Ford Transit. Elo mat Frontradantrieb L5 Chassis an zwou Zorte Schlofkabinen (Video)

De Ford Transit ass e Modell deen zënter 67 Joer an der Produktioun ass. Seng lescht Versioun vum längsten Radbasischassis, de L5, huet Frontradantrieb, eng fakultativ automatesch Transmissioun an autoähnlech Systemer. Zousätzlech bitt et déi bequemste Kabine a sengem Segment.

De Chassis vum Ford Transit L5 mat Frontradantrieb ass eng exzellent Basis fir 10 Passagéier Camionetten. Autoen vun dëser Klass si populär am laang-Distanz Transport an ergänzen Transport mat Autoen mat engem Bruttogewiicht vu méi wéi 12 Tonnen.

Déi eenzeg Kabine Transit L5 ka bis zu dräi Leit aménagéieren. Zousätzlech, kann et mat engem Bett verlängert ginn - an der Versioun vun der ieweschter oder hënneschter Cab. D'Schlofkabinn erlaabt Iech d'Nuecht an all Wiederkonditiounen ze verbréngen a kann mat zousätzlech Heizung ausgestatt sinn an zum Beispill Kettel, Frigo oder Multimedia Ausrüstung.

Ford Transit. Nei Generatioun vu Motoren a Frontradantrieb

Eng vun den Ännerungen an der leschter Versioun vum Ford Transit L5 ass d'Benotzung vu Frontradfahrt. Et ass méi hell - bal 100 kg - wéi déi klassesch hënneschter-Radundriff System, déi e positiven Effekt op d'Laaschtkapazitéit vum Gefier huet. Front-Radundriff reduzéiert och de Brennstoffverbrauch.

Kuckt och: Wéi spuere mir Brennstoff?

Ënnert der Hood vum Front-Rad Drive Chassis vum Ford Transit L5 sinn fortgeschratt New EcoBlue Motoren, déi mat de strenge Euro VID Emissiounsnormen entspriechen. Autoen sinn mat 2-Liter Diesel Unitéiten equipéiert. Si sinn an zwou Versiounen verfügbar: 130 PS. mat engem maximalen Dréimoment vun 360 Nm oder 160 PS. mat engem maximalen Dréimoment vun 390 Nm.

Kraaft gëtt duerch eng sechs-Vitesse manuell Transmissioun iwwerdroen. D'Offer enthält och eng 6-Vitesse SelectShift automatesch Transmissioun. Et bitt och manuell Verréckelung an d'Fäegkeet fir eenzel Gears ze spären.

Ford Transit. De längsten Radstand am Segment

D'L5 Bezeechnung ass fir d'Kabine Versioun vum Ford Transit Chassis gewidmet mat dem längsten Radstand. Et ass 4522 mm, wat et de längsten am ganze Camionnette-Segment bis zu 3,5 Tonnen mécht. De robuste Leederrahmen Chassis bitt e flaach a zolitte Fundament fir ze bauen.

Déi maximal Kierperlängt fir den Transit L5 ass 5337 mm an déi maximal extern Kierperbreet ass 2400 mm. Dat heescht, datt 10 Euro Paletten hannen an der Camionnette passen.

De benotzte Frontradantrieb huet d'Héicht vum hënneschte Frame ëm 100 mm reduzéiert am Verglach mat der Hannerradfahrtoptioun. Elo ass et 635 mm.

Ford Transit. Chauffer Assistenz Systemer wiirdeg vun Autoen

Am Laf vun de Joren sinn d'Liwwerwagens entwéckelt ginn ouni vill Suergen fir de Komfort vum Chauffer a Passagéier. Déi lescht Transit L5 bitt méi wéi just bequem Sëtzer a fortgeschratt Multimedialéisungen. An der Lëscht vu senger Ausrüstung kënnt Dir Ausrüstung fannen, déi gutt ausgestattete Passagéierauto Modeller wäert sinn.

D'Optiounslëscht enthält och intelligent Cruise Control mat iSLD intelligente Geschwindegkeetsbegrenzer. Fortgeschratt Radartechnologie erlaabt Iech méi lues bewegend Gefierer z'entdecken an Är Geschwindegkeet unzepassen wärend Dir eng sécher Distanz vum Gefier virun behält. Wann de Traffic ufänkt méi séier ze beweegen, wäert den Transit L5 och op d'Vitesse beschleunegen, déi an der Cruise Control gesat gëtt. Zousätzlech erkennt de System Stroosseschëlder a reduzéiert automatesch d'Vitesse no der aktueller Geschwindegkeetslimit.

Den neie Ford Transit L5 ass och verfügbar mat Pre-Collision Assist an engem fortgeschrattene Spuersystem. Déi éischt iwwerwaacht d'Strooss virum Auto an analyséiert d'Distanz zu anere Gefierer a Foussgänger. Wann de Chauffer net op d'Warnsignaler reagéiert, setzt de Kollisiounsvermeidungssystem de Bremssystem virdrock a kann automatesch d'Bremsen usetzen fir d'Effekter vun enger Kollisioun ze reduzéieren. D'Lane Keeping Assist warnt de Chauffer vun ongewollten Spurenännerungen duerch Schwéngung vum Lenkrad. Wann et keng Reaktioun ass, fillt de Chauffer d'Kraaft vun der Assistenz um Lenkrad, deen den Auto an d'gewënschte Spur riicht.

