Ford Ranger Wildtrack - fir all Budget an all Maart
Grouss? Jo! Staark? Natierlech! Schwéier? Natierlech! Einfach? Primitiv? Schlecht equipéiert? Dir kënnt net iwwer amerikanesch Pickups fir eng laang Zäit soen. No der Genfer Motor Show gouf d'Galerie vun dësen Autoen mat engem aneren ersat - de Ford Ranger Wildtrak. Am Wesentlechen ass dëst eng weltberühmt Famill vu Camionetten mat dräi Kierperstiler, zwou Suspension Héichten, zwee- oder véierradfueren a fënnef Trimmniveauen. Clienten an 180 Länner ronderëm d'Welt kënnen déi gëeegent Versioun fir sech selwer fannen.
Den Auto ass massiv a eckeg. Gesäit aus wéi eng zolidd, zouverléisseg Konstruktioun. De Heizkierpergitter ass grouss, mat staarken, décke Crossbars. Den Androck vu Kraaft gëtt verstäerkt duerch eng verbonne Loftaufnahme am Bumper, ëmgi vun engem schwaarze Plastikdeckel. Den Auto ass op uechtzéng-Zoll Rieder montéiert a mat Daachschinnen ausgestatt, sou datt et e sportlechen, anstatt fonctionnéierten Look gëtt.
Den Interieur behält och e sportleche Charakter. De massiven Dashboard huet eng grouss Mëttelkonsol am Zentrum, déi ausgesäit wéi en Dashboard. D'Material, déi d'Konsole bedeckt, huet eng gewellte Uewerfläch, ähnlech wéi d'Uewerfläch vun engem Séi an enger liichter Loft. Dës Struktur war geduecht fir modern Materialien wéi Kuelestofffaser ze gleewen. D'Polsterung vun de Sëtzer ass deelweis aus Lieder an deelweis aus Stoffer, inkl. erënnert un loftleche Stéck Sportswear. Kontrast Stitching an orange Inserts addéiere Stil fir d'Polsterung.
Den Interieur vum Auto ass grouss an, laut Ford, steet a punkto Gréisst a Komfort un der Spëtzt vun dësem Segment. Dëst ass besonnesch gefillt vu Passagéier op der hënneschter Säit, déi méi Plaz zur Verfügung hunn wéi a fréiere Generatiounen. Am Ganzen sinn et 23 Kompartimenter an der Kabine. Dozou gehéiert e 6-Kan Soda Kühlraum tëscht de viischten Sëtzer an e Fach virum Passagéier, deen e Laptop mat engem XNUMX Zoll Bildschierm enthält. De Radio huet Connectoren fir iPod an USB Drive, souwéi Streaming Playback vu Dateien, déi iwwer Bluetooth vun Ärem Telefon erofgeluede ginn. D'Mëttkonsole huet e fënnef Zoll Faarfbildschierm deen Navigatiounsdaten weist.
An Europa wäerten zwou Versiounen vum Motor verfügbar sinn - béid Diesel. Den 2,2-Liter Véier-Zylindermotor entwéckelt 150 PS. a maximal Dréimoment vun 375 Nm, während der 3,2-Liter fënnef-losen Moteur produzéiert 200 PS. a maximal Dréimoment vun 470 Nm. Wirtschaftlech Motore a Kombinatioun mat engem 80 l Tank soll eng laang Streck bidden. Gearboxen wäert sechs-Vitesse manuell an automatesch ginn. D'manuell Transmissioun gëtt vun engem System begleet, deen de Chauffer freet wéini d'Gears änneren, während d'automatesch, nieft dem normale Fueremodus, e méi dynamesche Performance-Modus huet an d'Fäegkeet fir Gears am sequenzielle Modus z'änneren.
Den Auto wäert an enger méi Offroad a besserer Cross-Country Versioun verfügbar sinn, déi e verstäerkte Frame wäert hunn, mat den Transmissiounskomponenten positionéiert fir de Risiko vu Schued ze minimiséieren an d'Buedemstand op 23 cm ze minimiséieren. Autoen ginn mat engem Drive op eng oder zwou Achs ugebueden. Am leschte Fall, de Grëff, deen nieft dem Gang Hiewel läit, erlaabt Iech de Fuert tëscht enger Achs an zwou Achsen an der Strooss an Offroad Versiounen ze wiesselen. Mat der Off-Road Optioun aktivéiert, änneren net nëmmen d'Gears, awer och d'Beschleunigungspedalempfindlechkeet fir zoufälleg Iwwerbeschleunegung ze vermeiden wann Dir iwwer rauem Terrain krabbelt.
Den Auto wäert en ESP Stabiliséierungssystem hunn, souwéi Front- a Säitairbags als Standard. Vill elektronesch Chauffeur Assistenz Systemer enthalen Trailer Verhalen Iwwerwachung, Hiwwel Ofstamung Kontroll, a Parking Assistenz mat enger Rearview Kamera.
