Ford SportKa - mat engem Touch vun Männlechkeet

Gesäit eng charmant Fra an Arméi Hosen aus wéi e Mann? Net onbedéngt, obwuel de Ford vu sengem Dag dat geduecht huet. Dofir huet hien de Ka gekuckt, e puer Goûten bäigefüügt an d'SportK Variant erstallt - méi staark an, op d'mannst an der Theorie, méi männlech. Soll ech dësen Occasiounsauto kafen?

Ford Ka ass ee vun deenen Autoen déi Dir entweder gär oder haasst - et gi keng Intermédiairen a sengem Geschäft. An och wann d'Meenungen extrem sinn, kann de Produzent net verweigert ginn datt seng Aarbecht ganz erfollegräich war. Ford Ka huet d'Stroosse iwwerschwemmt a gouf vun 1996 bis 2008 produzéiert. Ausserdeem gouf e gréissere Facelifting nëmmen eemol benotzt, an der Mëtt vu senger Carrière, obwuel während dëser Zäit den Auto vill Ännerunge gemaach huet, déi et méiglech gemaach hunn en un applicabel Standarden unzepassen. An esou hunn d'Bumpers ugefaang fir d'Kierperfaarf ze passen, d'Suspension, den Interieur an, virun allem, d'Ausrüstung, déi an den eelste Versioune praktesch net existéierend war, verbessert ginn. Méi nei Beispiller haten souguer Airbags.

Den Auto ass besonnesch vum fairen Geschlecht gär, sou datt och haut de Mann hannert dem Steierrad vu Ka méi oder manner ausgesäit wéi wann hien Béier a Jus duerch e Stréi bei enger Versammlung vu Barbie Fans schëpt. Allerdéngs huet d'Suerg decidéiert dëse Standpunkt liicht z'änneren an huet de Facelift benotzt fir nei Versioune vum Auto aféieren.

Déi éischt war de StreetKa 2-Sëtz Roadster, deen mech iwwerrascht huet - keen huet iwwerhaapt geduecht datt en Auto, deen ausgesäit wéi e plum-hongereg Plum, jeemools e rassistesche Charakter kritt. Dëst bedeit awer net datt StreetKa en typesche männlechen Auto ginn ass. Déi zweet Optioun, am Tour, SportKa ass en urbanen Ford mat engem 1.6-Liter Motor grouss genuch fir dës Klass, sportlech Legierung Rieder an e puer stilistesch Freed - och e Spoiler, méi schaarf Formen, grouss Halogen op der viischter Bumper an eng zentral Luuchten , déi mat engem op der Säit gläicht d'Enn vun engem Auspuffpipe, an op der anerer - d'Réckluucht vun engem F1 Auto. Richteg, d'Persoun hannert dem Rad vun dësem Auto gesäit nach net aus wéi en Hummer H1 bannen, awer SportK huet wierklech e bësse méi jugendlech a villsäiteg Charakter kritt. Op wat soll ech oppassen wann ech kafen?

Feeler

Leider gehéiert de klenge, sportleche Ford net zu den Autoen, déi déi nächst Generatiounen als iwwerliewend Reliquie aus Steen ausschneiden - hien ass relativ "defekt", wéi de gewéinleche Ka. Glécklecherweis sinn déi meescht Themen méi désagréabel wéi et wäert en Seel Camion ze ruffen. An esou periodesch ginn et Zündspiralen, en Thermostat, Leckage vum Motor a Gearbox. D'Lambda-Sond an de Steppermotor sinn och defekt. Als schwaache Punkt nennen Chauffeuren och Radlager a virun allem Korrosioun, déi op verschiddene Plazen optrieden kann - schreckleche Schutz.

De Motor selwer, net d'Komponenten ze zielen, kann héich Kilometerstand widderstoen an normalerweis net de Portemonnaie mat Visite vum Service belaaschten. Op der anerer Säit gefällt d'Suspension net eis Stroossen an et ass besser bereet ze sinn fir heefeg Ersatz vu Stabilisatorsträhnen, Rockerarm a Schockdämpfer vun Zäit zu Zäit. Zousätzlech ginn et och Feeler vun der Power Lenkung Pompel, Kupplung, Propeller Aarsch Gelenker a Fuite aus dem Killsystem. Mängel sinn dacks lästeg, well se multiplizéieren, awer, glécklecherweis, ass hir Eliminatioun relativ bëlleg, well den Zougang zu preiswerte Ersatzdeeler onméiglech ass.

Vnetzhe

Och haut iwwerrascht den Interieurdesign. Et hält sech un de Kierper, an d'Wahrscheinlechkeet fir scharf Linnen ze fannen ass vergläichbar mat engem Container vu Gold an Ärem eegene Gaart ze fannen. Et ass schwéier Sport Emotiounen ze fillen beim Fuere, well den Interieur ass net vill anescht wéi déi üblech Ka. Et gëtt e "bloe" Metallplack op der Dier, schlecht Schalldämmung, e schlechte Set vun Indikatoren, an am Zentrum vun der Kabine gëtt d'Zäit duerch Stonnen gemooss - bal wéi an engem Bentley ... Eekleges. Et ass och onméiglech den Androck ze widderstoen, datt wann d'Dashboard manner oval wier, e bësse méi Plaz benotzt ka ginn - och d'Staugraum virun de Passagéier ass net praktesch, a grouss Leit fannen et schwéier eng bequem Plaz ze fannen. Chauffeur Positioun. Den Heck ass och e bësse knapp, awer dat ass net iwwerraschend an ass net vill - et ass just e Stadauto. Wann een sech traut um Récksëtz ze reesen, huet en e Becherhalter zur Verfügung fir besser Stëmmung. An obwuel den Interieur net beandrockend ass, kënnt Dir op der Strooss iwwerraschen.

Ënnerwee

D'Rieder um Bord vum Kierper maachen de Ford SportKa einfach super ze fueren. Déi steif Suspension ass e bëssen ustrengend, awer gläichzäiteg nach méi Sportlechkeet, déi am Slalom eleng e Laachen am Gesiicht mécht. Richteg, ass de Genoss vun engem net ganz genee gearbox verduerwe, mä dëst ass e Budget Auto. 1.6-Liter Bensin-Moteur erlaabt Iech op déi éischt honnert an manner wéi 10 Sekonnen ze Tour, déi e richtege Leeschtung ass och am Verglach mat modern subcompacts. De liichte Kierper rennt no vir wéi e Slingshot - bei nidderegen Touren erstéckt de Vëlo liicht, awer bei héijen Touren bléie se a dréint giereg bis zum Ofschnëtt. Pass just virsiichteg op der Tankstell, well den Duerchschnëttsverbrauch ka souguer 10l/100km iwwerschreiden! Wéi och ëmmer, de klenge Ford mécht vill Spaass op der Strooss trotz onopfälleg ausgesinn.

Huet d'Sportlechkeet de Ford Ka méi männlech gemaach? Eng Saach ass sécher - am Verglach mam normale Ka huet dës Versioun nach ëmmer méi Testosteron.

Dësen Artikel gouf ugedriwwe vun TopCar erstallt, déi e Gefier aus hirer aktueller Offer fir Testen a Fotoshooting geliwwert hunn.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-Mail Adress: [E-Mail geschützt]

Tel: [phone]