FPV GT 2012 Iwwersiicht
Net méi e Stand-alone Operatioun, Ford Performance Vehicles (FPV) ass elo amgaang an de Kärgeschäft vu Ford Australien opgebaut ze ginn als Deel vun de Käschtespueren déi néideg sinn fir Ford lokal lokal ze halen. Eisen Test GT Falcon koum direkt vum FPV wéi mir et opgeholl hunn just ier d'Firma Struktur Ännerungen ugekënnegt goufen.
VALUE
Fir d'éischt d'lescht Joer erauskomm, de waarme neie Falcon war den éischte supercharged V8-ugedriwwen GT a senger 43-Joer Geschicht. Mat engem Peak Output vun 335kW an engem Peak Dréimoment vun 570Nm, ass de 5.0-Liter Boss V8 Moteur a véier Modeller sinn - GS, GT, GT-P an GT E - mat Präisser rangéiert vun knapps $83 bis $71,000. Den GT Testauto kascht just iwwer XNUMX $ - en erstaunlechen Deal am Verglach mat ähnlechen Gefierer vun Audi, BMW a Mercedes-Benz.
Mat wéineg Ännerung op der Äussewelt ass d'Haaptspill bannen mat der leschter Smart Auto Technologie aktualiséiert ginn, dorënner en neie Kommandozenter deen en 8-Zoll Vollfaarf Touchscreen am Mëttelpunkt stellt. Den Ecran, deen am Zentrum vum Dashboard läit, weist vill wichteg Informatioun iwwer den Auto, vu Klimaanlag, Audiosystem, Telefon bis Satellitennavigatiounssystemer. Leider mécht de Wénkel vum Écran et besonnesch ufälleg fir Reflexiounen am helle Sonneliicht, wat et schwéier mécht ze oft ze liesen.
Déi luxuriéis Falcon GT E, GT-P a F6 E Modeller hunn och en neit agebaute Satellitennavigatiounssystem mat engem Traffic-Kanal als Standardausrüstung. Dëst beinhalt 2D oder 3D Kaartmodi; grafesch Duerstellung vun der Strooss "Kräizung Vue"; "grénge Routing", deen déi ekonomeschst Streck entwéckelt, wéi och déi schnellsten a kuerst verfügbare Strecken; verlängert Lane Féierung a Schëlder Informatiounen uginn déi Spur ze benotzen; Hausnummeren lénks a riets; "Wou sinn ech" Fonktioun fir Emgéigend Punkten vun Interessi ze weisen an Alarmer fir Vitesse a Vitesse Kameraen.
Scho Standard op de gréissere Ford GT E a F6 E, ass eng Réckkamera elo Deel vum GT Package, wat d'Bequemlechkeet vum Reversing Audio Perceptiounssystem verbessert, deen elo Grafiken um Kommandozenterbildschierm zousätzlech zu hörbaren Warnungen weist.
TECHNOLOGESCHEN
Bei 47kg méi hell wéi den All-Aluminium 5.4kW Boss 315-Liter Motor deen en ersetzt, ass den neien 335kW Motor d'Resultat vun engem $40 Millioune Programm entwéckelt vum australesche baséiert Prodrive, dem HaaptfPV Bedreiwer vun der Organisatioun zu där Zäit. Baut op de Coyote V8-Motor, deen fir d'éischt am leschte amerikanesche Ford Mustang gesi gouf, gëtt de Kär vum neie FPV-Motor aus den USA a Form vu Komponenten importéiert an op der Plaz vum FPV mat enger grousser Unzuel vun australesch fabrizéierten Komponenten zesummegesat.
D'Häerz vum australesche Motor ass den Supercharger entwéckelt vum Harrop Engineering mat der Eaton TVS Technologie. D'Zuele vum Dreifstoffverbrauch waren net iwwerraschend, mam Test GT verbraucht 8.6 Liter pro 100 Kilometer beim Cruise op der Autobunn, an 18-plus Liter an der Stad fir déi selwecht Distanz.
Design
Op der Äussewelt huet de Falcon GT nei Beliichtung mat Projektor Luuchten. Kabinekomfort ass gutt, mat vill Plaz ronderëm, adäquat Visibilitéit fir de Chauffer, an zimlech gutt Ënnerstëtzung bei enge Ecken.
Interieur Upgrades enthalen d'Zousätzlech vu FPV Buedemmatten, an zousätzlech GT Exklusivitéit gëtt duerch d'individuell Zuel vun all Auto erreecht - am Fall vum Testauto "0601". Sammler notéieren. Mir gefall der triumphant Muecht bulge iwwer der Hood erop; d'Zuelen "335" op de Säiten weisen d'Kraaft vum Kraaftwierk a Kilowatt (450 Päerd an Echtgeld); an de Boss annoncéiert d'Vitalen vum Motor.
SAFETY
D'Sécherheet gëtt vu Chauffer- a Frontpassagéierairbags, souwéi Frontsitz-Thorax- a Rido-Airbags, Anti-Rutschbremsen mat elektronescher Brems-Kraaftverdeelung a Bremshëllef, dynamesch Stabilitéitskontroll an Traktiounskontrolle gesuergt.
FÉIEREN
Equipéiert mat enger sechs-Vitesse automatesch Transmissioun mat sequenziell Sport Verréckelung, eng gratis Optioun op der GT, de ganze Package liwwert Ëmgank, datt d'Gréisst vum Auto gläicht - d'Gläichgewiicht vun engem olympeschen Turner an de séiere Corner vun engem 200 Meter Sprinter sinn véier. Brembo Piston Bremsen fir einfach ze zéien.
Fuere Flexibilitéit ass vill méi héich wéi de grousse V8 Motor. Falcon GT ass frou am Stadverkéier ze rennen. Awer halen Äre Fouss op der Autobunn an d'Béischt brécht fräi, iwwerdréit direkt d'Kraaft op d'Strooss, während an der Heck, duerch e bimodale Véier-Päife-Auspuffsystem, déi déif Notiz vum Motor héiert.
TOTAL
Mir hunn all Minutt vun eiser Zäit an dësem wonnerschéinen australesche Muskelauto gär.
Ford FG Falcon GT Mk II
Käschte fir vun $ 71,290 (ausser Regierung oder Händler Versandkäschten)
Garantie: 3 Joer / 100,000 km
Sécherheet: 5 Stären ANKAP
Motor: 5.0-Liter V8, DOHC, 335 kW/570 Nm
Iwwerdroung: ZF 6-Vitesse, hënneschter Rad fueren
Duuscht: 13.7 l / 100 km, 325 g / km CO2
