Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI

Wann Dir mech elo attackéiere wëllt, oder ech just verréckt sinn, den neien Ford Transit als Fräizäitauto ze maachen, wäert ech Iech eng Geschicht erzielen. An deenen (ze) kuerzen Stonnen, déi ech net op der Aarbecht maachen, sinn ech total Rennbegeeschterten. A well de Rennen vill Begleedungs-"Gefierer" erfuerdert (en Unhänger fir en Auto ze zéien wann Dir fuert, soss e gréissere Camionnette fir och Ticketen anzesetzen), géif ech mech mam Transit hëllefen.

Ech hätt him och en Unhänger gesat, an ech konnt säin Darm ganz einfach mat Tools a Pneuen a Rieder fëllen fir eng schéin Dame an enk Kleeder. Mat engem Chauffer, natierlech, obwuel - wann de Gepäck just fir Prouf ass - Dir kënnt bis zu 8 Leit mat Iech huelen.

Déi zwou hënnescht Reihen Sëtzer kënne geläscht ginn fir Plaz fir Gepäck ze maachen. Awer virsiichteg: eng Bänk waacht 89 Kilogramm, dat heescht datt Dir e Frënd uruffe musst well Dir musst haart schaffen. D'Rieder hëllefen Iech mat dëser Aufgab, et mécht et vill méi einfach ze transferéieren, soen, an d'Garage.

Interessanterweis fiert den Transit meeschtens wéi e Passagéierauto (gleeft mir, och mat méi mëllen Hälften wier et kee Problem), nëmmen et brauch e bësse gewinnt un d'Breet vun 1984 mm an d'Längt vun 4834 mm. Sidd virsiichteg, zum Beispill, op Kräizungen, wou Dir e bëssen ëmdréie musst fir ze vermeiden de Bockel mam hënneschte bannenzege Rad ze schloen. Zwee-Stéck Spigelen vun der richteger Gréisst si ganz hëllefräich, a beim Réckgank bedankt Dir den Transit och verglanzt op der Heck.

Tatsächlech sinn déi hënnescht Passagéier relativ gutt versuergt well se hiren eegene Ventilatiounssystem hunn (et gëtt en Daachschalter iwwer der zweeter Reih Sëtzer déi d'Klimaanlagstemperatur an d'Loftflossrate fir d'Rieder an d'Düsen iwwer all Sëtz regléieren) , getéinte Fënstere a (riets) Schiebetüren.

Den super 92 Liter TDCi Motor mat 1kW Common Rail Technologie ass méi wéi genuch fir en eidel Gefiergewiicht vun 8 Tonne. A souguer bei Volllast (bis zu den zulässlechen 2.880 Kilogramm) garantéiert de maximalen Dréimoment vun XNUMX Nm datt Dir net déi éischt an der Kolonn sidd.

Am Transit Test gouf de Motor vun de Véierrieder gedriwwen (déi sech och gär op glate Stroosse begruewe loossen), awer eng hënnescht Radundriff Versioun ass och verfügbar. Konsum? Zwielef Liter mat engem ordentleche richtege Fouss, trotz dem versprachene maximale Konsum vu gutt néng.

Elo gesidd Dir firwat den Trasit mäi SUV wier? An fir éierlech ze sinn, hutt Dir esou vill verschidden Autoen doheem, datt Dir een op d'Aarbecht fuert, en aneren an Ärer Fräizäit benotzt, an deen drëtten an d'Oper geet...? !! ? Nee? Ech geduecht et war! Dofir géif ech den Transit net nëmmen a menger Fräizäit benotzen, mee och fir d'Aarbecht, fir eng Rees an d'Mier, fir Frënn ze besichen ... An ech géif guer net leiden!

Alyosha Mrak

Foto: Sasha Kapetanovich.

Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI

Mir luewen a reprochéieren

Motor spréngt

oprecht Fuerpositioun

Utility

Gewiicht vun hënneschte Bänke

grouss Breet a Längt

viischt-Radundriff op glat Uewerflächen

Dreifstoffverbrauch