Ford Mustang Mach-E: elektresche SUV wäert d'Autonomie vum 2022 Modell verbesseren

Den 2021 Ford Mustang Mach-E huet sech als eng gutt EV Optioun bewisen, awer d'Opluedzäit ass net sou super. D'Firma huet decidéiert dëse Problem fir d'2022 Verëffentlechung ze fixéieren an den Elektroauto méi Autonomie ze ginn.

Nom Leeschtungstest goufen e puer potenziell Themen entdeckt déi fixéiert kënne ginn. Ee vun de gréisste Problemer wäert awer elo bis 2022 eliminéiert ginn. 

2022 Mustang Mach-E zielt fir méi Autonomie

Den 2021 Ford Mustang Mach-E ass op eng kuerz Rees gaang déi ongeféier dräi an eng hallef Stonn gedauert huet. Während dëser Rees hu si presentéiert lues Luede Zäit fir d'Gefier an Opluedstatiounen déi net schaffen. 

Tatsächlech erreecht d'Laascht op der Mach-E null ier eng schaffen DC séier Opluedstatioun kann fonnt ginn. Dëst huet eis d'Fäegkeet vum Mach-E schätzen dëst ze maachen, awer wënschen datt et eng méi laang Streck a méi séier Opluedzäit hat. 

Donna Dixon, Lead Product Engineer, Mustang Mach-E, erkennt dës Probleemer a plangt se ze korrigéieren andeems den 2022 Mustang Mach-E nei designt.. Den aktuelle Mach-E ass d'Fundament op där de Ford muss gebaut ginn. 

Wéi wäert den 2022 Mach-E verbesseren? 

De Mustang Mach-E huet de Moment eng Rei vu 211 bis 305 Meilen, jee no der Batterie Pack déi Dir gewielt hutt an ob et Allradantrieb oder Hannerradantrieb ass. Dëst ass duerchschnëttlech fir seng Klass. D'EPA bewäert dës Effizienz als Äquivalent vun ongeféier 90 bis 101 mpg. Mee Den 2022 Ford Mustang Mach-E soll eng verbessert Batterie kréien, mat méi Updates déi an 2023 an 2024 kommen.. Déi éischt Strategie fir d'Erhéijung vun der Gamme implizéiert d'Gewiicht vum Gefier ze reduzéieren.

Ford wäert och aner Weeër kucken fir d'Batterieeffizienz ze verbesseren. Zum Beispill, wäert beméien d'Batterie Killsystem ze verbesseren. D'Labyrinth vu Schlauch ënner der Hood fir de Killsystem gëtt geléist. Heavy Gummistécker Schlauch kann duerch dënn ersat ginn, liicht Plastik flexibelen Schlauch an rerouted zu engem kombinéiert Single coolant Reservoir amplaz vun der bestehend duebel reservoirs. D'automatesch Parking Lach wäert och éliminéiert ginn. 

E puer mengen datt dem Mustang Mach-E seng DC Schnellladungsfäegkeeten net voll genotzt ginn. Charge Heelung ass zimmlech gutt, mat engem SOC Gamme vun 20% bis 80%. Da fällt däitlech erof. Dëst kéint méiglecherweis mat engem Softwareupdate verbessert ginn. 

Wéi gelueden de Mach-E? 

Dir kënnt doheem oplueden benotzt Ford Handy Chargeur déi dobäi ass. Et kann an engem Standard 120V Outlet oder engem 14V NEMA 50-240 Outlet ugeschloss ginn. Mä dat gëtt nëmmen ongeféier dräi Kilometer pro Stonn. 

Dëst ass en Niveau 1 Ladegeräter Mat engem Niveau 2 Ladegeräter kënnt Dir bis zu 20-25 mph kréien. Alternativ kënnt Dir e Level 2 Ladegeräter doheem installéieren oder een am FordPass Netzwierk fannen. 

DC Schnellladeger bidden déi schnellsten Geschwindegkeeten, awer déi meescht Haiser hunn net déi elektresch Kraaft fir se z'ënnerstëtzen. Et lued d'Batterie vun 0 bis 80% an ongeféier 52 Minutten. Awer et dauert méi laang fir 100% z'erreechen well d'Ladegeschwindegkeet däitlech erofgeet nodeems se 80% erreecht hunn. 

**********