Ford Ranger. Esou gesäit déi nächst Generatioun aus. Wéi eng Ännerungen?
De Ranger-Moteur-Opstellung enthält bewisen an zouverlässeg Powertrains, dorënner e mächtege V6-Turbodiesel. Wat ass anescht wéi den neie Ranger?
Mir gesinn en neit Gitter an C-förmlech Luuchten.Fir d'éischte Kéier bitt de Ford Ranger Matrix LED Scheinwerfer. Ënnert dem neie Kierper ass e nei entworfene Chassis mat enger 50mm méi laanger Radbasis an 50mm méi breet Streck wéi de fréiere Ranger. A Camion Extensioun vun 50mm kann kleng schéngen, mä et mécht e groussen Ënnerscheed, virun allem fir cargo Beräich. Dëst bedeit datt d'Clienten fäeg sinn souwuel d'Basislasten wéi och d'Palette vu voller Gréisst ze lueden. De Frontdesign vum Ranger bitt méi Plaz am Motorraum fir den neie V6 Powertrain an ass prett fir déi méiglech Aféierung vun aner Powertrain Technologien an Zukunft.
Wéi d'Clientë méi Kraaft an Dréimoment fir schwéier Trailer Ofschleefen an extrem Off-Road Ofschleef wollten, huet d'Team e Ford 3,0-Liter V6 Turbodiesel bäigefüügt, deen speziell fir de Ranger entwéckelt gouf. Et ass eng vun dräi turbocharged Motoroptiounen, déi um Maartstart verfügbar sinn.
Déi nächst Generatioun Ranger wäert och mat XNUMX-Liter, Inline-Four, Single-Turbo a Bi-Turbo Dieselmotoren verfügbar sinn. De Basismotor ass an zwou verschiddene Drive Versiounen verfügbar,
D'Ingenieuren hunn d'Frontachs 50mm no vir geplënnert fir e besseren Approchewénkel ze kréien an d'Streckbreet ze vergréisseren fir Off-Road Kapazitéit ze erhéijen. Béid vun dëse Faktoren verbesseren Off-Road Gefill. Déi hënnescht Suspensiounsdämpfer sinn och aus de Frame-Spars geréckelt, wat de Komfort vum Chauffer a Passagéier verbessert, souwuel op geplatzt Stroossen wéi och op der Strooss, egal ob se eng schwéier Laascht droen oder just e komplette Komplement vu Passagéier an der Kabine hunn.
Kuckt och: Ech hu mäi Führerschäin verluer fir dräi Méint ze séier ze fueren. Wéini geschitt et?
Keefer ginn e Choix vun zwee all-Radundriff Systemer ugebueden - mat elektronescher Inclusioun vun béiden axles iwwerdeems dreiwend oder eng nei fortgeschratt permanent all-Radundriff System mat engem "setze et vergiessen et" Modus. All Cross-Country Ofschleefaktioun gëtt méi einfach gemaach duerch déi duebel Haken, déi am viischte Bumper siichtbar sinn.
Am Häerz vun der Ranger Kommunikatioun ass e groussen 10,1-Zoll oder 12-Zoll Touchscreen an der Mëttkonsole. Et ergänzt de komplett digitale Cockpit a weist dem Ford säi leschte SYNC System, dee mat Stëmm kontrolléiert ka ginn fir Kommunikatiounen, Ënnerhalung an Informatiounssystemer ze kontrolléieren. Plus, de Fabréck-installéierten FordPass Connect Modem léisst Iech mat der Welt ënnerwee verbannen wann Dir mat der FordPass App verbonne sidd, wat d'Clienten net erreechbar mécht wann se vun doheem sinn. FordPass verbessert de Fahrkomfort mat Features wéi Fernstart, Ferngefier Statusinformatioun, a Fernverschloss an d'Entspären vun den Dieren vun engem mobilen Apparat.
Déi nächst Generatioun Ranger gëtt ab 2022 an de Ford Fabriken an Thailand a Südafrika produzéiert. Aner Plazen ginn spéider annoncéiert. Abonnementslëschte fir Next Generation Ranger ginn Enn 2022 an Europa op a ginn u Clienten am fréien 2023 geliwwert.
Kuckt och: Neien Toyota Mirai. Wasserstoffauto purifizéiert d'Loft beim Fuert!
