d'Frontrieder méi séier an de Corner ze änneren.
TECHNOLOGESCHEN
Forcéiert Induktioun ass de Wee, deen all Automobilisten gefollegt hunn. FPV ënnerstëtzt béid Lageren: de supercharged V8 benotzt d'mechanesch Energie vum Motor fir d'Loft ze kompriméieren, während den Turbocharger op der F6E vun den Ofgasen ugedriwwe gëtt.
Den neien Aacht-Zoll Touchscreen huet Standard Suna Sat-Nav mat Echtzäit Trafficupdates an, komesch genuch, e "grénge Routing" Modus deen déi ekonomeschst Streck berechent. Wéi FPV Besëtzer këmmeren, wäerte Quad Bike Auspuffdampen no engem anstännege Laf wahrscheinlech eng liicht Maschinn maachen.
Styling
Jo, et ass e Falcon, bannen a baussen. Dat ass net schlecht wann d'GT-E an de F6E e méi understated Styling Duo sinn, an de FPV ass stabil an déi bescht Flottwahl dofir. Et ass schwéier net de sechs-Piston Brembo ze bemierken, deen hannert den 19-Zoll Rieder lauert, awer de Rescht vum Kierperkit ass - no Muskelautonormen - ënnerdréckt. D'Lieder Sëtzer kucken a fille sech gutt, an de Grëff hëlleft der Tatsaach ze verstoppen datt de Sëtz net genuch verstäerkt ass fir d'lateral Kräfte ze handhaben, déi dësen Auto generéiere kann.
SAFETY
FPV huet nëmmen dem Ford seng fënnef Stäre Leeschtung mam Falcon verbessert. D'Bremsen si wierklech beandrockend, trotz dem liicht hëlze Pedal, an den Auto fillt sech vill méi zouversiichtlech wéi e reguläre Falcon. Déi üblech Sécherheetssoftware kënnt an d'Spill wann eppes falsch geet, an et gi sechs Airbags wann alles anescht klappt.
FÉIEREN
Virun XNUMX Joer waren déi eenzeg Leit, déi kee produktiven Ford wollten, déi, déi den Holden agespaart hunn. Zënterhier sinn d'Europäer mat enger Serie vu méi liicht, méi séier Autoen erauskomm, déi manner Brennstoff verbrauchen, an hausgemaachte Autoen hu sech geschloen. Den GT-E beweist, datt dat net onbedéngt de Fall ass.
Den Harrop-entworfene Supercharger schaaft eng Gezäitewell vu Grunzen, also a punkto Geschwindegkeet ass et net wäit vum Mercedes C63 AMG. An FPV kascht hallef sou vill. D'Gewiicht op der viischter heescht datt et an enge Ecker besser fillt wéi Haarnålen, an d'Suspension ass e vernünfteg Kompromiss tëscht der Absorptioun vum Bumps an dem Auto Niveau ze halen. Méi breet Pneuen hätten d'Traktioun verbessert, awer dat ass déi eenzeg Plainte.
TOTAL
Wiel vun engem FPV Dreck kann seng eege géint eng vill méi deier Géigner halen. Kafen vun engem lokal stellt en Auto mat erstaunlech Leeschtung a Plaz fir fënnef an der Garage. Dëst ass dee bessere vun deenen zwee Szenarie fir Autosbegeeschterten déi nach ëmmer Frënn oder Famill musse leeën.
FPV GT-E
Käschte fir $82,990
Garantie: Dräi Joer/100,000 km
Wiederverkaaf: 76%
Service Intervalle: 12 Méint / 15,000 km
Sécherheet: ABS mat BA an EBD, ESC, TC, sechs Airbags
Accident Bewäertung: Fënnef Stären
Motor: 335 Liter Supercharged V570 Motor mat 5.0 kW/8 Nm
Iwwerdroung: Sechs-Vitesse automatesch, hënneschter-Radundriff
Kierper: véier-Dier Sedan
Allgemeng Dimensiounen: 4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H), 2836 mm (W), Bunnen 1586/1616 mm virun/hënn
Gewiicht: 1870kг
Duuscht: 13.7 l/100 km (95 Oktan), g/km CO2