Eng vun den interessantsten Optiounen, déi um laangstrecken Ford disponibel sinn, ass déi gehëtzt Windschutzscheibe Quickclear, bekannt aus de Passagéierautoen vum Hiersteller. De Chauffer kann och tëscht Normal an Eco Fahrmodus wielen, während de Vehicle Condition Monitoring System d'Donnéeën analyséiert an hëlleft de Motor bei der Peak Performance ze halen.

Zousätzlech zu Bluetooth®, USB a Lenkradkontrollen, kënnt den AM / FM Radio mat DAB+ Standard mat engem MyFord Dock Telefonhalter. Dank him wäert de Smartphone ëmmer eng zentral a praktesch Plaz um Dashboard fannen.

D'Gefier kënnt Standard mat engem FordPass Connect Modem, deen, dank der Live Traffic Feature, aktuell Trafficdaten ubitt an d'Streck op Basis vu Stroossbedéngungen ännert.

D'FordPass App erlaabt Iech Ären Auto mat Ärem Smartphone op afstand ze spären an ze spären, e Wee fir e geparktenen Auto op der Kaart ze sichen an Iech matdeelen wann en Alarm ausgeléist gëtt. Zousätzlech wäert et Iech erlaben méi wéi 150 méiglech Informatiounen iwwer den techneschen Zoustand vum Auto ze liesen.

All dëst gëtt duerch automatesch wipers an automatesch headlights ergänzt. Déi lescht kann a Form vu Bi-Xenon Scheinwerfer mat LED-Dagesliichter presentéiert ginn.

Ford Transit. Multimedia System mat Android Auto an Auto Play

Transit L5 kann mat Ford SYNC 3 Multimedia System mat 8-Zoll Faarf Touchscreens a Lenkrad Kontrollen equipéiert ginn. Et ass mat Satellitennavigatioun, digitalen DAB / AM / FM Radio a Bluetooth Handfräi Kit ausgestatt, zwee USB Stecker. D'Apple CarPlay an Android Auto Apps bidden och voll Smartphone Integratioun.

D'Lëscht vun de Funktiounen vum SYNC 3 enthält och d'Fäegkeet fir Ären Telefon, Musek, Apps, Navigatiounssystem mat einfache Stëmmbefehle ze kontrolléieren an d'Fäegkeet fir haart SMSen ze lauschteren.

Technesch Donnéeën vun Autoen an Fotoen

Ford Transit L5 EU20DXG Backsleeper (Dark Carmine Red Metallic)

2.0 New 130 HP EcoBlue M6 FWD Motor

manuell Transmissioun M6

D'Gefier war mat engem Carpol Kierper mat 400 mm héich symmetresch opgedeelt Aluminiumsäiten an enger vertikaler Kassettschließung ausgestatt. D'Gehäuse ass bannent 300 mm an der interner Héicht justierbar. De Buedem ass aus waasserdichte Anti-Rutsch Sperrholz 15 mm déck. D'intern Dimensioune vun der Entwécklung sinn 4850 mm / 2150 mm / 2200 mm-2400 mm (niddereg opgehuewe Daach).

D'Lëscht vun zousätzlechen Accessoiren fir de Kierper beinhalt ënner anerem d'Canopy vum Chaufferkabinn, ausklappen Säit Anti-Vëlo Deckelen an eng Toolbox mat enger Kapazitéit vu 45 Liter, e Waasserbehälter mat engem Krunn an e Container fir flësseg Seef.

Déi hënnescht Schlofkabin ass mat enger 54 cm breet Matratz ausgestatt, grouss ergonomesch Späicherkompartimenter ënner dem Bett an onofhängeg Beliichtung.

Ford Transit L5 EU20DXL Topsleeper (Metallic Blue Lack)

2.0 New 130 HP EcoBlue M6 FWD Motor

manuell Transmissioun M6

De Partner Kierper ass en Aluminiumkierper mat 400 mm héich Aluminiumsäiten an engem Markis. Intern Dimensiounen 5200 mm / 2200 mm / 2300 mm.

De Buedem ass aus rutschlos Sperrholz gemaach, duebelsäiteg Folie mat engem Mesh-Print op enger Säit. D'Kabine vum Auto gouf mat enger Crossbar an der Form vun Aluminiumprofile fixéiert, an d'Schlofkabine mat Säitefaarf gouf a Kierperfaarf gemoolt.

Zousätzlech kann en Auto an dësem Design mat engem Parkheizung, Underrun Schutz, Toolbox a Waassertank ausgestatt ginn.

Kuckt och: Esou gesäit den neie Ford Transit L5 aus